לעבור מהירויות על אופניים היא לשנות את העומס הנדרש לסיבוב מלא של ההגה.בפועל, רוכב האופניים, שינוי מהירות ההעברה, שינויי מקצב.כל העברה תהיה יעילה ביותר עבור הסוג של שטח שלך.בורר מהירות עשוי להיות שונה (תלוי בסוג של מנגנון שמוטבע בבסיסו).יש המינים הבאים: מנגנונים של מנגנוני הסטה חיצוניים עם הסטה פנימית, מעורבים הסדרים.
לעבור מהירויות על אופניים עם פנימי
הסטת סוג זה של מתג מאופיין בעובדה שכאן, בניגוד למנגנון התמסורת החיצוני חבוי בחלק האחורי של השרוול, ושבצעו את כל הצעדים כדי לשנות את המהירויות.בדרך כלל, עם סוג זה של מנגנון לכביש זמין תאריך ואופני תיור.למרות שלפעמים זה סוג של שידור ניתן לראות על ההר, "גדול".
בשל העובדה שהמנגנון של מתכת סגורה, יתרונותיה: התנגדות ללבוש ועמידות, הגנה מפני תנאי מזג אוויר והדרך רעים, מובנה בבלם, כמו גם תחזוקה קלה.החסרון של סוג זה של מנגנון הוא קושי מובן בתיקון הכביש שבו אין כלי מיוחד.זה גם לא בלוטות מנגנון חיכוך מאוד אינטנסיביות שמחה במיוחד.יתר על כן, מוצרים כגון תכנית הם די כבדים, דבר המגדיל את המשקל של האופניים שלך באופן כללי.
לעבור מהירויות על אופניים עם חיצוני הסטת
זה היא הגרסה הנפוצה ביותר על אופניים מודרניים (מנגנון קלאסי).הוא מספק רק שתי קדמי הילוכים וzadniy.Peredny פשוט זורק רשתות מכוכב לכוכב.מנגנון זה יכול להיות גם מספר אפשרויות, שיש לי הדברים הבאים:
) לפי השיטה של תיקון המסגרת (עם המהדק או מהדק של המרכבה);
2 זווית) שונה ניתן להגדיר ביחס למסגרות המתג;כונן 3) חוט
בהתגלמות שונה עשוי להיות מחובר למנגנון (התחתון או עליון בצד).יש מחלף אחורי
תכונה קטנה.ראשית, הוא כאן כי מתח השרשרת מובטח.שנית, על המתג של החלק החיוני לאופניים במהירות זו (מה שנקרא כוכביות).אם המעביר הקדמי רק שלושה כוכבים, אז זה עשוי להיות עד תשע באותו הקלטת (ברוב האופניים המודרניים).
בנימה חיובית הבא מערכת מעורבת: משקל נמוך, מספר רב של תוכניות, מחיר תקציב, עיצוב פשוט, המאפשרת תיקון עצמאי.עם זאת, יש חסרונות: התנגדות נמוכה אסונות מזג אוויר ודרך ל, תקופה קצרה יותר בהשוואה למנגנונים סגורים.
לעבור מהירויות על אופניים עם מנגנון מעורב
גרסה זו משלבת את השרוול ומנגנון מיתוג קלאסי.עם זאת, המתגים כגון הצרה הוא שהיתרונות שלהם בקושי לכסות חסרונות בירושה משני הסוגים.מסיבה זו, הם ראו בכבישים רק לעתים נדירות מאוד.
