איך הוא התיקון של ראשי צילינדר?

הוא אחד האתרים החשובים ביותר בבנייה של מנוע רכב.חשיבותו של חלק זה מדגישה את העובדה שראש הצילינדר סובל מחצית ממנוע העומס.בהתאם לכך, היחידה סובלת עומס עצום.לכן, כל נהג שמכבד את עצמו חייב לאבחן באופן קבוע המנגנון לסדקים ועיוותים.ככלל, ראשי צילינדר תיקון דורשים רכב בקילומטראז 'של 250-500.000 קילומטרים.קילומטראז זה כמעט לחלוטין בקנה אחד עם התדר של שיפוץ מנוע, ראש הצילינדר לעתים קרובות כל כך כאשר הוא תוקן.ראש צילינדר

למה מתרסק לפני המועד האחרון?

זה קורה רק במקרים נדירים ורק כאשר המנוע מבושל.מעטים יודעים, אבל גם לאחר הרתיחה הראשונה יחידת הראש יכולה להיות מכוסות בסדקים, ואם אתה מפזרים אותו במים כדי לקרר, אם לא מעוותים.זו הסיבה שאין זה רצוי להביא את המנוע לרתיחה.ראשי צילינדר תיקון

מה שזה לא היה, אבל ראש הצילינדר מצטמצם בשני המקרים זהים, וכל העבודה מתבצעת באופן דומה.בדרך כלל, תיקון של ראשי הצילינדר הולך 2-5 ימים של זמן פנוי.כמובן, אתה יכול לפגוש ביום אחד, אבל אתה צריך כישורים מיוחדים וידע.אגב, כל הטכנולוגיה דורשת דיוק גבוה, כך שחיקה והטחינה של פני השטח חייב להיעשות על מכונות מיוחדות.ניתן לחלק ראשי צילינדר תיקון

לכמה שלבים.הקרקע עשויה מסדקים (בוודאי לפני שהוסר מהראש הצילינדר של המנוע).בהמשך יש מדריכים לתקן.אם המצב שלהם הוא קריטי, אתה צריך להחליף אותם.במקרה הראשון באמצעות ציוד מיוחד מצטמצם גזע שסתום חור רדיוס.זה מיוצר גליל מדורג התנודדות קרביד מכשירים וסריקת עיבוד (כדי לשחזר את זה cylindricity).במקרה השני, סט חדש שנרכש על ידי חימום השרוולים ומותקן במקום הישן.ואז יש את היישור של מטוס ההזדווגות של הראש.זה נעשה רק במקרים בהם פני השטח היה מעוות, למשל, לאחר התחממות יתר.אחרי זה נעשה ההחלפה או תיקון של שסתומים ומושבים.בשלב הסופי משתנה נדנודי גל זיזים ולאחר מכן עם ערוצי קירור וצ'יפס גריז הוסר ושומן גבוה.ראש צילינדר תיקון

:

המחיר יש לציין כי הציוד לשחזר את ראש הצילינדר הוא מספר פעמים יקרה יותר מאשר המכונית עצמה, ולכן במקרה של נהגים לחסום שבירה פונה לתחנת שירות מנועי שיפוץ מעורב.עלות התיקון של ראש הצילינדר היא קטנה.אם זה רכב מקומי, שירות זה יהיה לך 3-6000 רובל.תיקון של ראש צילינדר מכוניות מיובא, למשל, "פיג'ו" הצרפתי יעלה לך 15-16,000 רובל.