החלף חגורת תזמון Vaz-2,110, 16 שסתומים, או 8, המיוצרים על ידי אותו ערכה.ההבדל היחיד הוא שבמקרה הראשון שני הגלילים ואת החגורה היא מעט ארוך יותר.במהותה, המנוע יכול להיות זהה, ומספר שסתומים לצילינדר משתנה.מה אנחנו יכולים לומר, שמונה מנוע אהב נהגים ומפיק עצמו.ואז זה היה טוב ששם אותו בעשרות, ובמודלים של 2113-2115, ואפילו מודרני "לאדה Granta" ללכת את פס הייצור עם אותו מנוע מדויק.התמדה - זה בהחלט סימן למצוינות.אבל יש יתרונות - כמעט כל האלמנטים ניתנים להחלפה.
חגורת: כוללת דרייברים
"עשר" עם אהבת מנוע 16 שסתומים ו" שנאה "את המכוניות שלהם בכל פעם.הסיבה לכך היא די פשוט - אם כי עיצוב הישן בכללותו, שהוא מכיל כמות מספקת של פרטים שהופכים אותו לייחודיים ומודרניים יותר.וכמו כמה מנועים 16 tiklapannye החגורה השבורה להתדרדר.שסתומים קלים לכופף, לפעמים אפילו להרוס את ראש הצילינדר.אבל זה, למרבה המזל, לא כל המנועים.כמה לשים את הבוכנות עם חריצים מיוחדים - מלטש.במקרה זה, החלפת חגורת תזמון Vaz-2,110, אם יש לי השסתומים 16 המנוע ובוכנות גומחות, יכולה להתבצע גם לאחר ההפסקה.אין השפעה מהצוק לא.
נישות ייחודיות זה לצלחות של שסתומים.כאשר הפסקות החגורה, שסתומים כל ליפול.הפיסטונס גם להמשיך לנוע (לדמיין אם זה קרה במהירות העולה על 90 קילומטר / שעה).בשל נישות אלה אין פגישה בלתי צפויה עם שסתום הבוכנה, גורלם של שומריהם.אבל המנועים מודרניים יותר, משודרגים, לא רק שלא מפחדים לשבור, אבל עדיין יש לי נתח גבוה יחסית.מה אנחנו יכולים לומר, במכוניות, "לאדה Priora" חגורה רחבה יותר פעמיים, ואת חייו (על פי היצרן) הוא כ -200 אלף קילומטרים.
זה קשה לבצע החלפה?
אם אתה מתמודד עם החלפת חגורת התזמון במנוע miklapannom 8, יש לך את הכישורים בעסק הזה יש.אז אתה לא משנה מה את המנוע לשירות.כן, את החגורה 16 tiklapannoy עשרות רב יותר ולגלגל ככל שתיים!ואז מה?אסור לנו לשכוח שהסימן הפך למשהו יותר מסתם אחד.אבל איבד בשלוש התוויות קשה מאוד, ולעתים בלתי אפשרי.
כמובן, החלפת חגורת התזמון, 16 שסתומים, אם המנוע דורש דיוק רב.אם פירי מיון מסובבים מסונכרן, ניתן לפתוח את השסתומים וסגרו במועד.כתוצאה מכך, לא תהיה הפרה של האופנועים.אבל אם תשימו לב למנועים 8-miklapannye, אז הם מתרחשים שינויים כאלה.בתוקף אל תדאגו, אתה יכול לעשות את ההחלפה, יותר זה עשר, שהוא מכשיר פשוט מאוד.
מה השתנה עם חגורה?
כפי שכבר ציינו, החלפת חובה של גלילים.שניים מהם בכונן - אחד הוא לחגורה, והשני להחזיק אותו ולמנוע החלקה מגלגלות.מקור (מתח) ממוקם על הציר בצורת אקסצנטרית.על ידי החלפה של החלק החיצוני מוסט, ובכך לנהל מתח חגורה.שניהם צריכה להיות שונה חגורת תזמון הגלגלת הראשונה ושנייה.מאז במקרה של שיבוש יש ללבוש מוגזם של החגורה או בכל השבירה שלה.לפעמים מחליף את חגורת תזמון Vaz-2,110, 16 שסתומים במנוע אם זה לא עוזר, כי ראש הצילינדר עלול להיהרס.
עכשיו לשים לב לחיים של החגורה.אם המכשיר לא צריך חמש שנים (שהוא חשוב רק עבור "עשרות" הייחודיים תחת "בוגדן" המותג), ההחלפה של החגורה עשויה כל 55-60,000. ק"מ.אבל אם המכונית היא מבוגרת יותר מחמש שנים, עדיף להפחית את התדירות של 15-20 אלף קילומטרים.ללבוש גדול כל המערכות והיחידות של המכונית מאפשרת לך לדעת על עצמך, כי משאב זה הוא כזה ירידות החגורה "עדינות".וכאן בחי המשאבה על 90 אלף.ניתן להסיק שכל שנייה עיתוי החלפה יש צורך לשים משאבה חדשה.ועדיין צריך לשים לב לנוזל לרדיאטור - יש לו הרבה של תוספים שמאוחר יותר לרוץ 80-100,000 להתאדות.צריכה להתבצע
הכנה להחלפה
בVaz-2,110 תיקון בצד ימין של המכונה.ואת הצורך להסיר את הגלגל כדי להגיע לגלגלת גל הארכובה.אבל קודם מתחת למכסה המנוע, להסיר את חגורת אלטרנטור ושומר שמכסה את עיתוי החריץ.זה שאתה לא צריך.אז להרים את צד ימין ולהסיר את הגלגל.תסתכל על הגלגלת ותהה איך לשמור עליו מפני הפיכה?אין לי שום דבר לשעבד!מאז הליך זה נעשה על מנועי בנזין, לא מקבל לבלות עם המזרק.יש גלגלת כונן אלטרנטור שיניים הנדרשות לחיישן מיקום גל ארכובה.ואם אתה מתפשר על שלמות הגלגלת, המנוע לא תוכל לפעול כרגיל.
כיצד לשמור על גל ארכובה מההפיכה?
אבל כדי לשנות את חגורת התזמון קשה מאוד בלי עוזרים.כדי לא להפוך את גל הארכובה, אתה יכול להשתמש בשתי דרכים.ראשית, בטוח והאנושי ביותר, הוא שאדם אחד יושב בתא.הוא צריך לדחוף את דוושת הבלם בכוח.יש צורך לכלול מהירות החמישית.רק במקרה הזה גל הארכובה ניתן למנוע מהפיכה.השיטה השנייה דורשת גם עוזר, יש צורך במצמד חלון הצפייה להגדיר מברג שטוח.וכדי שזה נח ברווח שבין השיניים של גלגל התנופה.למותר לציין, מברג צריך להיות מוצק, קטן אינו מתאים למטרה זו.זה כל מה ש, כאשר הבורג הוא התיר על גל הארכובה וגלגלת אלטרנטור מוסרת, ניתן לפרק את חגורת תזמון הישנה, רולים, כל כך לבצע את ההתקנה של אלמנטים חדשים.במילים אחרות, החלפת חגורת תזמון Vaz-2,110, 16 שסתומים או 8, שנערכה באותו הסוג של תכנית, הדרישות הכלליות הם אותו הדבר.התקנת
מסמנת
אל תחשוב שאתה פשוט יכול להמריא ולשים את החגורה.בכל מקרה, אתה צריך לבדוק במקרה של תוויות על כל הגלגלות.ראשית, לפני התקנת החגורה חדשה, הניח את שני פירי מיון כראוי על תוויות, אשר על פני השטח.שנית, לסובב את גל הארכובה עד עד שלא סימני משחק על הגלגלת ידי משאבת השמן.שלישית, להגדרה מדויקת יותר, לבצע את ההתקנה של גל הארכובה, כך שהתווית שנמצאת על גלגל התנופה הייתה מול חלון מצמד הצפייה.רק אחרי זה אתה צריך לשים על החגורה ולמשוך אותו.לאחר התקנה, הקפד לסובב את גל הארכובה דרך 360 מעלות ולבדוק אם כל אותה התווית?בדיוק כמו בתיקון Vaz-2,110 מתרחש.וזה לא משנה כמה שסתומים במנוע.
