חיילים רוסים רכב

רכב כוחות רוסים (קיצור הרשמי AB הרוסי כוחות מזוינים) הוא עמותה בכוחות המזוינים.הם נועדו להובלה של אנשים וההובלה של מזון, דלק, תחמושת ומשאבים חומריים אחרים הנדרשים לניהול מעשי איבה.בנוסף, הכביש שבו חיילים לפינוי חולה ופצוע, וטכנולוגיה.הם גם מבצעים יחידות אחרות שאין להם תחבורה משלך.כביש

מורכב של כוחות תצורות, יחידות, מוסדות וניהול רוסים.הם יכולים להיות חלק מיחידות זרועות משולבות ומבנים של הטבע, של הכוחות המזוינים, הכוחות המזוינים או להיות יחידות ומכונית נפרדות.היסטורית

של כוחות מנוע: צוות הכביש הראשון צארית רוסיה

צבא קיסרי רוסי הופיע בשנת 1906.הם היו חלק מכוחות ההנדסה.הם היו אב הטיפוס של avtobata המודרני.ארבע שנים מאוחר יותר, 29 מאי 1910, בסנט פטרסבורג נוצר avtorota החינוכי הראשון.היום תאריך זה נחגג כחג של חיילי רכב.כמה חודשים לאחר מכן, מכונית יצרה משרדו של אגף תקשורת הצבאית של ראשי הדירקטוריון של המטה הכללי.Avtoroty הקבוע הראשון הופיע באביב של שינה 1911, כאשר העצרת הראשונה אורגנה על ידי המשאית, שתוכנן לאמץ.השנה הבאה, מכוניות שנבדקו.

מלחמת עולם

לפני המלחמה, בשנת 1914, יש לו את הצבא הרוסי חמש avtorot, שכלל חמוש ב418 משאיות ומכוניות 259.למרות מספרם הקטן, ורכבי כביש המתועבים שיחק תפקיד גדול במלחמה הזאת.כתוצאה מכך, כוחות הכביש הצליחו להוכיח את ערכם.הם שמשו למשלוח מטענים צבאיים, כוח אדם נפצע ונקודות מקלעים ותותחים ניידים.במקביל, כלי רכב החלו ללבוש שריון.אז היו מכוניות משוריינות הראשונות.בצבא הרוסי היו 400 יחידות אוחדו 50 broneotryadov שלחם בהצלחה בשדות הקרב.בתחילתה של מהפכת אוקטובר בצבא, שם היו כעשרה אלף יחידות של כלי רכב, אשר היוו 22 avtoroty.מלחמת אזרחי עידן הסובייטי

הרכב בשימוש נרחב במלחמת האזרחים.אז, באוגוסט 1918 סובנארקום החלטה מיוחדת, שבו מחצית מכלי הרכב במדינה נמסרו לרשויות הצבא.בסופו של הצבא האדום ממוספר ארבעה אלף מכוניות, ובשינה 1920 - שבעה וחצי אלף.חלקם היו צוותי כביש, ואילו אחרים נמסרו לצבא.עדכון הצי נבע גביעים.המטרה העיקרית של זרוע זו הייתה הובלת סחורות על פני מרחקים ארוכים ולהעברה מהירה של כוח אדם.בנוסף, לעתים קרובות בכלי רכב רכובים נשק - רובים ומקלעים.בנוסף, כלי הרכב המשמשים כתברואה, מטה ורדיו.

צבא האדום: לפני מלחמת העולם השנייה

לאחר תום הלחימה בצבא האדום מתחיל עדכון כלי רכב משומש.המכונית הראשונה במשפחה שנכנסה לצבא - משאית AMO F-15.באותו הזמן מתחיל להיווצר גדודים של למידה מוטורית (מורכבת מחמש חברות) לכל מחוז צבאי.בשינה 1933 הוא יצר את הגוף המכני הראשון, שהפך לחיבור הראשון בעולם הנייד, כל הנשק והציוד שהיה לי מתיחה מכאנית.לטענת המדינה שניתן ליותר ממאתיים מכוניות.ובשינה 1936 כחלק מהצבא האדום שיצר ארבעה דיור כזה.

המהפכה התעשייתית

במהירות במדינה הסובייטית הצעירה שנערך תיעוש, בין היתר, שוחזר ישן ובנה מפעלי רכב חדשים.לאחר עדכון הבסיס הטכני של AMO וצמח שינוי שמה.סטאלין כדי להפוך אותו משאיות שלושה טון-זיס-5.במקביל המפעל החדש מתחיל GAZ-AA האגדי polutorok ייצור גורקי.כתוצאה מכך, כוחות כביש מצוידים במכשירים מודרניים, בנוסף לשיפור ניהולם של השירות.בתחילה, הם היו כפופים לניהול ההנדסה הצבאית הראשי, 1924 GVIU הוסב לניהול טכני צבאי של אספקה ​​של הצבא האדום, וב -1929 יצר את משרד מינוע והמיכון בוועד העממי של ביטחון.בשנת 1935 יש ארגון מחדש נוסף ניהול שריון אום, ובשינה 1939 - ניהול הטנק, הרכב הראשי.

שלב פטריוטים גדול מלחמת

החדש של פיתוח של חיילי רכב החל המלחמה הפטריוטית הגדולה.השינוי המהיר של המצב המבצעי, דינמי הגובר של לוחמה עשה את זה הכרחי להעביר בהקדם אפשרי כמות גדולה של אמצעי לחימה וכוח אדם של הצבא.כל זה נדרש עלייה במספר חיילי רכב וצורה מושלמת יותר של ארגון.כתוצאה מכך, ביולי 1941, יצר כביש מנהל, הכפופה לחלקו האחורי של הצבא האדום.מחלקות אלה במשרדי כל החזיתות.מספר כלי הרכב בצבא האדום בתקופה זו הסתכם ב 272600 יחידות.המכוניות שלהם בסיס עשוי GAZ-61 וGAZ-M1, כמו גם משאיות וכלי רכב מיוחדים המבוססים על GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, זיס-6 וזיס-5.בחודשים הראשונים של חיילי רכב המלחמה נגרם נזק קטסטרופלי בכוח האדם ובציוד ב.חלק מהפסדים אלה קוזזו על ידי הגיוס של מגזרי טכנולוגיה של הכלכלה, ובחלקו - בשל הייצור חדש, אבל בגלל הכיבוש של אזורי התעשייה של הייצור הכולל של המדינה היה נמוכה.בנוסף, רכישת היחידות התקיימה וכתוצאה מכך אספקת הציוד מחו"ל.בנוסף, הגביע כבר בשימוש נרחב רכב (בתקופה 1942-1943 הלך לצבא האדום כשלל 123,000 מכוניות).כל זה אפשר להגדיל את האפשרות של פעולות צבאיות באופן משמעותי.מייד לאחר תום פעולות צבאיות בצבא היו יותר מ 664 מיליון כלי רכב, מהם 33 אחוזים היו מכונות להשאיל-חכירה, ו- 10 אחוזים - הגביע.במהלך מלחמת העולם השנייה, עשרות אלפי לוחמי avtobata הוענקו פרסים מדינה, ורבים - בתואר גיבור ברית המועצות.הזמן שלאחר מלחמת

לאחר מלחמת העולם השנייה האי הפך שאלה של הצטיידות הצבא של כל הגלגל לנהוג בכלי רכב, לרבות גופים למטרות מיוחדים.בהקשר זה, בסוף שנתי הארבעים, תעשייה סובייטית החלה לייצר כלי רכב צבאיים שהיו 6x6 פלטפורמת גלגלי זיס-151.בשנת 1953, קווי הייצור של המפעל Likhachev ללכת זיל-157 ראשון וזיל-164, ומפעל גורקי מתחיל ייצור של GAZ-53.במהלך שנתי השישים - שבעים של המאה העשרים, העבודה על ציוד הצבא בסוגים חדשים של הנדסת רכב.אז, בואו UAZ-469 זרועות, אורל-375, GAZ-66, זיל-131.בשנת 1975, הצבא הסובייטי יצר שירות מכונית, אשר בלשון משותפת כמעט מייד זכה לכינוי "avtobat."באותה השנה קיבלו כוחות הנציגים הראשונים של רכב צמח קמא - KAMAZ-5310.

אפגני מלחמת

בתחילת אמצעי ההובלה הצבאית סכסוך לחיילי צבא מכונית ארבעים עשתה שלוש עשרה גדודים.לפיכך, שירות המשלוח הייתה שיירה, שכללה משאיות גרר (עד חמישים יחידות) ולהבטיח מכוניות (עד עשר יחידות).בנוסף, הם מורכבים ומקררים.התנועה בוצעה רק בשעות יום.עמודות משמר ביצעו כלי רכב לחימה חי"ר, ספקים וZSU גייסות משוריינים.במהלך הפעולות הצבאיות באפגניסטן הועברו avtobatom מגוון של מוצרים, במשקל הכולל של שהסתכם יותר מעשרה מיליון טון.בשנת 1987 יש ארגון מחדש נוסף, וחיילי רכב לנוע בתחת המרכזי הרכב והכביש במשרד הביטחון (TSADU).יש להם די מבנה מסועף.עכשיו היחידות הצבאיות מסוגים שונים של חיילים שלהם קיבלו חלק על מנת להבטיח את ההובלה של אנשים ומטען צבאי.האמצעי החזק ביותר של פעילות גופנית הובלות בצוותות מבצעיים ואסטרטגיים בקנה מידה מיוחדים פלדת כביש, שנמצאים בקו החזית, הצבא ופיקוד המרכז.

העידן החדש בשנת 2000, על ידי צו של שר ביטחון של הפדרציה הרוסית הקים את היום של הנהג הצבאי.חג זה נחגג avtobatov חיילים בכל רחבי הארץ.בסנט פטרסבורג, מוסקבה וערים רוסיות אחרות חיילי ברכת דרך לקחת -29 למאי.ביום זה, נהגי חיילים לשמוע את המילים של הכרת תודה מיקיריהם ואת שליטתם.בנוסף, ביום הנהג הצבאי החליט לברך את הקצינים במילואים וחיילים משוחררים ששירתו בavtobate הפדרציה הרוסית.בשנת 2010, הזרוע הקרבית של מאות שנים.תערוכת אירוע מתוזמן בBronnitsy (אזור מוסקבה).זה הציג את המכוניות שכרגע נמצאות בשירות עם avtobata חתיכות מודרניות.

האם זה קל לשירות בavtobate?

היום, טירונים רבים נוטים להיכנס לשירות, ורובם מוצאים איכשהו זה קל יותר בהשוואה ליחידות צבאיות אחרות.עם זאת, כדי להחזיר את המולדת בavtobate לא יותר טוב, ולפעמים הרבה יותר קשה מאשר חיילים אחרים.מעברים תכופים צועדים עמודות תחבורה צבאיות יכולים לעמוד לא כולם, בנוסף, צריך לקחת בחשבון שהכיוון העיקרי של הכוחות המזוינים, שמצורף לחלק זה של המכונית.לדוגמא, כחלק מכוחות הנדסת avtobat לוקח חלק במעברי סירות קבועים, וזו משימה קשה מאוד.אימון

של קצינים לחיילי רכב מתבצע בבתי ספר צבאיים להנדסה ואקדמיות, בגלל בית ספר מיוחד של חיילי רכב פשוט לא קיים.בנוסף, יש לי שש אוניברסיטאות אזרחיות מחלקות צבאיות רוסיות המתמחות בתחום זה.כוחות

מנוע לוגו של רוסיה ואבזרים אחרים צורת

בכוחות מסוג זה - זרועות משולבות.מדבקות הן תיקונים וכרטיסיות, וסמל של כוחות המנוע.תמונה הניתנת במאמר זה מדגימה תכונה זו.מנוע דגל כוחות הוא דגל שחור ועליו השברון-הסמל, ממוסגר על ידי הסרט של סנט ג'ורג ', והמוטו: "חיילי רכב תמיד מוכנים לזרוק."