MAZ-206: מפרט.

אוטובוס עירוני MAZ-206 פותחו ונכנסו לייצור בשנת 1996 במינסק רכב הצמח.הצורך ליצור מודל להסעת הנוסעים בקווים בין-עירוניים הוא מזמן, כי לאחר סיום המשלוחים של כל הערים של הונגריה המפורסמות "איקרוס" המרכזיות במדינות חבר העמים היו כמעט שום תחבורה ציבורית.מומחי

חוזה

מינסק נחתמו עם את הסכם הגרמני הדאגה אוטובוס "Neoplan" רישוי לייצור אוטובוסים תחת המותג שלה.לאחר זמן מה, מודל הבסיס נוצר MAZ-103.אז פיתחנו כמה שינויים התמקדו בהובלה נוסע בעיר.מכונות הפכו בהצלחה פועל ברוסיה, אוקראינה ובלארוס עצמו.

עדכון

בשנת 2006, במוסקבה Motor Show הוצג שינוי חדש - אוטובוס נוסע לנתיבי העיר MAZ-206 מפרטים שונים מרגיל.זה היה רכב מסוג נמוך רצפה להובלת מספר מוגבל של נוסעים.האוטובוס תוכנן לעומס נמוך נורמלי ולא יכול לטעון את הפנים באופן מלא.המאפיינים שלו הם מתאימים לשימוש משרדי וVIP, טיולי תחבורה.לעבוד על עיר עסוקה מסלולים דורשים מכונות אחרות, חזקות יותר.מודל בקומה נמוכה

של הצטברות MAZ-206 בשטח של התא המרכזי הופעל בהצלחה על קווים בעוצמה ממוצעת של תנועת נוסעים.כרית הזזה אוטומטית להפוך את המצב ההכרחי האוטובוס של תחבורה לאנשים עם מוגבלויות וחולים מרותקים לכיסא גלגלים.קיבולת

מספר כולל של מושבים בתא של 25 מושבים, את חלק הארי של אשר ממוקם בחלק האחורי של האוטובוס.קדימה הוקם רק חמישה מושבים, שאר השטח מיועד לנוסעים בעמידה וכסאות גלגלים.אוטובוס סה"כ יכול להכיל 72 אנשים, אבל זה רק בתאוריה.ואכן, עומס כזה מעולם לא הרשה.מושבי

בתוך שני סוגים הנוחים, של חצי רך עם ריפוד בד ונושא מקומי קטיפה כגון נוחות Ster משופרת, הייצור הפולני.MAZ-206-מתכת נושאת עיצוב מודל

גוף

, עגלה-סוג.המסגרת מורכבת מפרופילי תיבה שמרותכים יחד כדי ליצור בנייה קלה ומוצקה.לאחר בסיס זה עטוף בסדין ברזל מגולוון ובכך השיג את הקירות וגג.הקדמי של המכונה וכל החלק האחורי של פיברגלס.המליטה זכוכית

ביצרן חלון פתחים משתמשת בטכנולוגיה מיוחדת המגבירה את הנוקשות של המבנה כולו באופן משמעותי.שמשה קדמית עשויה זכוכית רבודה, וכל חלונות אחרים, כולל פתחי אוורור שכיבה, - מחומר הזכוכית מחוסמת סופג החום.מכניקת

אוטובוס

MAZ-206 מצוידים בשתי דלתות, עיצוב צדפה, עם שטח מרבי של זיגוג.כל עלה חיזוק מעקות ממוקמות באלכסון.האוטובוס מצויד בהתקן בטיחות מיוחד אשר חוסם את התנועה של הדלת פתוחה, מכבה את המנוע.מושב נהג מרווח

במקרה בסיס הציוד מופרד מתא הנוסעים.בצד ימין קירות מסודרים חלון מיוחד שדרכו אתה יכול לקחת את כרטיסי נסיעה ונושא.מודל מושב נהג ניהול

MAZ-206 מצויד בצורה רציונלית למדי ומהורהר.כל הפקדים, כוללים עזר, נמצאים בשדה ראייה, המכשירים המוארים בצורה מושלמת, כיסא עם ארגונומיה טובה ומצויד במשענת ראש מתכווננת היא בגובה והן במישור האורכי.עמוד ההגה מיוצר על ידי החברה הגרמנית ZF גם יכול להיות מובנת ולמטה, במידת צורך.מנוע

הוא בחלק האחורי של האוטובוס, הפריסה שלה אפשרה לנטוש את גשר gantry המסורתי.סרן אחורי - עם המיקום של מרכז הציוד, מוביל.ניהול מנוע מתבצע על ידי מערכת מסודרת קשה של מוטות מתיחה שמעבירות פקודות של הנהג על דוושת הגז, מנופים וציוד הילוכים ציר.בלמי אוויר MAZ-206, מצויד במערכת ABS למניעת נעילה.

יש שירות אוטובוסים טוב, חלקי MAZ-206, אשר עשוי להידרש לתיקונים מראש כלולים במחיר של המכונה, אבל מינוח המינימום בלבד.עם זאת, זה תמריץ נוסף כדי למשוך קונים.

מנועה

מנוע MAZ-206, אשר מותקן באוטובוס, החברה הגרמנית הייצור "מרצדס בנץ", עם קיבולת של 178 כ"סהוא מותאם לתנועה ברחובות עיר עם peregazovkoy התכוף ועומסים שאינם סטנדרטיים אחרים.היתרון שאין להכחישה של המנוע הזה הוא עמידתה בדרישות סביבתיות לתקנים "אירו-4" ו- "אירו-5".יתר על כן, יחידת הכח מצויד בWebasto, דוד לרוץ בעונה הקרה.

לכל מי שרוצה להשתמש באפשרות התקציב מוצע התקנה של MSW מותג רכב.יש תחנת כוח זו קיבולת של 154 ליטר מתוצרת מקומית.עמ '.ועומד בסטנדרטים סביבתיים "אירו-2".ועבור אותם לקוחות שלא הולכים להציל, היצרן יכול להציע מנוע "דיימלר-קרייזלר".כל המנועים צורכים את אותה הכמות של דלק לכל מאה קילומטרים, וזה 17-22 ליטר.וכשחושבים על זה את היכולת של מיכל דלק MAZ-206 היא 140 ליטר, האוטובוס יכול לספק נוסעים כל היום ללא תדלוק.

MAZ-206 OMSI אוטובוס

פועל בהצלחה ברחובות הערים במדינות שונות.בנוסף, MAZ-206 הוא חבר של OMSI, משחק מחשב.למעשה, זה סימולטור הרגיל, אבל עם מיקום טוב.מגוון רחב של אפשרויות, מהלכי המכונה לאורך המסלול, תנאי דרך משתנים כל הזמן, מנוע torquey מאפשר לתמרן.