, reaktivnik הענק, כך קורא למטוס הזה בעולם.זה באמת גדול מאוד, האיכות שלה היא גם יתרון וחסרון.
בשנת 1970, כאשר 747 הוצגו לחברות תעופה מובילות, ספקים רבים פקפקו בכך שהשקיע ברכישתה משתלמת.בהתחלה, הפחדים האלה היו מוצדקים, משבר הדלק של שנות השבעים הביא לירידה חדה בעוצמת ההובלה האווירית.עם זאת, בואינג בואינג, ואת העובדה שהאתגרים של המצב בשוק.
במטוסי נוסעים כיתה מיועדים לטיסות ארוכות עם מספר רב של אנשים על סיפון המטוס לא היה שווה, ולכן הכישלון של מספר חברות התעופה מהפעלתו לא גרם לבהלה באחת מהיצרניות המובילות בעולם של מטוסים, אבל רק נאלץ לחשובבשיפור המכונית שלהם.בסתיו של שינה 1984 החל להתפתח שונה 747-300, והאביב של שינה 1985 נקרא "בואינג 747 400" הושק בסדרה.למעשה, זה היה המטוס החדש, למרות שהיה לו אב הטיפוס הרבה במשותף, במיוחד את המראה.תכנית
בואינג 747 400 נותרת ללא שינוי.פריסת סיפון שתי עם תא טייס בכיר מאוד, ארבעה המנועים על עמודים תחת הכנפיים, כל אחד מהם הוא יותר חזק מכל המנועים של 707 בואינג המשולבים, וקיבולת עומס עצומה, בשילוב עם מהירות גבוהה - זה תיאור קצר של "מטוס ג'מבו" המעודכן.מספר הנוסעים, שבו ניתן להמיר בכל פעם, דומה למספר התיירים על ספינת תענוגות ים.לדוגמא, ב1991 747 400 חברת תעופה ישראלית אל על סיפק למולדתם ההיסטורית על 1100 מחזיר למולדת פליטים מאתיופיה.במצב רגיל, מספר הנוסעים עם מזוודות עד חמש מאה.
בעיצוב שונה המשמש סגסוגות וטכנולוגיות חדשות שפותחו עבור המטוס מאוחר יותר 757 וה 767 ה סדרה, וכתוצאה מכך דאון הוא קל יותר בכמעט שלוש טונות.הקונסולה מוארכת הסופים אגף 3.7 מטר גובה מסופקים אנכי של 180 סנטימטר, אשר שיפר את היציבות של האונייה בעת ביצוע תמרון.נוחות גוברת
של נוסעים על סיפון התמונה תא בואינג 747 מראה את נוכחותם של מרכזי בידור בודדים, העוקב אחר רכובים במושב, גם בכיתה ב '.
אוויוניקה להיות דיגיטלית באופן מלא, שהקטין את מספר אנשי צוות לשניים, ומבטל את מהנדס הטיסה.עבודת
להגדיל את קיבולת נוסעים ומטען, ניהול תכנית ומהנדסים של החברה, קפוא כרגע, כמו בשנים האחרונות נוספת, מכירות ירדו אניה.יש הופקו מעל 1400 מטוסים מסוג זה.747 400 מופעל מאז שינה 1989, הוא כשליש מצי העולם של סדרה זו.מטוסי
כזה יקר יכולים להרשות לעצמו לרכוש רק חברות תעופה הגדולות בעולם, כגון KLM, פנמה, קתאי, אייר פראנס, בריטיש איירווייס, לופטהנזה וספקים באותה מידה ידועה אחרים.ברוסיה, המפעילים של האונייה הם טראנסאיירו ומיזוג גשר מטען.
