המבוקשת על ידי היוצרים של מטוסי נוסעים-74, הפכו טיסה ויעילות נוחה.כדי להשיג מטרות אלה השתנו nacelles עמדה, הם עברו מתחת לכנף.הסדר זה מפחית את צריכת הדלק ומאפשר פעולה בקרקע בתעופה אזרחית.המנועים הונחו על המטוס, כמו אפשרות תחבורה כמה לפגוע במאפיינים אלה, אבל נותנים יתרון מוטל בספק - היכולת לנחות באתרים לא מוכנים ובלי פחד מנפילה לצריכת האוויר של עצמים זרים.
-74 מיוצר במשך 12 שנים.הוא מיוצא למדינות רבות כמו רכב אוויר צבא.במהלך תקופה זו, הוא זכה למוניטין כמטוס של המכונה, מסוגל לבצע טיסות במזג אוויר גרוע, תחזוקה נמוכה ואמין.גרסת הנוסעים מתאפיינת בתשומת לב ששולמה להתפתחות הפנימית של התא, היא שובצה לחברה "אינטר AMI."הכל נעשה כדי זמן טיסה עבר מעיניהם.
חו"ל בדרך האוויר אינו מוטרד מהרעש של המנוע, המשמש בציפוי הפנימי של לוחות קול קליטת מיוחדים.התקרה הגבוהה וסלון ירשו "ירשו" מאב הטיפוס, גם תורמים לתחושה נעימה באוויר.מדפי מטען נוחים מאוד מצוידים במנגנונים שלא לכלול הפתיחה הספונטנית שלהם.
אניה זו אינה הכרחית סולם, זה הדלת לרדת ומצוידים בצעדים.אזכור מיוחד
צריך להיות על התאורה הפנימית, הוא חשב שזה כל כך בזהירות כי, ללא גירוי אור בוהק מדי מבטיח שטף האור הזוהר אופטימלי.כדי
לנוסעים במהלך הטיסה לא להשתעמם, השירותים שלהם - מרכזי תקשורת עם משענות משולבות בבקר, המאפשר ליהנות מהמוזיקה האהובה עליך או לצפות בסרטים שהיו בעבר אפשרי רק בטראנס-ספינות.
סיפון 300-74TK יש כל מה שאתה צריך להכין ארוחות חמות טעימות.מצוייד היטב אמבטיה.רמה גבוהה מאוד
של ביטחון, הוא עומד בתקנים הבינלאומיים המחמירים ביותר.החומרים מהם עשויים כיסא וריפוד, חסינת אש, הבנייה מסופקת עם יציאות חירום.
המחיר של המטוס ואת העלות של חלקי חילוף נמוך בהשוואה עם עמיתיהם זרים.תקרת
, כי הוא הגובה שבו המטוסים טס, עד עשרה קילומטרים, אשר מגדיל באופן משמעותי את יציבות ומבטל את ההופעה של "כיסי אוויר".צריכת דלק חסכונית, בטווח של עד 5300 קילומטר בשילוב עם המהירות של 750 קילומטר / שעה מאפשרת מקווה שהמטוסים אנטונוב -74 TK-300 יש לו עתיד גדול בשמיים הרוסים הגדולים.
