הציוד בשימוש על ידי האנושות במשך זמן רב, דרך לתקשר את אנרגיית הסיבוב הוא נפוץ ביותר במכניקה.
מנגנונים אלה משדרים תנועה ממוט אחד למשנהו, בדרך כלל עם שינוי בתדירות של סיבובים ליחידה זמן.אירוסין אומר ואלמנטי תנועת מסר ישירים הם או גלגלים או מסילות עם הקיצוץ במשטחי העבודה שלהם של הגומחות ובליטות של צורות מיוחדות.
של שני אלמנטים עגולים בשיתוף פעולה בהעברה, אחד בקוטר גדול יותר, המכונים גלגל ואחר - אברה, אף שלמעשה שניהם ההילוכים.
תלוי אם לשים את הבעיה תיבת ההילוכים של הגדלת מהירות סיבוב או, לחלופין, הירידה, או שהוא מוביל גלגל או אברה.חומרי בנייה מודרנית
יכולים ליצור הילוכים מסוגלים להפוך בהצלחה כוח של עד 36 מיליון ואט.מנגנוני דרישות
שונים, כל כך המגוון של הילוכים הוא גדול מאוד.הצירים של סיבוב יכולים להיות מקבילים, מצטלבים או להטות, על פי אופן משמעותי גלילי, ספירלה, סליל או הילוכים שיפוע.במיוחד האחרון היא היכולת לדווח על הסיבוב של הפיר, בזווית הישרה לסרן הכונן.תכונה זו יש צורך לעתים קרובות במגוון של מנגנונים, כגון העברת האנרגיה מכאנית מפיר המדחף לגלגלי הנהיגה של רכב מתבצעת תחת תכנית כזו kinematic.יש
הציוד פוע הנפוץ ביותר שיניים ישרות חתך רדיאלי (משיק).אם ציר האדון ועבד לא מצטלבים, שנקרא ציוד hypoid.השימוש במנגנונים כאלה בעיצוב של הסרן האחורי שנגרם על ידי הרצון של מפתחים כדי להפוך מרכז כולל נמוך יותר של כוח משיכה של המכונית כדי להפוך אותו יותר בר קיימא.
לדרבן כמו כן, להשתמש בהילוכים אחרים, כגון עם חוט ספירלה.
בנוסף, הילוכים שיפוע מאפשרים סיבוב של הודעות, לא רק זכות, אלא גם כמעט בכל זווית אחרת, קהה או חריף.
פוע הטכנולוגיה הילוכים הוא בערך כמו גלילי, אבל יש צורת preform די מסובכת.זה מורכב של לפחות שני קונוסים קטועים עם בסיס גדול משותף על אותו הציר.טופס חרוט בזוויות ישרות.פרופיל שן נראה מהצד הנגרר של גלגל חרוטי ברור, וירידות רוחב שן מהפריפריה למרכז.החומר הוא הפקה מיוחדת של פלדה, עמידה בפני שחיקה ותקיפה מאוד.פרופיל
חיתוך קו של לופף, טופס זה מספק את הסיבוב החלק ביותר, אפילו ללבוש והפצה המרבית של לחץ בזמן המגע בין השיניים.
Gearsטופס אורך משתנה של הפרופיל הקשה לייצר, וכדי להשיג אותם השתמשו במכונות מבוקרת מחשב.
