GLONASS היא מערכת הניווט הגדולה ביותר המאפשרת לך לעקוב אחר המיקום של חפצים שונים.הפרויקט, שהושק בשנת 1982, הוא עדיין פעיל פיתח ושיפר.יתר על כן, עבודה נעשית כGLONASS מעל התמיכה הטכנית, והתשתית המאפשרת להשתמש במערכת יותר ויותר אנשים.לכן, אם השנים של הניווט המורכב הראשונות באמצעות לווינים המשמשות בעיקר בפתרון משימות צבאיות, GLONASS היום - מיקום כלי טכנולוגי, שהפך לחובה בחייהם של מיליון משתמשים האזרחיים.מערכת ניווט לווינים הגלובלי
בשל המורכבות הטכנולוגיות של היישום של פרויקטי מיצוב לווין הגלובלי היום לציית באופן מלא בשם זה יכול להיות רק שתי מערכות - GLONASS ו- GPS.הראשון הוא רוסיה, והשני - התוצאה של מפתחים אמריקאים.מנקודת המבט טכנית, GLONASS - סט של ציוד חומרה מיוחד הממוקם במסלול ועל הקרקע.
לתקשר עם לווינים באמצעות חיישנים ומקלטים מיוחדים לקרוא את האותות ומהווים את הבסיס לנתוני המיקום שלהם.כדי לחשב את הפרמטרים הזמן שעונים אטומיים מיוחדים.הם משמשים כדי לקבוע את המיקום של האובייקט המבוסס על גלי רדיו שידור ועיבוד.הפחתת השגיאות מאפשרת לספק חישוב אמין של נתוני מיקום.פונקציות ניווט לוויני
מגוון של משימות של מערכות ניווט לווינים הגלובליות כוללות קביעת המיקום המדויק של מתקני פני השטח.בנוסף לגאוגרפיה, מערכות ניווט לווינים גלובליות מאפשרות לקחת בחשבון את נתיב הזמן לעקוב, מהירות ופרמטרים נוספים.הגשמת יעדים אלה באמצעות לווינים בנקודות שונות על פני כדור הארץ.
יישום הניווט הגלובלי המשמש לא רק בענף התחבורה.לווינים לעזור בפעולות חילוץ והצלה, יישום עבודת גיאודטית והבנייה, כמו גם שהם לא יכולים לעשות בלי תחנות תיאום ושירות ורכב שטח אחר.סניפים וצבאיים נותר ללא התמיכה של ה- GPS.נווט GLONASS למטרות אמורות מספק אות מאובטחת שנועדה במיוחד עבור הציוד מורשה משרד הביטחון.
GLONASS
פעולה מלאה של המערכת החלה רק בשנת 2010, בעת שניסתה להיכנס למתחם בעבודה הפעילה התחייבה מאז 1995. במובנים רבים, הבעיות שקשורות לעמידות הנמוכה של לווינים בשימוש.
כרגע GLONASS - 24 לווינים הפועלים בחלקים שונים של המסלול.בתשתית ניווט כללית יכול להיות מיוצג על ידי שלושה מרכיבים: מורכב שליטת חללית (מספק מסלול קבוצת ביקורת), כמו גם חברי חומרת ניווט.
24 לווינים, כל אחד מהם יש לו גובה קבוע, מחולקים לכמה קטגוריות.בכל חצי הכדור היווה 12 לווינים.דרך מסלולי לווין מעל רשת הקרקע נוצר, עקב האותות אשר נקבעים על ידי הקואורדינטות המדויקות.בנוסף, יש בלווין GLONASS כמה חפצי גיבוי.הם גם כולם במסלול משלו, ולא פעילים.מגוון של המשימות שלהם כולל הרחבת הכיסוי של אזור מסוים והחלפה של פירוק לווינים.GLONASS מערכת
GPS
האמריקאי עמית - מערכת של ה- GPS, שהחלה את עבודתה בשנת 1980, אך רק משנת 2000, דיוק המיקום התאפשר הנרחב בקרב צרכנים., לוויני GPS למועד להבטיח את הדיוק של 2-3 מ '. העיכוב בהתפתחות של ניווט לזמן ארוך נובע מהמגבלות של מיצוב הטבע המלאכותי.עם זאת, ההסרה שלהם עם הדיוק המרבי המוותר כדי לקבוע את הקואורדינטות.גם אם סנכרון מושגת עם מקלטים זעירים לגרום מקביל GLONASS.הבדלי
בין GLONASS ו- GPS
בין מערכת הניווט מקצה כמה הבדלים.בפרט, יש הבדל באופייה של התנועה והמיקום של לווינים במסלול.יחד הם עוברים GLONASS בשלושה מישורים (שמונה לווינים בכל אחד), ומערכת ה- GPS מספקת שישה מטוסי עבודה (סביב ארבעה למטוס).כך, המערכת הרוסית מספקת כיסוי רחב יותר של שטח קרקע, אשר בא לידי ביטוי ברמת דיוק גבוה יותר.עם זאת, בפועל הלווין המקומי "החיים" אינו מאפשר את מלוא הפוטנציאל של מערכת GLONASS.GPS, בתורו, שומר על רמת דיוק גבוהה בשל כמות מוגזמת של לווינים.עם זאת מורכב רוסי מציג באופן קבוע לווינים חדשים לשימוש המיועד או כתמיכה גיבוי.
גם להשתמש בשיטות שונות של קידוד האות - אמריקאים להשתמש CDMA קוד, כמו בGLONASS - FDMA.בעת חישוב מקלטי נתונים למיצוב מערכת הלווין הרוסית מספק מודל מורכב יותר.כתוצאה מכך, יש צורך להשתמש בצריכת האנרגיה גבוהה GLONASS, אשר באה לידי ביטוי בגודל של המכשיר.
מה מאפשר את האפשרות של GLONASS?
בין היעדים הבסיסיים של המערכת - הקואורדינטות של האובייקט, מסוגלת אינטראקציה עם לוויני GLONASS.GPS במובן זה מבצע משימות דומות.בפרט, מחושב פרמטרים תנועה של מטרות קרקע, ים ואוויר.רק כמה שניות של הרכב, להבטיח תאימות עם הנווט יכול לחשב את מאפייני התנועה שלו.
השימוש בניווט הגלובלי הפך חובה לקטגוריות מסוימות של תחבורה.אם בשנתי ה -2000 התפשטות מיקום לווין מתייחסת לשליטה בנכסים אסטרטגיים מסוימים, היום המקלטים מסופקים עם ספינות חיל הים ואוויר, תחבורה ציבורית וכן הלאה. ד בעתיד הקרוב זה אפשרי ותחזוקת חובה של נווטי GLONASS של כל כלי הרכב הפרטיים.מכשירי
מה לעבוד עם מערכת GLONASS
יכול לספק כיסוי הגלובלי מתמשך של כל הקטגוריות של צרכנים, ללא יוצא מן הכלל, ללא קשר לאקלים, תנאי מרחב ובזמן.כמו גם שירותים של ה- GPS, GLONASS ניווט ללא תשלום, בכל מקום בעולם.
בין המכשירים שיכולים לקבל אותות לווין, מופיע לא רק כלי ניווט על הלוח ו- GPS-מקלטים, אלא גם טלפונים סלולריים.נתונים על המיקום, הכיוון ומהירות תנועה נשלחים לשרת מיוחד לרשתות של מפעילי GSM-.השימוש בניווט לווינים עושה את זה GLONASS תכנית מיוחד ויישומים שונים שתהליך כרטיסים.התפשטות טריטוריאלית מקלטים משולבים
לווין ניווט הובילה למיזוג שתי מערכות מנקודת מבט צרכנית.בפועל, המנגנון לעתים קרובות משלים GPS GLONASS ולהיפך, אשר משפר את רמת הדיוק של מיקום ועיתוי.מבחינה טכנית, זה מתממש באמצעות שני חיישנים משולבים בדפדפן יחיד.על בסיס רעיון זה ומיוצר מקלט משולב, פועל במקביל למערכות GLONASS, GPS וציוד נלווה.
מלבד הגדלת הדיוק של קביעת קואורדינטות גיאוגרפיות של סימביוזה זו מאפשרת מעקב אחר מיקום כאשר לווינים הם אחד מהמנועים נתפסו.המספר המינימאלי של אובייקטים מסלולית, "חשיפה", שנדרשה לפעול הנווט, היא שלוש יחידות.אז אם, לדוגמא, תכנית GLONASS הופכת ללא זמין, זה יבוא לעזרתה של GPS לווינים.מערכות ניווט לווינים אחרים
פיתוח
של פרויקטים דומים בהיקפה לGLONASS ו- GPS, עוסק באיחוד האירופי, כמו גם בהודו ובסין.סוכנות החלל האירופית מתכננת ליישם מערכת גלילאו, אשר מורכבת 30 לווינים שיבטיחו דיוק מתחרות.הודו מתכננת להשיק IRNSS המערכת, הפועל באמצעות שבעה לווינים.מערכת הניווט מתמקדת בשימוש הביתי.מערכת מצפן ממפתחים סיניים צריכה להיות מורכבת משני מגזרים.הראשון יהיו מורכב מלווינים 5 והשני - 30. בהתאם לכך, הפרויקט כולל שני פורמטים של שירות.
