מלחמת העולם השני הסתיים.שככו תותחים בשדה הקרב, האסירים חזרו לבתיהם, גרמניה שילמה תרומה, והייתה ברית המועצות צבא הקרקע הגדולה והמצויד ביותר מבחינה טכנית.עליונות זו הייתה ברורה לכל מומחה צבאי על תוצאותיה של המלחמה הסובייטית-היפנית בשינה 1945
בספטמבר 1945 לא היה מצעד צבאי משותף בברלין.בעלות הברית הראתה זה הכוח ופיתוחם.למי יש את העליונות בטנקים, זה יכול היה לראות בעין בלתי מזוינת.לעומת אמריקאים M-24 "צ'אפי" ובריטי טנק כבד "שביט" IS-3 בסך של 53 יחידות של 71-ה משמרות כבדה טנק גדוד נראה כמו מפלצת פלדה, טורפים וחסרי רחמים.אבל הפיתוח של הטנקים לא עצר ואפילו לא האט.מראה רקע
של "אובייקט 730»
אחרי המלחמה, הייצור של IS-3 המשיך.תנאי שימוש בטנקים השתנו, עכשיו הם לא חיים כמה קרבות, אך נאלצו לשרת במשך כמה שנים.שנות מלחמת טנקים התבררו להיות מתאים למשימה כזו.התקווה האחרונה לIS-3 התמוטטה כאשר, במהלך אחת מהבדיקות בגוף של הטנק היה פגז שריון-פירסינג 100 מ"מ בקצה הקדמי של (הידוע "האף הכידון").מתפוצץ דיור בתפרים, והמכונה מקולקלת.כל העותקים שהונפקו על מנת לתת מענה הליקויים, וייצור המוני של IP 3 הופסק.
עכשיו, לאור ניסיון ואתגרים חדשים, טנק מעצבים סובייטיים היו ליצור מכונת לחימה מושלמת.על שטחה של ברית בזמן פעל שני מפעל טנק - לנינגרד קירוב וטרקטור צ'ליאבינסק.בלנינגרד לאחר המצור אורגן על ידי הסניף של המספר הניסויי טנק במפעל 100, הוא הפך לבמאי ג'יי Kotin.כאן נולד "האובייקט-260" או IS-7.
זה היה הטנק הטוב ביותר של זמנו, העולה על הפרמטרים של עמיתיהם זרים, אבל שהיה לו מספר החסרונות.מספר הכישלונות במבחנים שיחק נגד טנקים.לפי הזמן של המכונות כבדות מדי החל לסרב.הם לא יכלו לעמוד בגשרים ופלטפורמות רכבת.
בשינה 1948 הוא קיבל את המשימה - כדי ליצור מכונית חדשה, זול יחסית, אמין, עם משקל של עד 50 טון EC-5
המספור השני
של טנקים סובייטיים יש בלבול מסוים.."האובייקט 730" לבש את המספר EC-5.אבל EC-5 כבר היה - "אובייקט 248", אבל בסדרה לא יצא לדרך.במסגרת הפרויקט "האובייקט 730" נועד שיפור של EC-4.היינו מוכנים להחליף את מספר הרכיבים ומכלולים כדי להפחית את המשקל של המכונה.התפתחויות
עליו החלו בשנת 1948 ועד 1950-mu עדיין לא הושלם.בדיקות חשפו ליקויים רבים.לפיכך, המספר ניתנו חיים שני, EC-5 - "אובייקט 730".עבודת
גררה בבמשך כמה שנים, ובשנת 1953, הטנק התקבל לשירות תחת שם אחר.EC-5 ולא פגעו בסדרה, אבל זה הסתדר המנועים, שידורים, כלי נשק חדשים וכן הלאה.גוף מרותך מפרט
עם משופעים עליון וצד צלחות מעוקלות ו" האף כידון "היה בגרסה הסופית של" אובייקט 730 ".הטנק הטיל מגדל יעיל.כשני מקלעי חימוש, לזווג אחד עם מ"מ D-25TA אקדח 122, השני ליד מטעין הפתח.משקל הלחימה היה 50 טון. המכונה הוא מסוגל לטפס עד 32 מעלות לחצות תעלות ו2.7 מ '. קיבולת של 700 ליטר.עמ '.מאפשר להתגבר על הקיר של 0.8 מ 'ומהירויות של עד 43.1 קילומטר / שעה.צוות בצריח ארבעה-האדם הרגיל של 250 מ"מ המוגן באופן מאובטח.שיוט היה 180-200 קילומטר.היה לו פגזי 30 אקדח ומקלע - 1000 מחסניות.
בדיקות
הראשון באפריל 1949, דגם עץ של הטנק הובא למוסקבה.יש לי ערך רשימה של שיפורים.פרויקט אושר בחודש מאי, ואז התחיל להכין שרטוטים.הכנת המסמכים הושלמה רק בסוף החודש יוני.העבודות עוכבו ולאסוף טנקים ניסיוניים לבדיקה המיועדת באוגוסט, לא היו לי זמן.הוחלט להשתמש IP-4 עם יחידות תלויות של EC-5."אובייקט 730" בצד השמאל של הפעם.כוח המנוע היה מוגבל עד 700 ליטר.עמ '.חלק מהיחידות שנבדקו וגם בEC-7.כשלי
ושיפורי
ספטמבר היה החודש של בדיקות במפעל.EC-5 היה צריך ללכת 2,000 קילומטרים, אבל חסרונות ברורים בשידור.הוחלט לפתח וליישם תיבת הילוכים פלנטרית 8-מהירות כונן.100 מכון מחקר כבר בפיתוח תיעוד טכני וLB סיפק שלושה אבות טיפוס.בדיקות הראו היתרון של היחידה החדשה.
בין היתר, הטנק היה מצויד במערכת פליטה וכלי התקנת מעגל קירור חדש.שלושה חלקים אחרים של ציוד לבדיקה שוחררו מרס 1953 לאחר בדיקה אחד מהם באתר Rzhevskaya החל בדיקות ממלכתיות רגילות.
עכשיו, למרות המורכבות של המסלול, 200 קילומטר כבר הושלם.שני טנקים היו עד 200 קילומטר ליום, ויותר מ 280. שלישי לאחר שבוע וחצי, הוועדה פרסמה מסקנה על סיומו המוצלח של הבדיקות."אובייקט 730" לספק את דרישות היישום ואנלוגים זרים מעולים.למרות כל השיפורים והשינויים, שעזב לפוטנציאל למודרניזציה.
תקומת T-10
קיץ 1950 נוצר 10 אבות טיפוס של הטנק.הם נבדקו באתרים שונים.לא כל שונתה, אבל עדיין עומדים בדרישות ההתקן.זה היה ערך רשימה חדשה של עבודות, ואת שחרורו של סדרה מחדש נגנז.הטיוטה הראשונית הייתה נתון לשינויים רציניים ושינתה את שמה שוב ושוב לEC-8, 9 וIS-IS-10.
דוגמא, הייתה מנגנון מיוחד למחדדת פגז.עם זה חטט 122 קליע אקדח D-25TA שוחרר 3-4 / דקה.מקלע מערכת ההנחיה, בשילוב עם אקדח, היה מוסדר על ידי TAEN-1 חשמלי בודד.התיבה נעשתה 8 במהירות, כמו גם תחנת כוח כבר בשימוש ב-12-5 700 ליטר.עמ '.זחלים, שהושאלו מIS-4, בתנאי לחץ הקרקע ל0.77 קילוגרם / מ.מכונת בדיקה סופית
הושלמה בחודש דצמבר 1952. במרץ 1953 לא הייתה פעם טרגית לאירוע - מותו של סטלין.אבל שבבי הקיצור אומצו בכבוד שלו - ". יוסף סטאלין"ובצו של שר ביטחון על הייצור של הטנק בסדרה של מכונית שנקרא T-10.ייצור
להיות התחיל לאט, באותה השנה שוחררה 10 יחידות בשנה הבאה - 50, ובשנה - 90.
שינויי
כשהגיעה לפסגה של צורך לעבור למשנהו, כך גם המעצבים.בעיצוב לשכת נינגרד יצר מערכת של נשק ייצוב שני-מטוס.אם בעבר פיצוי תנועות אנכיות, ועכשיו זה אופקי.תוכנן והותקן מראה חדש T-2C.היא השיקה בשנת 1956, ובשנת 1957 פרסמה את T-10B.
לאחר שנה יש שינוי חדש.הייצור ההמוני הוחלף על ידי T-10M.טנק זה הותקן נשק חזק יותר M-62T2S (2A17).מהירויות קליע חודרי שריון של עד 950 מ '/ s וחבטו 225 מ"מ שריון ב 1000 מ'. סוג פער בלם לוע סופג ביותר של הרתיעה, צמצום הזמן למשנהו.כל השיפורים הטכניים
הפכו אותו לטנק הטוב ביותר של זמנו, במשך כמעט ארבעים שנה, "Object 730" היה חמוש ושונים בהתאם לדרישות.זהו הטנק רוסיה המסיבית ביותר, ואולי גם בעולם.יצוא לא נברא, רק הסכסוך המזוין, שבו השתתף - הפלישה של ברית ורשה בצ'כוסלובקיה.
טנק כבד האחרון של ברית המועצות
אז, בשנתי חמישים אומץ טנק כבד סובייטי אחרון, אז היו שינויים שונים.זה היה היצירה הטובה ביותר של התעשייה הצבאית מקיפה את כל ההתפתחויות הטכניות של זמנו.הם לקחו אותו עם נשק לאחר קריסתה של ברית, בשנת 1993
