בשנים האחרונות, חווה כמעט לידה מחדש.פיתח מודלים חדשים של כלי נשק, יש מודרניזציה פעילה של ישן.הדבר ניכר במיוחד בתחום התעופה.אז מדפי טיסה רבים כבר החלו לקבל את מטוסי המיג 35 האחרונים, שהוא אחד מהקרב-פצצה המתוחכמת ביותר בעולם.
תכונות עיקריים
המטוס תוכנן מיג.התכונה העיקרית היא פונקציונלי הרחב ביותר המאפשר את השימוש במכונות במגוון רחב של מצבים.זמין גם בגרסת היצוא, יש גרסה עם תא כפול.ניו מיג 35, שבו יש תמונה במאמר דומה מאוד למודל הקודם (MiG-29), אבל ביסודו מכונה שונה.
כל השינויים של המכונות האלה - מטוסים חדשים ביסוד.התכונה העיקרית היא הטווח מוגדל, אוויוניקה מעודכנת לחלוטין, משופר נשק על הלוח, כמו גם את היכולת לבצע מספר גדול יותר של קבצים מצורפים ותחמושת.
מיג 35 יושם באופן מלא את העיקרון של HOTAS.מה זה אומר?העובדה היא כי במהלך טיסת הטייס לכל המידע הדרוש מוצג ישירות על מכסה הזכוכית של המונית.היא משתמשת רק בשלוש "תצוגה".מושג זה מאפשר בהתקני שליטה לטייס קרב מטוסים שמתמקד.מטוסי עיצוב
מכונה
נעשית על המעגל עם נמוכה כנף ויחסית רחוק אחד משני עמדה של המנוע.הוא משמש בייצור של סגסוגות טיטניום, אלומיניום וחומרים מרוכבים.לטאטא אגף הוא כ -42 מעלות.שדרית
כיסוי עשויה מסיבי פחמן.המטוסים משמש K-36DM כיסא מפלט המוכח בצורה מושלמת.
מנועה
ככזה, להחיל מנועי RD-33MK, אשר דומים במידה רבה לאלו של מיג 29K.היצרן מדווח כי לקוח הבודד יכול להיות מותקן בתחנות כוח עם הנע וקטורית משתנה.מנועים כאלה לשים על כל מטוסי מיג 35, אשר נועד להדגים את אווירובטיקה.
העיצוב משתמש בסוג צמח GTDE-117 טורבינת גז, הוציא לא פחות מ 66.2 כ"ס.דלק האספקה מתבצעת מחמישה טנקים ממוקמים בגוף המטוס של המטוס, ושני חלקי כנף.הקיבולת הכוללת של התקן של 4300 ליטר.
האוטומציה
כדי להפחית את עומס העבודה של הטייס במטוס המשמש מערכת בקרה אוטומטית SAU-451.בנוסף, הותקן ציוד להגבלת אותות SOS 3M.במהלך מסלול הדרכה מגיבה SUV-29 מורכבים.הוא כולל מערכת תצפית מחשב RLPK לוח 29 וTS100.
בדרך כלל, התעופה מודרנית מתמקדת בהסטת טייסי החובה המרביות למערכות מחשב מורכבות.זה מובן: את המהירות של מטוסי קרב כך שהתגובה של האדם פשוט לא תהיה מספיק כדי להגיב כראוי לאיום הפתאומי.מערכת
-אופטי תצפית, המודל שהוצג OEPrNK-29 כוללת מגוון OEPS-29.ובכן מוכח "אורכיים 3um", שהוא אחד מהמערכות הטובות ביותר שצוינו מטרות ברחבי העולם.לניווט וניתוב מגיב CH-29.
כציוד לפקודת הרדיו משמש E502-20 "טורקיז".במתקרב טייס רדאר אויב לפני הזמן יגיד SPO-15LM "ליבנה".כדי למנוע זיהוי של חסימה ולהחזיר את הנשק מדויק מכונה ציוד המשמש לחסימה "גרדניה-1FU", כמו גם PIP-26 ציוד, אחראי לשחרורו של פיתיונות.מאפיינים בסיסיים של ציוד וחימוש שיא
«
" של המטוסים הוא מכ"ם החדש "Zhuk-ME", מערכת מודרנית של אופטי-מיקום, כמו גם "מערכת חכמה" של מטרות הדרכה, שנבנה בקסדה הטיסה.ניתן להשתמש בנשק צירים כ
טילים מהסוג "אוויר-אוויר" PBB-AE, P-27P1, P-27T1.יתר על כן, זה הוא אחראי תלייה אפשרית "אוויר-קרקע» X-29T, X-31A.כלי הטיס חמוש כפצצות תיקנו וחימוש מונחה רקטות.למטוסי תקיפת קרקע ולוחמי אויב חמושים בתותח אוטומטי GS-301.
כדי לשפר את האטרקטיביות של רכישת מטוסים ללקוחות זרים, סיפק הזדמנות ליצרנים זרים התלויים בזרועות.
מה עוד מיג 35 טובים?מפרט טכני מדבר בעד עצמם.משקל המדרכה
בשל רק 11 טון, המטוסים יכולים להאיץ את עד 23:00 קילומטר / שעה.באותו הזמן בלוח שהוא יכול לקחת 4.5 טונות של נשק ולטוס איתו 3200 קילומטר (בנוכחות מיכלי דלק החלופי).
בנוסף, המיג 35, המאפיינים הטכניים שלו אנו שוקלים, מתנשא לגובה של 17 קילומטרים, והאורך המינימאלי של המסלול הוא רק 260 מטרים!מכ"ם אויב
איתור
יכול לזהות ולעקוב אחר מטרות באוויר במרחק של 120 קילומטר.אתה בו זמנית יכול לתמוך במטרות וקרב עשרה עם ארבעה מהם בו זמנית.אם אנחנו מדברים על הקרב עם מטרות משטח, ספינות כיתת משחתת מזוהות במרחקים של עד 250 קילומטר וספינות טילים - עד 150 קילומטר.מגמות
של מטוסי הקרב המודרניים
היום, בכל רחבי העולם כל נטייה לעובדה שרב תפקיד לוחמים הם זוגות בצורה ברורה יותר.כפי שכבר אמרו, המיג 35 הוא לא יוצא מן הכלל.מהי סיבת הרצון לעצב משרדים להגדיל את צוות?
כאשר הבדיקות בוצעו מסוק Ka-50, הצבאי מצא כי כאשר הפועלים בפיילוט אוויר-קרקע מגביר את העומס על מדהים: הטייס לא חייב להילחם רק, אלא גם לבצע את עדותם של עשרות מכשירים.כל זה נלקח בחשבון בתכנון של Ka-52 לא רק, אלא גם כדי ליצור מיג 35 חדש.
זה בגלל זה הוחלט לשבת בתא הטייס של שני הטייסים, אחד מהם להטיס מטוס, וההתנצחות הובילה השנייה.בהתחשב בכך שהמהירות של מטוסי מיג 35 היא גבוהה יותר מזה לצליל, ההחלטה הוא לא רק להפחית את העומס על מפעילים, אלא גם מגבירה באופן משמעותי את השרידות של כל המכונה.סיכויי
אל תחשוב שרק צבאי רוסי הפיתוח החדש המעוניין.מלזי חיל האוויר דיבר על היתרונות של שימוש רב תכליתי של קרב-פצצה הרוסית שוב ושוב.כ אותו הדבר אמר ונציגים של המטוסים ההודיים.
למרבה הצער, אפילו הביצועים מצוינים של מטוסי מיג 35 לא הציל אותו מתככים מאחורי הקלעים, כאשר אספקה של מטוסים רוסים עמדו רצון פרוץ הצד ההודי לחזור -90 סיכונים.אז כל הצבא של המדינה נותר ללא תמיכה כספית.
הסיבה לכך היא פשוטה - הקומפלקס התעשייתי הצבאי של רוסיה בשנים אלה לא היה כדי לספק יצוא להודו, אלא גם יכול להיות מובן.
כיום, מומחים רוסים עובדים לא רק על המכירות ליצוא של מיגים חדשים, אלא גם על ההתחמשות של גדודי טיסה מקומיים.בפרט, זה כבר הודיע כי נושאת המטוסים "אדמירל גורשקוב" תהיה מאויש על ידי רק שתי.
קודמי
היום הוא מאוד נדיר, כך שהמטוסים החדשים תוכנן עם "שולחן נקי".הבסיס תמיד משמש כמודל של הדור הקודם.הפעם המומחים הרוסים בחרו מיג 29m.הבדלי
בין המיג 35 מהמודל הישן
למרות העובדה כי הבסיס לעיצוב שכב 29m מודל, המטוסים חדשים מאוחד עם 29K.מערכת הבקרה של תחנת הכח ו, תא טייס ועיצוב אגף זהה כמעט.במובנים רבים, ההבדל היחיד הוא במידה ניכרת מארז קל משקל.
הכללי, המיג 35 במובנים רבים דומים למערכת התעופה של הספינה.גם ציפוי נגד חלודה בוצע כך שהאיחוד מוגדל.גישה זו לייצור של מטוסים חדשים וישנים על אותו הצמח.אוויוניקה
אבל המכונות האלה הן שונות לחלוטין.בפרט, יש רדאר מותקן עם מערך מדורג, כמו גם מורכב הגנתי גדול של המטוסים, הכוללים מערכות הגנה אקטיביות ופסיביות מרובות.רבים מהם הם רב-תפקודיים.
אמינות ויציבות הלחימה
יש לוחמים אלה שרידות מצוינות בשל נוכחותם של רדאר ווילון אינפרא אדום.בנוסף, לקו הרוחב שלנו הוא ראוי לציון במיוחד היא האפשרות לבצע נחיתה בשדות תעופה לחלוטין לא מתאימים ולא מוארים.מעצבי מטוסים אמין
שילמו תשומת לב.אז, כל המערכות ומערכות בקרת מכונה משוכפלות.במצב רגיל, כל מערכת הבקרה נוספת נמצאת במצב המתנה.גישה מיוחדת ניכרה גם באספקת חשמל הדוגמא של המטוס.
לכן, במקום שני גנרטורים שהותקנו במטוסי המיג 29, המטוסים החדשים היו רק ארבעה.יש גם מערכת מתנע מיוחדת שמסוגלים לעמוד באופן מלא את המטוס עם חשמל אפילו עם את המנוע.זה מאפשר לך לבדוק באופן מלא את כל המערכות על לוח כמעט עדיין על הקרקע, ולצורך זה אין צורך לשרוף דלק.גם ההתקנה לייצור חמצן מהאוויר עם מטוס פרטי.
כל נסיבות אלה להפוך את לוחמי מחלקה זו בעצם מערכות לחימה אוטונומיות.טייסי
משרות
כפי שכבר אמרו, לחופה "שמשה קדמית" הגישו מייד שלוש תצוגת מידע.אגב, התא עצמו הוא כמעט זהה לזה של ספינת המיג 29K.מפתחי
עשו זאת בגלל העובדה שהטייסים של רוב חיובי הגיבו בדיוק על אפשרות זו.התא השני גם לשים ארבע תצוגת פונקציה רבת, ואחד מהם משוכפל מידע בסיסי מתא הטייס.
אגב, באפשרות אחת במטוסי המיג 35 במקום של התא השני הוצב מיכל דלק נוסף.מדריך לטיסת מפרטי
כללי
, מודל ה -35 פותח תוך לקיחה בחשבון את העובדה שהאימונים של טייסים לקחו את הזמן הנמוך ביותר האפשרי.לדוגמא, תלמידים כמעט ישירות ניתן להשתיל לאימונים של מאמנים על בסיס מיג 29.נכון לעכשיו אנו מפתחים גרסאות חדשות של סימולטורים, אשר הציגו מיג 35 בגרסה של הספינה.
אבל יש מטוס יתרון גדול אחר, בא לידי ביטוי בפשטות הקיצונית של פעולתו.העובדה שהחיילים שלנו היום מאוישים במידה רבה על ידי מטוסי המיג 29m ו29K.בהתאם לכך, כדי לשמור על כמעט זהה לחלוטין למכונית הם יהיו הרבה יותר קלים, ולא מטוס חדש לחלוטין.
בין השאר, מומחים אומרים כי הפוטנציאל של מודרניזציה של מודל זה עשוי להיות מספיק עד שנת 2040 מידע
על ההפעלה מודרנית בכוחות המזוינים של מטוסי המיג 29/35
בנקודה זו בכוחות המזוינים של המדינה שלנו זה שיש לי מכונות כ -400 מטוסי מיג 29שינויים חדשים.הוא דיווח כי בשנה זו, מיג 35 יהיו פעילים נמסרו לחיילים.היום, הצבא יש לא יותר מכמה עשרות מכוניות בכיתה זו, אבל המעבר להם יהיה ברור יבוצע במהירות.
במובנים רבים זה לא רק תכנית מסיבית חימוש (עד 2020), אלא גם בעובדה שהעיצוב של ה -29 "Migov" החל לזהות פגמים קטלניים הקשורות להידרדרות המהירה קטסטרופלי של כמה חלקי זנב.בפרט, בשינה 2008, מסיבה זו, והרג טייס אחד.
אפשר כרגע לטוס רק אלה מטוסים שחלפו טכנולוגית בדיקה מלאה.כבר נחשב מחלקת הגנת פרויקטים שלכמעט כל שנייה מיג 35 יהיו מודרניזציה עמוקה של מטוסים קיימים בשירות.
עם זאת, הצבא עצמם מאוד ספקנים לגבי רעיון זה: מכוניות רבות בכיתה זו שוחררו גם כאשר ברית המועצות, כך שחיי השירות שלהם כבר זמן מיצה עצמו.
מכירת שותפים זרים
כפי שאמרנו, השותפים הזרים זכאים לרכוש מטוסים מעניינים אלה.עם זאת, כיום אין הצעות מעניינות באמת למסירתם.כך, יצרנים מקומיים עדיין לא שכחו את האירוע של 2012, כאשר רכישת משחקי קרב נטושה הצבאית ההודית.
סיבה רשמית טענותיהם הפכו את המנועים של המטוס.באופן לא רשמי, הוא דיווח כי הודו באותו זמן פשוט לא הייתה לו רצון לחזור על החוויה העצובה של שנתי ה -90.
היום המצב הוא בערך אותו הדבר: קונים זרים מגלים עניין מסוים במטוס, אבל קונים את זה בכמויות גדולות לא ממהרים.אגב, מה היא העלות של מטוסי מיג 35?
זה לא קטן אם ייקחו בחשבון את אותה השינה 2012, במחיר של המטוסים היה כ -100 מיליון דולרים.בהתחשב בעובדה כי באותו זמן ההודים סרבו לספק 126 מטוסי קרב, את הערך הכולל של אשר הסתכם לסך של יותר מ -10 מליארד $, והצטיידות שלנו לא מקבלת הרבה כסף.
אבל מספיק על עצוב.יצוין כי כלי טיס, זה שממנו ברגע האחרון סרבו לקונים בחו"ל, נכנסו לשירות מטוסים מקומיים.יש לקוות כי מטוסי מיג 35 יאומצו שלנדרשה להגנה נורמלית במידה.
דיווח כי כמעט כל הלוחמים החדשים שהוצבו בשדות תעופה באזור קורסק ובאזור מוסקבה.בהתחשב במגמות גיאו-פוליטיות האחרונות, אין ספק שמטוסים מקומיים באמת צריכים הצבא שלנו.
