תשלומים לביטוח במקרה של תאונה.

במהירות מקבלת תשלום כתוצאה מהתאונה - נהג תשוקה בוער.אבל לא כל חברות ביטוח נזקים.לפעמים אתה צריך ללכת לבית המשפט.פרטים נוספים על מה שניתן לשלם עבור ביטוח במקרה של תאונה, ממשיכים לקרוא.מדיניות מושגי

CTP מבוטחת נזק שגרם לנהג של חיי רכב, הבריאות או רכושו של אדם אחר.כלומר, על אי הנוחות שנגרמה, בתאוריה, צריך לשלם לחברת הביטוח (IC).במקרה של "oboyudki" כאשר שני הנהגים אשמים, בגודל של תשלומים לביטוח במקרה של תאונה תלוי מי הוא יותר אשם בתאונה ושסבל פחות נזק.לרוב, נושאים אלה עסקו בדרך בתי המשפט.

חקיקת

ב -1 בספטמבר 2014 התשלום המרבי לביטוח במקרה של תאונה, evroprotokol המעוטר (ללא משטרת תנועה), עלה ל -400 אלף. רוב.פיצוי מרבי לחלקים משומשים הוא 50%.לבקש פיצוי לקורבנות יכול להיות רק בIC.בהחלטה שפורסם 20 ימי עבודה מיום קבלת הבקשה.חמש נוספות שיש לי לקוחות לטיפול מחדש אם הוא מרוצה מהתוצאה הקודמת.

ב2014/01/01 הבנק ברוסיה אפשרה לבעלי הרכב להירשם לevroprotokol תאונה, גם אם לאדם יש גוף או DSAGO.זה IC אין הזכות לבקש מסמכים נוספים מהלקוח.המועד האחרון לתשלום לא יעלה על הסכום שנקבע בחוזה.להפרה של כלל זה, חברות תצטרך לשלם תשלום קנס של 1% מהסכום.

ב -1 באוקטובר 2014 התשלום המרבי לביטוח במקרה של תאונה לנזק לרכב הוא עלה ל -400 אלף. לשפשף.מגבלה תלבש מצטמצמת ל -50%.עם זאת, לכך פיצוי ללקוח יצטרך לספק תמונה נוספת או וידאו, אשר מתבצעת על ידי אמצעים טכניים, מכשירים או מערכות ניווט GLONASS אחרות.

סירוב לשלם פיצויי חקיקת

אינו מסופק אם:

• מאחורי ההגה היה אדם לא נקבע בפוליסה.פציעות
• נגרמו חומרים מסוכנים.פיצוי
• לנזקים מוסריים אינו מדיניות avtograzhdanki זמינה באופן כללי.
• נזק כתוצאה מהיישום של הספורט או פעילות הדרכה, אם העבריין היה באתר מאובזר במיוחד.
• סכום התשלום חורג מהמגבלה.

בנוסף, ישנם מקרים בם הנזק במקרה של התאונה (CTP) בוצע, אך הביטוח רשאי לדרוש רגרסיה:

• אם הנזק נגרם על ידי אדם שאינו מבוטח.
• אם הנהג לא היה תקין.
• במהלך הזמן שבו אירעה התאונה, חוזה הביטוח אינו פועל.
• אם האשם נמלט ממקום תאונה.נהג
• היה במצב של שכרות אלכוהול, רעיל או נרקוטיים.נזק

חורג מהמגבלה של

למרות השינויים בחקיקה הקיימת במועד תשלום לביטוח במקרה של תאונה לא תוכל לפצות על התיקון של מכוניות יקרות.גם אם הבעלים של המכוניות "מגניבים" יקבלו תשלום על חברת ביטוח רכב רכוש עדיין למנות אשם דרישת רגרסיה.אירועים נוספים עלולים להתפתח בתרחישים כאלה.

1. האשם תמיד יכול לחלוק על הסכום הנתבע על ידי התובע, דורש בדיקה נוספת.ברוב המקרים בית המשפט לוקח חישוב חדש.אבל זה לא תמיד אפשרי "לדפוק את" של עד 400 אלף. לשפשף.- הגבל, אשר מכוסה על ידי חברת הביטוח.אבל אם הקורבן היה מכונית במסגרת אחריות, האתגר יהיה בסכום הנזק קשה מאוד.

2. לפעמים אתה צריך ללכת להסכם הפשרה.לדוגמא, אם הסכום של נזק עולה על 400 אלף. לשפשף., האשם הודה בטעותו, מוכן לפצות על הנזק, אך לא באופן מיידי, אך בחלקים.הולך לבית המשפט רק יגביר את העלויות של התובע, אך התוצאה אחרת תביא.

3. אם הקורבן הוא אחד ושניים מהמבצעים, הקורבן יכול להיות מחושב על הכמות הכפולה של הפיצוי, כמגבלות חוקיות מפוזרות באופן שווה לכל פוליסה.אם סכום תשלומי ביטוח לא יכסה את כל הוצאותיו של הנפגע, ניתן להנפיק

רצון ביטוח

DSAGO מדיניות.מחירה -. על 1 אלף לשפשף.הוא מתפשט הסכומים שאינם מתוגמלים על ידי avtograzhdanki הרגיל.הציפוי יכול להיות עד 1 מ'רובל.תשלומי

בתאונת אשם CTP

ישנם מצבים בהם את אותו הנהג הוא גם היוזם של התאונה והקורבנות.לדוגמא, אם תאונה הייתה מעורבת כמה מכוניות.אז הביטוח מחויב לפצות על נזק שנגרם לאדם אחר, ואת זה יש לנהג.אבל אם החברה מחליטה להילחם על הכסף שלהם (וזה קורה ב 90% מהמקרים), ואז השאלה תיפתר

דרך בתי המשפט.אם החקירה תתגלה שתי בעבירה, הנהג ישולם רק כקורבן.במהלך תאונה שבה הוא היה אשם, לא יהיה פיצוי.אבל אם בית המשפט לשקול את המקרה כתאונה אחת, ולאחר מכן את הכסף ישולם על ידי תכנית הביטוח סטנדרטית.תשלום

מהסכום - נושא שנוי במחלוקת אחרת.בפועל, יש מקרים שבי האשם את עצמך משלם פיצויים לקורבן, ולאחר מכן אסף את המסמכים (ערכת תאונה, אישור ממשטרת התנועה, תוצאות הבדיקה להערכת נזקים) ולהחיל את IC.החוק אינו מספק פיצוי על תשלומים מושלמים כבר.לכן, במקרים כאלה תמיד צריכים להיות סרב.פיצוי מרצון של נזק - יוזמה אישית של האשם.

תאונה: מה לעשות?

כדי להתחיל, לנסות להירגע, ובם "כנופיה חירום", לעצור את המנוע ולצאת מהמכונית.אם יש נפגעו, קוראים "מהיר", להתקשר למשטרת התנועה וביטוח.נסה למצוא עדים לתאונה לקחת פרטי הקשר וראיותיהם.

בשום מקרה לא זז מכוניות לפני הגעתו של קצין משטרת תנועה.קח תמונות של אתר התאונה בטלפון עם לפחות ארבע זוויות שונות (כמה תמונות).נסה להשיג את סימוני כביש בעיטתו פגעה וסימנים.בעוד

מצפה להשלים את חקירה על האירוע והצהרה על התאונה על ידי ביטוח.טווח של זרימה של ההתרסקות נשלטים על ידי החוזה.בדיוק כמו הצורה של ההודעה (בכתב, בטלפון, בפקס, וכן הלאה. ד).

עם ההגעה, שוטרי תנועה באופן פעיל uchuvstvuyte כל ההסברים.תאר בפירוט כיצד אירעה התאונה.ודא שסצנת המעגל הוכנה כראוי.אם האשם - אתה, מנסה לספק כמה נסיבות מקלים: המצב הירוד של כבישים, אורות שבורים תנועה, אין סימון, חשיפה מופחתת.והקפד לציין כי התאונה לא קרה במכוון.אל תסרב לבדיקה רפואית על מנת לקבוע את ההשפעה של אלכוהול.

לחתום על הפרוטוקול רק אם אתה מסכים עם כל הנסיבות שנקבעו בו.מסמכי

לחברת ביטוח הצהרת

• של התאונה;תעודת
• ממשטרת התנועה;
• חוזה ביטוח;תעודת הרישום של הרכב
• ;רישיון הנהיגה
• ;דרכון
• של המבוטח;העזרה
• משימת INN;כוח
• של עורך דין אם הגלגל לא היה הבעלים של המכונית.

מה תשלום של ביטוח ייעשה, ייקבע על הבדיקה.לכן, כדי לקבל החזר מבריטניה לתקן את הרכב על חשבונם אינו מומלץ.במסגרת החקיקה, יש לחברה 20 ימים כדי לקבל החלטה.בנוסף לפיצוי כספי, אפשר גם לשלם שירותים SRT כדי לשחזר את המכונית.עם קבלת הכיוון כדי לתקן את הלקוח מאשר את האפשרות של גידול במונחים של התחייבויות החברה.

אם המבוטח אינו מסכים עם סכום פיצוי שנבחר והאיכות של תיקון, הוא יכול לערער על ההחלטה.לעשות בהקדם האפשרי זה לבצע בדיקה עצמאית (רצוי שזה היה נוכח במבצע של התאונה), לקבל את חוות הדעת ותגיש אותה לחברה עם ההצהרה החדשה.אם במקרה זה SC מסרב לפצות על התיקון של הרכב, אתה צריך ללכת לבית המשפט.סיכום

כל בעלי הרכב חייב להיות מדיניות של ביטוח אחריות, שמפצה על נזק חומרי או פיזי שנגרם לנהג צד שלישי.משינה 2014 בספטמבר ועד לקחת שינויי חקיקה השפעה שלתשלומים על פי ביטוח תאונות עלו ל -400 אלף. לשפשף.ללא קשר למספר המשתתפים של התאונה.תנאי מסמכי החוזה מוסדרים.כמו טופס הודעה:. בכתב, בטלפון, וכך למעשה ד בהחלטה מבריטניה יש 20 ימים.כל העניינים והסכסוכים נפתרים על ידי עצמך תחילה, ולאחר מכן דרך בתי המשפט.