בעת יצירת אתגר הנפוץ ביותר מכונות למעצבים היא להעביר מומנט מחלק אחד למשנהו.אנו לפתור אותו בדרכים שונות.הילוכים שיניים, חגורות נהיגה ואפילו שדות אלקטרומגנטיים לנהוג גלגלים, ובכל מקרה, השימוש בשיטה מסוימת מונעת על ידי דרישות טכניות.שידור חיכוך משמש כאשר אתה רוצה שינוי חלק במהירות.
כשלא היה מילת frictio
הילוכים בלטינית פירושו "חיכוך".עד לא היה ציוד חיכוך הציוד המציא יש מומנט תחבורה ראשי.כך כבר בימי קדם מכניקה חשף את התלות של המהירות הזוויתית של יחס הקטרים של הנהיגה ורולים מונעים, למידה כדי להאיץ או להאט את הטחנות שלך או תחנות מים.המצאה זו חלה היום.האצה חלקה
- מחקר הכשרון מצמד
הנדסה רצינית של האתר החל במאה ה XIX מאוחר, את הצורך בו עלה במהלך ההתפתחות המהירה של הנדסה מכאנית, במיוחד עם כניסתו של המכוניות הראשונות.הילוכים בנויים על הילוכים, לא עומדים בחריפות משתנים עומס במעבר ממהירות אחת להילוך אחר פרצו, נדרשים תיקונים מורכבים ויקרים.העברת חיכוך הדיסק סיפקה מגע רך בין ציר המנוע וקרדן, נותן זמן לשינוי חלק של מהירות, אשר שיפר את האמינות של כלי רכב רב.רדיו
יישום
ומערכות מכאניות אחרות הדורשות האצה או האטה חלקות, מהנדסי מכונות להשתמש מרכיב חשוב זה.העיצוב של כל קלטת בהכרח כולל גלגלי דלפק מיוחדים כדי לשנות את המהירות הזוויתית של יחידת המיצוי, כי הסליל יותר מקבל הוא פצע, כך שיש לו ספין לאט יותר.שידור חיכוך מספק שינוי המהירות ליחידת זמן: בתחילת קלטת השמעה או צומת קבלת סליל מסתובבת מהר, ובסופו של הדבר - לאט.מגוון
של צורות
בין הציוד והמצמד יש הרבה במשותף.ראשית, היחס של הקטרים של הגלגלים בשני המקרים מהווה יחס הילוך.שנית, כיוון התנועה של פירי המקלט ופלט יכול להיות מגוון התמצאות מרחבית ממקביל לניצב.גם כאשר ניסויים בדגימות הראשונות של רכבת ניסה ליצור זוג הילוך "רכבת-גלגל", אבל עד מהרה זנח את המחשבה, מה שהופך את חלקה, עם האפשרות של גלישה וחיכוך גידול חלק.סוגים של הילוכים חיכוך מתאים לסוגים של תוכניות kinematic ציוד, הם מחודדים, גלילי ודיסק (קדמי).הצורה החלקה של משטחי הפנייה, ויוצרת את התנאים לפתרון בעיות מורכבות יותר טכניות שדורשות גיאומטריה כדורית טורוס או חלקים, כגון פיר פלט וקטור הניתן לעריכה.כך הבחירה של שיטה של קינמטיקה משפיעה על המשימה.ציוד החיכוך הגלילי משמש לשידור ושיפוע מקבילים - לניצב.
חסרונות
למרות הגיל הגדול של ההמצאה, השיטה להעברת מומנט מכאני סיבובי נעשה שימוש נרחב בטכנולוגיה מודרנית.אבל יש לו וחסרונות.דיסקי מצמד ורפידות בלם צריכים להיות מוחלפים מעת לעת בכל כלי הרכב - מ" הניטלים "האלגנטיים להשפיל" לאדה ".מאמצים עיקריים
של אנשי טכנולוגיה, מדעני חומרים עוסקים מצמד, שנועד להגדיל את החיים של משטחי הפנייה, כי הם כל הזמן מתחככים זה בזה, ולכן ללבוש.
