אנו רגילים לתנאים נוחים ועכשיו לא יכולים לדמיין את החיים שלי בלי המכשירים השונים כדי להקל עליו.בחורף, אנחנו לחמם תנורי חשמל וגז.חום הקיץ עוזר לשרוד את מיזוג אוויר.זה קורה כי, למרות המראה של העבודה, תפקידה של קירור האוויר הוא מכשיר שימושי אינו מבצע.מה אם זה קרה?
עבור לחנות?
אז מה אם המזגן לא מגניב?אתה יכול לענות על שאלה זו באופן זהה לזה של רופא, כאשר אליו לעצה פנתה אורחים למסיבה: "! כתובת למומחה" אבל זה קורה כי ההורים אינם נחוצים, רק לעקוב אחר כמה פעולה פשוטה, ולאחר מכןהכל יהיה בסדר.כדי להבדיל את המצב הזה מאחר, מתי לעשות ללא ביקור במרכז שירות או תחנת שירות מיוחדת (אם מזגן רכב לא לקרר את האוויר) לא יכול, אתה צריך לפחות להכיר את העיקרון הכללי של הזכות של המכשיר.
עיקרון קירור
כל מזגנים פועלים על אותו העיקרון.יתר על כן, הם קרובי משפחה דם עוד יותר נפוץ במכשיר הביתי, מקרר.והם מתפקדים הוא די פשוט.הסיבות לכך שהמזגן לא לקרר, יכול להיות זהה, שאינו רוצה להקפיא את המקרר.
כל מנצחי הרכבת ידועים סוד קטן, מבלי לאפשר מכשירי חשמל גם בנוסעי הצהריים החמים ביותר המבקשים לספק משקאות קרים.די אם בקבוק או צנצנת העטופה במגבת רטובה ולשים את השילוב הזה של החלון.מכונית נושאת מהירה היא בזרם האוויר ואידוי של מים מתרחש במהירות.החום הזה הוא להסיר את מיכלי זכוכית או אלומיניום.תהליך ההפוך - חום העיבוי כאשר הוא נצרך.עיקרון זה עובד כל hladotehnika, ממקררי בר קטנים למתקני נמל גדולים, הנושא את אותו השם.
מהו מיזוג אוויר
לפעול מיזוג אוויר, היא חייבת לכלול חמישה רכיבים הניתנים לטיפול: מאייד, מעבה, מדחס, מאוורר ומצערת.כפי שעולה מהסעיף הקודם, המאייד הוא בחירה של חום מאוויר החדר.אבל זה לא מספיק, יש להסיר את האנרגיה, אחרת, על פי החוק כדי לשמר אותו, הוא יישאר בבידוד חלל מבודד.אותו המקרר אם רק פותח את הדלת בחדר סגור, עובד, לא לקרר אותו, אבל במקום להעלות את הטמפרטורה (עקב חימום של המנוע) קטן.שחרור חום
לסביבה מתרחש בקבל שבנוזל קירור (גז אינרטי) משאבות המדחס, לדחוס אותו והמרה לנוזל, שעיבוי.זה מאיץ את התהליך של מאוורר החלפת חום.חנק (זה שסתום) הוא הרגולטור של קצב הקירור, זה לעתים קרובות הוא זיווג עם מעגל בקרה אוטומטי קבלת המידע מהחיישן.הוא משווה את הסט וטמפרטורה בפועל ומייצר פעולת שליטה, הביע פתיחה או סגירה של המצערת.זה כל מה ש.כישלון הנפוץ ביותר
הסיבה הנפוצה ביותר לכך המזגן מקרר את רע (או אפילו רוכב האוויר החם פתאום הופך אוהד קונבנציונלי), דולף קירור.זה בא לידי ביטוי בפגיעה בשלמות לולאה סגורה, אשר מפיצה גז אינרטי בנוזל הקבל הופך.למעשה, האידיאלי בטבע לא קורה, ובמוקדם או במאוחר זה קורה.במצב זה, כדי להתמודד עם המשימה כמעט בלתי אפשרית.למילוי של פריאון דרוש: ציוד מיוחד, בלון גז, ומיומנויות כדי למלא אותם למערכת.בנוסף, סביר להניח הצורך לאתר את הדליפה (אי שם התאדה כנוזל קירור), אחרת ההליך יחזור על עצמו בקרוב.
אחר גורם ל
חשוב מאוד במסנן אוויר מערכת האקלים יעיל פעולה.אם הוא סתום, זה לא מספיק שהמזגן לא מגניב, יש סכנה להידבקות נגיף מסוכן.חיידקים במסנן מצטברים הרבה, הם משתחררים לאוויר נשם על ידי דיירי החדר.לשנות מתכלה יכול להיות עצמך.
אחר קורה כשל במערכת פלט פטיש.זה קורה כאשר אתה מנסה להפעיל את המכשיר בטמפרטורה נמוכה מאוד (שלמעשה היא חסר משמעות).במקרה זה, המדחס מקבל אין גז, כצפוי, אבל הנוזל לא היה לו הזמן להתנדף.אם זה באמת קרה, עליך לפנות למרכז השירות.מזג אוויר חם מאוד
ב, כמה נהגים מתלוננים על העובדה שמיזוג אוויר במכונית לא לקרר את האוויר.במקרה זה, את העומס לתחנת השירות לא הכרחי וצריך לעקוב אחר כללים פשוטים.
ראשית, עדיף להשאיר את "סוס הברזל" שלו בצל או לסגור את וילון רדיד השמשה הקדמית.אם האוויר בתא הוא עדיין חם מדי, לא צריך לכלול מיזוג אוויר באופן מיידי.זה לא לחמם אותו עשוי להיות כי זה פשוט לוקח זמן להגיע למצב עבודה.עשרות קילומטרים "עם הרוח" לקרר את ההתלהבות המוגזמת, הוא יעריך את הרעננות בחזרה.
שנית, המזגן לא צריך מייד "לחתוך בכל הצילינדרים," טוב יותר להתחיל עם העמדה הקטנה ביותר של הרגולטור לתת את המכשיר בהדרגה "להיפרד."
שלישי, קיזוז האקלים כראוי כאשר המנוע פועל, כדי שלא להעמיס ארעיים מעגל אספקת חשמל הרכב.
ורביעית, אם כל ספק עדיין לראות רופא מומחה.
