של המאמר - אתה צריך לדעת על החלפת 2,109 SHRUS, אשר זמינים במורכבויות של מקרה זה.למעשה, לא ביג דיל, אפילו לא צריך לנהוג במכונית בבור, כל מה שאתה יכול לעשות, לשים אותו על תמיכה אמינה.לבצע תיקון הוא הטוב ביותר, ראשון בצד אחד ולאחר מכן בצד השני.אז זה יהיה הרבה יותר יעיל, ולא צריך לחשוב מה לשים בתיבה במקום ציר.אתה יודע שבזמן שאתה מסיר את שני ההפרש מפרקי קורות חיים נהרסים.כלי
לעבודה
כדי לבצע את כל העבודה כדי להחליף SHRUS 2,109, אתה חייב להיות ברשותה כמה כלים.זה על זה בדרך כלשהי וצריך לדבר.ראשית, יש להתקין את מוטות המתכת הרצויות שצריך בצד של הרכב שביצע את התיקונים האחרים.שנית, חייב להיות אחד תחנות שלא תאפשר למכונית להתגלגל.שקע שלישי, אמין צורך.רביעית, זה דורש כמה כלים מיוחדים.
החשוב ביותר - זה רמז טוב לשקע 30. רצוי, עם ידית יציב.עם זה, פתח את אגוז הרכזת, שהדק עם מומנט גדול.גם לא יכול לעשות בלי מוט חשפנית מסתיים.במקרים מסוימים, ייתכן שתצטרך חשפנית של כדורי.אבל הוא צריך כאשר הכדור נפל לתוך מצב הטעון תקון.כמובן, סגן, פטיש, מפסלת וצרור מפתחות.עם זאת, אתה יכול להתחיל להתכונן לתיקון.
הכנה לתיקון
הראשון, להרים את המכונית.אבל לפני שמהדקים את עמדתה עם מעצורים ודמעה על אגוז הרכזת.לשם כך raskontrite זה והגדרת מפתח עם מנוף גדול, מנסה להתיר.שים לב שעל שני הצדדים של החוט על רכזות שונות.לאחר הנפילה דרך האגוז, ניתן להעלות לכיוון המכונית ולהסיר גלגל.
ועכשיו השאלה היא, בעת החלפת SHRUS 2,109 אם לנקז את השמן מהתיבה?התשובה היא פשוטה - אתה צריך!אבל אנחנו לא יכולים כל להיות מנוקזים, אך רק שני שלישים מכלל.העובדה שהשמן מתחיל לזרום בעת הסרת הכונן.ואם אתה לא מתכנן להחליף אותו, זה לא שווה להסתכן ולאבד את השמן יקר.אחרי זה אתה צריך להסיר את זרבובית ההיגוי.כדי שזה לסובב את האום, להסיר את הצורך מראש סיכה.שימוש חשפנית, הנמתח ממדף מפרק אצבע.אתה גם צריך להסיר את שני הברגים שהר הדיור עשוי מיסבים לרכזת.כונן הסרת
עכשיו אתה יכול להסיר את הכונן.אפילו החלפת הריף הכתוב SHRUS החיצוני 2,109 ביצע טוב יותר ומהר יותר מאשר כאשר הכונן נמחק לחלוטין.אבל לא רק את הטריק הזה.העובדה היא שכאשר אתה משנה את האתחול צריך ליישם ציר כביסה ולהכניס לחומר סיכה חדש.אז תוכל להגדיל את חייו, אלא אם כן, כמובן, לא "להרוג" כונני סגנון נהיגה אגרסיווי.מסובב את האגוז לגמרי מהרכזת.עכשיו אתה יכול להסיר בזהירות את קורות חיים משותפים החיצוני מזה.
כדי לעשות זאת, בזהירות, מנסה לא לפגוע בצינור הבלם, למשוך את המדף מחזיק את הדיסק.הרכזת צריכה להיות קלה כדי להגיע לספליינים בכונן.זה כל מה ש, עכשיו אתה צריך להסיר את פנימי.אנחנו לוקחים בחשבון את העובדה שהוא ניקז את השמן מהקופסה יש לך.לכן, שימוש באזמל קטן שאתה שם בין המסגרת והציר, ופטיש, לדפוק SHRUS של PPC.אתה לא צריך לנסות להניח מוט ברזל, במקרה זה, לחסוך לחלש, אבל מכה חזקה.
איזה חלקים דרושים להחלפה כמובן
, קבוצה של מפרקי CV.מה לבחור ייצור - להחליט בעצמך, אבל הדבר החשוב ביותר - יש את כל האלמנטים הדרושים: מהדק, צירים גריז, נעילת טבעות.אם אתה לא להשלים אותם, ואז לקנות בנפרד, הם לא שווים הרבה מאוד.זה גם לפעמים יש צורך להחליף את חותמות SHRUS Vaz 2109. אבל רק אם אתה צופה בדליפות הנפט בשטח של התיבה.אמנם, אם אתה מסתכל על החיים שלהם, עדיף לבצע בעת הסרת החלפת כונן.אז זה יהיה הרבה יותר יעיל.
בנוסף, ייתכן שאתה מוצא פגם בחלק hardpoints וכונן.לדוגמא, ללבוש מוגזם של רכזת הנושא.במקרה זה, מומלץ להחליף אותו.כמו כן, ייתכן שתוכל למצוא ולפגוע בכדור המשותף.וזה חייב להיות מנותק כדי להסיר את הכונן.הפעל את האצבע כדור להרגיש, אם היה לו התקף.כשזה מגיע לשיבוש תנועה, יש צורך לשנות את הכדור, אחר זה יתחיל בקרוב מתבקע.החלפת
SHRUS הפנימי
כאשר הוא יהיה לנהוג, אתה יכול להתחיל החלפת מפרקים.אם אתה מתכנן להחליף רק הריף הכתוב SHRUS הפנימי 2,109, הנטישה מפיר סרן צורך משותפת החיצוני בלבד.אבל שטיפה מקומית והימנעותו חומר הסיכה החדשה רצויה מאוד.להחלפה SHRUS הפנימי שלמה שהוא צריך לדפוק את ציר.מאז הציר אתה כבר לא צריך, אתה לא צריך לרחם עליו, אתה יכול לפעול בדרכים הברבריות ביותר.
להחזיק ביד כונן אחד, הפטיש השני.וגורם למכות פתאומיות וחמורות לערכות משותפות קורות החיים הפנימיים.כדי לא להשאיר את הכונן ביד שלך, זה יכול גיד ברך.אז זה יהיה הרבה יותר קל לעבוד איתו.אז לשפשף את החריצים שבכונן, לירות טבעת הישנה ולשים במקומה אחת חדש.אבל לפני שאתה מתקין את האתחול.ואז בעדינות מלית ציר חדש.תחת מגף לסחוט כל הגריז מהצינור, אשר מצורף.חלק לפנות ישירות למפרק.אתחול דון ולתקן צווארוניה.החלפת
SHRUS החיצוני
אם אתה מתכנן להחליף רק הריף הכתוב SHRUS החיצוני 2,109, אז אתה צריך בשלב האחרון רק למשוך אותו, וחתך הישן.אבל אם אתה צריך להחליף את כל משותף, ולאחר מכן לפעול באותה הצורה כמו בפסקה האחרון.הכונן מהודק בחוזקה באחיזתו של פטיש ולהפיל עם קבוע מפרקי מהירות.אתה לא צריך לרחם עליו, כי חדש תשרת אותך במשך שנים רבות, אם סגנון רכיבה אתה לא מאוד אגרסיווי.
כמו בפסק הקודמת, ראשון שטף היטב עם חצי-ציר, לנגב אותו יבש, ולאחר מכן לטעון את כל האלמנטים.באתחול הראשון, ולאחר מכן את הטבעת, מפרקי מהירות קבועים בחריצי מלית.זה כל מה שנותר רק לסחוט את כל השומן תחת המגף, והניח אותו על ידי הידוק המהדקים.שים לב שלא ניתן להשתמש במהדק בורג-הסוג, הם יהיו ניגשים נגד הרכזת.כונן התקנת
כדי לסיים את התקנת כל מכלול הכונן והשעיה של כל הצדדים.ראשית, לשים את קורות חיים משותפים הפנימי.נופל על החריצים, ולאחר מכן להגיש בקשה לנהג כמה מכות חדות.זה מאפשר לטבעת להחליק לתוך מסולסל בעבר לקוטר מינימאלי.שים לב שהרימון צריך להתאים בנוחות בתוך הקופסה, זה המצב הרגיל שלו.אבל אל תשכחו שמהלכים משותפים קטנים קורות חיים לאורך הציר של הגלגלים.
הבא, אתה צריך לדעת על החלפת SHRUS 2,109 - הוא ההתקנה של הציר החיצוני.כדי לעשות זאת, להגדיר אותו מול החור במרכז ו, מעט לחיצה על האחרון, הכנס אותו בזהירות.כדי לאשר באופן סופי כי הרימון הגיע לסוף, אתה יכול ליישם כמה מכות חדות ברכזת.רק להחליף את קורת העץ כדי לרכך.בעתיד, הרכזת יושבת באופן מלא בעת להדק את האום.זה כל מה ש, עכשיו אתה יכול לאסוף את הצד השני ולהתחיל.סיכום
לאחר החלפת כל המפרקים אל תשכח למלא את התיבה של שמן.אם תנסה להתרחק, אתה שומע שהתיבה מסובבת, אבל התנועה לא מועברת לגלגלים, האבחנה היא פשוטה - כמה משותף קורות חיים פנימיים לא יושב, לא פגעו בחריצים.נצטרך להבין כמה זבל, ולבלות התקנתו שוב, לאחר כל ההמלצות.כמו כן ראוי לציין כי החלפת מפרקי קורות חיים מבלי להסיר את המפעיל 2,109 יכולה להתבצע, אבל זה יהיה הרבה יותר קשה להשיג.להשקיע הרבה זמן ומאמץ.
