הגשר הארוך ביותר בעולם - נס אמיתי של רעיונות עיצוב

גשר

- הוא אחד המבנים ההנדסיים היפים ביותר, המחברים את גדות נהרות ואגמים, ימים ועמקים.בלי זה רק לעתים רחוקות עושה רכבת או כביש מודרני.גשרים רבים הם סמלים של ערים ומדינות, מה שהופך את קרן זהב של מחשבה הטכנית של זה או מדינה.רבים מעצבים ומהנדסים נוטים להבטיח שבנייתם ​​נכללה ברשימה של "רוב-רוב", עושים את כל האמנות והכשרון שלהם זה.אחד היוקרתי ביותר הוא הכותרת של "הגשר הארוך ביותר בעולם."

לאלפים רבים של שנים של ההיסטוריה האנושית, את התואר עבר מאחד לבנייה הנדסית אחרת, הבונים לשים אתגרים חדשים.היום, הגשר הארוך ביותר בעולם הוא בסין.זהו גשר ענק, הממוקם על רכבת בייג'ינג-שנגחאי, על אמצע דרך בין שנחאי נאנג'ינג.הגשר הארוך ביותר

בעולם נבנה בזמן שיא: הניח בשנת 2008, זה נחנך בטכס חגיגי בשנת 2011.גשר המחבר בין הבנקים הציוריים של אגם Yangcheng, אורכו של אשר במקום הזה הוא קצת פחות מתשעה אלף מטרים.האורך הכולל של הגשר ועשה מדהים - יותר מ- 164 אלף מטרים, והבנייה בוצעו בתנאים גיאוגרפיים ולא מסובכים, שדרשו כי המעצבים של פתרונות חדשניים כדי להביא את העבודה למסקנה הגיונית.

גם בסין הוא הגשר הארוך ביותר בעולם, הממוקם מעל המים.הפלא הזה של הנדסה מצטרף העיר צ'ינגדאו וHuangdao האי.אפילו מסוגל לעבוד ללא הפרעה הסינית בילה על בנייתה במשך ארבע שנים, אבל עכשיו, ההבטחות של מומחים, זה הוא הגשר הארוך ביותר בעולם יהיה בתוקף לפחות מאה שנה, כל יום שעובר דרך כמה עשרות אלף של מכונות.המעצבים לקחו בחשבון, ואזורים סיסמיים גבוהים: גשר על פני Jiaozhou מסוגל לעמוד רעידת אדמה של עד 8 נקודות.יש לי

משהו להתרברב, והמדינה שלנו.פתחו את ערב פסגת APEC, גשר המחבר בין היבשת ואי Primorye הרוסי, יש שני הבחורים הארוכים (אורכם הוא 580 מ '), כמו גם תוחלת ענק שנתמכת על ידי הכבלים - 1.1 קילומטר.מאז שיאו מעל פני הים היה 70 מטרים, אתה יכול לעבור מתחת אפילו ספינות בים הגדולות זה.

עם זאת, בתואר "הכבל נשאר הגשר הארוך ביותר בעולם" שייך למבנה ממוקם שוב בסין.הוא נפתח 31 מרס 2012 באווירה חגיגית עם מנהיגי הזמנה לא רק פוליטיים, אלא גם אנשי ציבור, מדענים וקבלנים מכל רחבי העולם.גשר זה ממוקם מעל Aychzhay הערוץ, ואורכו של פרק שלה חרג מהנתונים המקביל של הגשר באי הרוסי של 72 מטרים.מהנדסי

סיניים להקדיש תשומת לב מיוחדת לעובדה כי במהלך הבנייה של מתקן זה בפעם הראשונה השתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר כדי להמשיך לעבוד מהמרכז לקצוות של הגשר.חדשנות זו אפשרה להפחית במידה ניכרת מבחינת עבודות התייחסות, כך הגשר עצמו הועמד לחצי שנה מוקדם מהמתוכנן במקור.