יפן תעשייה: תעשייה ופיתוח

יפן (ניהון או ניפון) - אחת המעצמות הכלכליות המובילות.זהו אחד מהמנהיגים, יחד עם ארה"ב וסין.היא מהווה 70% מכלל התוצר של מזרח אסיה.

התעשייה של יפן הגיעה לרמה גבוהה של פיתוח, במיוחד בתחומי מדע וחינוך.בין המנהיגים של הכלכלה העולמית - החברה "טויוטה", "התאגיד סוני", "Fujitsu", "הונדה מוטורס", ​​"טושיבה" ואחרים.המצב הנוכחי

יפן היא עניה במשאבי טבע - עתודות רק חשובות של פחם, נחושת ואבץ להוביל עפרות.בשנים האחרונות, זה היה גם העיבוד בפועל של משאבי ים - הפקת האורניום ממי ים, כריית גושים מנגן.

מנקודת המבט של הכלכלה העולמית על חלקה של יפן מהווה כ -12% מכלל ייצור.התעשיות של יפן המובילות - מתכות ברזליות ואל ברזליות, מכונה-בניין (ברכב, רובוטיקה ואלקטרוניקה בפרט), כימי וענף מזון.

תעשייה ובניית

בתוך המדינה, יש שלושה אזורים גדולים:

• טוקיו-יוקוהמה, הכולל Keihin, מזרח יפן, טוקיו פריפקטורה, קאנאגאווה, אזור Kanto.
• נאגויה, זה מתייחס בייל.
• אוסקה-Kobsky (האן-Xing).בנוסף

לומר לעיל, יש גם אזורים קטנים:

• צפון קיושו (Kita-קיושו).
• קאנטו.פינת
• מזרח הימי תעשייתי (Tokai).
• טוקיו-Tibsky (הוא טופל קיי-יו, מזרח יפן ואזור Kanto מחוז צ'יבה).אזור
• הפנימי-יפני ים (setonaikai).אזור התעשייה
• של האדמות הצפוניות (Hokuriku).אזור
• Kasimsky
(כאן כולם אותו הדבר במזרח יפן, Kashima, אזור קאנטו ואיבראקי).

יותר מ -50% מההכנסה של ענפי תעשייה היוו אזור טוקיו של יוקוהמה, אוסקה, קובה ונאגויה, כמו גם בעיר Kitakyushu בצפון האי קיושו.אלמנט

הפעיל והיציב ביותר של השוק בארץ לטובת עסקים קטנים ובינוניים.לאזור זה שייך ל- 99% מכלל החברות יפניות.עם זאת, זה לא נכון בתעשיית הטקסטיל.תעשייה הקלה של יפן (אלמנט מוביל של המכונה לתעשייה) מבוססת על מתקנים גדולים, מאובזרים היטב.מדינות

אגרו

שטחים חקלאיים תופסות כ 13% משטחה.ומחצית מאדמות אלה - שדות מוצפים משמשים לגידול אורז.בבסיסה, חקלאות כאן היא מגוון, והיא מבוססת על חקלאות, ובאופן ספציפי, הגידול של יבולי אורז ותעשייתיים, דגנים ותה.

אבל זה לא כל כך מתגאה יפן.התעשייה וחקלאות במדינה מפותחת באופן פעיל ונתמכת על-ידי הממשלה, לתת להם הרבה תשומת לב והרבה כסף להשקיע בפיתוחם.תפקיד משמעותי גם בגילומו של גננות, sericulture, בעלי חיים, ייעור ודיג ימי.מקום החשוב

במגזר החקלאי מכסה איור.ירקות שפותחו בעיקר בפרברים, תחת היא ניתנת כרבע מאדמות חקלאיות.השטח הנותר היא נכבשה על ידי גידולי תעשייה, מספוא ועצי תות.

כ -25 מיליון דונם מכוסה על ידי יער, רוב הבעלים הם חקלאים.בעלים קטנים בבעלות עלילה של כ 1 דונם.בין הבעלים העיקריים - בני המשפחה, המנזרים והמקדשים הקיסריים.

משק חי

משק חי ביפן החל להתפתח באופן פעיל רק לאחר מלחמת העולם השנייה.יש לו תכונה אחת - שקר בבסיס היבוא, מזון מיובא (תירס).בעלים של הכלכלה היפנית יכולה לספק לא יותר משליש מכל הצרכים.

מרכז משק חי מבצע על.הוקאידו.באזורים הצפוניים פיתח חזיר.באופן כללי, אוכלוסיית הבקר מגיעה 5 מיליון אנשים, כמחציתם - פרות חולבות.תעשיית דיג

ים - אחד היתרונות שיכולים ליהנות יפן.תעשייה וחקלאות מתקבלות מהמיקום של המדינה האי, יתרונות רבים: היא דרך נוספת עבור המשלוח של מוצרים, ולסייע למגזר התיירות, ומגוון רחב של מזון.

עם זאת, למרות הים, בארץ יש לייבא כמות מסוימת של מוצרים (בהתאם למשפט בינלאומי, המיצוי של חיים ימיים מותרת רק בגבולות מים הטריטוריאליים).מיני היעד העיקרי

הם ההרינג, דג הסול, בקלה, סלמון, הליבוט, saury פסיפיק, וכו 'כשליש מלתפוס לספק מים ליד האי הוקאידו.יפן לא פסחה צד וההישגים של חשיבה מדעית מודרנית: כאן הוא פעיל בפיתוח חקלאות ימית (פנינה מתורבתת, לגונות ודגים בשדות האורז).

התחבורה

בשנת 1924, יש לו את הפרק של מכוניות בארץ רק כ 17,900. יחידות.באותו הזמן היה מספר מרשים של ריקשות, אופניים ועגלות שעברו על ידי שוורים או סוסים.

20 שנים גדל ביקוש למשאיות, בעיקר בשל הצרכימים ההולכים והגדלים של הצבא.בשנת 1941 המדינה מיוצרת 46706 מכוניות, מהן 1,065 בלבד - נוסע.

רכב יפן החלה להתפתח רק לאחר מלחמת העולם השנייה, ששימש כזרז למלחמת קוריאה.תנאים נוחים יותר נמסרו על ידי האמריקנים לחברות שנלקחו לביצוע חוזים צבאיים.

במחצית השנייה של שנתי ה -50 גדל בקצב מהיר והביקוש למכוניות נוסעים.עד שינה 1980, יפן שהשתלט ארצות הברית והפכה ליצואנית המובילה בעולם.בשנת 2008, המדינה הוכרה כיצרנית הרכב הגדולה בעולם.

ספינות היא אחת התעשיות המובילות, המעסיק יותר מ -400 אלף. איש, נתנו ריצה ישירות על צמחים ומתקני עזר.יכולות זמינות

מאפשרות לבנות ספינות מכל הסוגים והמטרה, ואילו רבים כמו 8 רציפים נועדו לשחרר מיכליות ענקית עם תזוזה של 400 אלף. טון. הפעילות של מגזר תיאום ASKYA, הכולל 75 חברות בניית ספינות לאומיות, במצטבר לייצר כ -80% מכלל כלי הרכב שיוצרו ביפן.פיתוח

של תעשייה יפנית בתחום זה החל לאחר מלחמת העולם השנייה, כאשר בשנת 1947 את התכנית החלה לפעול בניית הספינות המתוכננות.לדברי חברתה קיבלה מהממשלה היא הלוואות מועדפים נוחים מאוד, אשר בכל שנה כגידול בתקציב גדל.

בשנת 1972, התכנית 28 סיפקה (עם עזרה מדינה) לבנות כלי עם עקירה כוללת של 3,304,000. GRT.משבר הנפט צמצם את ההיקף, לעומת זאת, הניח את התכנית לאחר המלחמה שימשה כבסיס לצמיחה יציבה ומוצלחת של התעשייה.

סוף השינה 2011 את הספר כדי היפנים היווה 61 מיליון DWT.(36 מיליון GRT.).נתח שוק נשאר יציב על 17% במעמס, עם כמות גדולה של הזמנות שייכת לנישאים בתפזורת (ספינות מיוחדות, מגוון רחב של מוביל בתפזורת להובלה של סחורות כמו חיטה, מלט, פחם, בתפזורת), וקטנה יותר - לכליות.

כרגע מספר אחד בבניית הספינות בעולם, למרות תחרות קשה מחברות דרום קוריאנית, היא עדיין יפן.תעשיית המומחיות ותמיכת הממשלה יצרו מסגרת שתומכת בחברות גדולות לצוף גם במצב זה.יש המדינה

מטלורגיה

כמה משאבים, ולכן פיתחה אסטרטגיה של פיתוח מורכב מתכות, במטרה אנרגיה וחיסכון במשאבים.פתרונות וטכנולוגיות חדשניים יאפשרו לארגונים יותר משליש כדי להפחית את צריכת חשמל, וחדשנות מיושמת ברמה של חברות בודדות ואת התעשייה כולה.

מטלורגיה, כמו גם מגזרים אחרים של התמחות תעשיית יפן, קיבלו את הפיתוח הפעיל לאחר המלחמה.עם זאת, אם מדינות אחרות ביקשו לחדש ולעדכן את הטכנולוגיה שכבר קיימת שיש להם, הממשלה של המדינה הזאת הלכה לכיוון השני.המאמץ העיקרי (והכסף) נועדו להשלים את החברה בטכנולוגיה המתקדמת ביותר באותה העת.

פיתוח מהיר של המגזר נמשך כשני עשורים והגיע לשיא בשינה 1973, כאשר 17.27% מכלל ייצור פלדה בעולם ירד ליפן.ומבחינת איכות שהוא טוען להיות המנהיג.מגורה, בין היתר, יבוא חומרי גלם מתכות.זה מדי שנה מיובאת יותר מ -600 מ'טונות של קוק ו -110 מ'טונות של מוצרי עפרות ברזל.

אמצע שנתי ה -90 חברות פלדה סיניות וקוריאניות להתחרות עם היפנים, והמדינה החלה לאבד את מעמדה המובילה שלה.בשנת 2011, המצב החמיר עקב אסון הטבע והאסון ב" פוקושימה-1 ", אך הערכה היא ההפחתה הכוללת בשיעור של ייצור אינו עולה על 2%.

כימי ופטרוכימית תעשיית

התעשייה כימית ביפן מיוצרות בשנת 2012 מוצרים ב¥ 40140000000000.המדינה היא אחד משלושה מנהיגי עולם בשיתוף עם ארצות הברית וסין, עם כ -5.5 אלף. חברות שהמיקוד ועבודה נותנת 880,000. איש.

בתוך המדינה היא התעשייה השנייה בגודלה (חלקה - 14% מכלל), שנייה רק ​​להנדסה מכאנית.הממשלה לפתח את זה כאחד מתחומי מפתח, משלמת תשומת לב רבה לפיתוח של טכנולוגיות ידידותיות לסביבה לחיסכון באנרגיה,.

מיוצר מוצרים נמכרים ביפן וייצאו 75% - באסיה,% 10.2 - באיחוד האירופי, 9.8% - בצפון אמריקה, וכו 'הבסיס של היצוא - הגומי, אספקת צילום ופחמימנים ארומטיים, תרכובות אורגניות ואי-אורגניות, וכו 'יפן המדינה

גם מייבאת מוצרים (הנפח המיובא בשנת 2012 הסתכם בכ ¥ 6100000000000), בעיקר מהאיחוד האירופי, אסיה וארצות הברית.מנהיג

יפן התעשייה הכימית בייצור של חומרים לתעשיית האלקטרוניקה, בפרט, כ -70% מהשוק העולמי של מוצרי מוליכים למחצה, ו 65% - מציג גביש נוזלי, הוא בבעלות מדינת האי הזה.

בתנאים מודרניים הרבה תשומת לב לפיתוח והייצור של חומרים מרוכבים סיבי פחמן לתעשיות הגרעיניות ותעופה.תשומת לב רבה

האלקטרוניקה

משולם לפיתוח מגזר מידע ותקשורת.במסגרת תפקידו של "תעשיית הקטר העיקרי" הם הטכנולוגיה תלת ממדי תמונת שידור, רובוטיקה, סיבים אופטיים ורשתות דור הבאות אלחוטיות, רשתות חכמות, "מחשוב ענן".

התשתיות בקנה מידה משיגה את יפן, סין וארה"ב ובין השלושה הראשונים.בשינה 2012, המספר הכולל של משתמשי אינטרנט במדינה הגיע 80% מכלל האוכלוסייה.כוח והכסף מופנים ליצירת המחשבים, פיתוח מערכות לניהול אנרגיה יעילה וחיסכון באנרגיה טכנולוגיות.

האנרגיה

כ -80% מביקוש לאנרגיה ביפן פגשו דרך יבוא.בתחילה, את התפקיד הזה מלא הדלק, במיוחד נפט מהמזרח התיכון.על מנת להפחית את התלות באספקה ​​ביפן נקט במספר הצעדים, בפרט ביחס ל" אטום השלום ".תוכניות מחקר

בתחום האנרגיה גרעינית, יפן החלו בשנת 1954.זה אימץ כמה חוקים וארגונים שהוקמו נועדו להגשים מטרתה של הממשלה בתחום זה.הכור הגרעיני המסחרי הראשון כבר מיובא מבריטניה, החל את עבודתה בשנת 1966.

כמה שנים מאוחר יותר במדינה רכשה את השירותים מהאמריקנים והציורים יחד עם חברות מקומיות בנויות על אותם אובייקטים.חברה יפנית טושיבה ושות 'בע"מ, Hitachi ושות' בע"מואחרים החלו לתכנן ולבנות כורי מים קלים עצמם.

בשנת 1975, בגלל בעיות עם התכנית לשיפור תחנות הזמינות הושק.בהתאם לזה תעשיית הגרעין ביפן בשנת 1985 הייתה צריך לעבור שלושה שלבים: שני הראשונים כרוכה בשינוי המבנים קיימים במטרה לשפר את התפעול והתחזוקה שלהם, ויש צורך בשלישי כדי להגדיל את הקיבולת של 1,300-1,400 MW ולבצע שינויים מהותיים בכורים.

מדיניות זו

הובילה לעובדה כי בשינה 2011, הייתה יפן 53 כורי הפעלה, המספקים למעלה מ -30% מצריכת החשמל במדינה.

אחרי "פוקושימה"

בשינה 2011, תעשיית האנרגיה ביפן קיבלה מכה קשה.כתוצאה מכך, החזקה ביותר בהיסטוריה של רעידת האדמה של המדינה והצונאמי שלאחר מכן בתחנת הכח הגרעינית "פוקושימה-1" אירעה התאונה.לאחר המקרה אז דליפה גדולה של יסודות רדיואקטיביים היו מזוהם עם 3% מהמדינה, האוכלוסייה של אזור התחנה (כ -80 אלף איש.). הפך לעקור האזור.

אירוע זה אילץ מדינות רבות לחשוב על כמה הוא פעולה מקובלת ובטוחה של האטום.

ביפן היה גל של מחאה בדרישה לנטוש אנרגיה גרעינית.עד שינה 2012, רוב התחנות בארץ היה מנותק.תעשיית התכונה של יפן בשנים האחרונות להשתלב במשפט אחד: "המדינה שואפת להיות" ירוק "."

היא בעצם לא השתמשה באטום, החלופה העיקרית - הגז טבעי.תשומת לב רבה גם שילם לאנרגיה מתחדשת: שמש, מים ורוח.