הופיע בסוף שנתי ה -80 של המאה ה -20 איירבוס 320 מההתחלה יש מספר החידושים, שלא הייתה לי מטוסים אחרים של אותו דור.ראשית, זו לא הפעם הראשונה שיש טייס מטוס השפעה ישירה על ממשלות, כהייתה מערכת תיל.היא עברה על הפקודה מהידית הבקרה על המנגנונים שבאמצעות חיווט.
שני, צוות הבקתה היה מצויד במכשירים חדשים.במקום תצוגות החץ בקרן, שהוחלפו מאוחר יותר על ידי גביש נוזלי.שלישית, בעותק הראשון של המטוסים איירבוס 320 היה זנב אופקי.
320 שונה בכך שהעיצוב שלה משתמש בכמות משמעותית של חומרים מרוכבים - סיבי פחמן וfiberplastika וחומרים תאיים.התכונה שלהם היא הצפיפות הקיצונית ונוקשות עם משקל נמוך.השימוש בחומרים כגון מאפשר משקל קל יותר ותצורה מורכבת של מבנה שאינו כפוף לקורוזיה, ומספר ההשפעות מזיקות אחרות.בנוסף, כלי הטיס מצויד באמצעי הבטיחות חשוב מאוד - מספר גדול של יציאות, כולל ארבעה נוסעים וארבעה חירום אחר המאפשר לך לפנות במהירות נוסעים במקרה של מצב חירום.
היום מסלולים רבים על איירבוס A320-כברת דרך הארוכה בינונית ו, פנים שיכול להיות גרסאות שונות, הוא אמצעי פופולרי של תחבורה.המטוס יכול לשאת ממאה וחמישים ל -180 נוסעים בהתאם לפריסתה.הוא מספק תכונה כזו, כמו טיסה במחלקת עסקים, המתאפיינת במגוון מוגבר של שירותים והתצורה המיוחדת של התא.בעסק מושבי קטגוריה הם לא על 6 בקנה אחד עם אמצע המעבר, מה שבדרך כלל רגילה לנוסעים רוסים ו -4 בשורה עם מעבר רחב יותר.מושבים באזור זה, המתאפיינים בגודל גדול יותר ונוחות מוגברת.
ללא קשר למעמד בתא להחיל את חומרי גמר המתקדמים ביותר.כל נוסע מקבל את ההזדמנות להתאים את המיקום של הכיסא ותאורה בודדת.חברות מסוימות כבר פועלות מטוסים שהם רכובים במשענות הראש של טלוויזיות LCD כורסות, שבו אתה יכול לצפות במגוון רחב של תוכניות וסרטים.
איירבוס 320 מפתחת מהירויות שיוט של שעת \ 910 קילומטר.אורך גופו כ -34 מטרים, מוטת כנפיים של 34.1 מטר וגובה של 11 מטרים, מטען (מרבי) על 16.5 טון.המרחק הממוצע שבו המטוסים משמשים, מהווים כ 4500 קילומטר, עם טנק נוסף של המטוס יכול לטוס 1,000 - 1,600 קילומטר יותר.המודל הוא מאוד פופולרי, עם זאת, וזה לא מושלם, משום שבמהלך הקיום מאז 1988 של המכוניות שיוצרו ב3,000 תאונות ואסונות ביקרו עשרים ושניים מטוסים.עם זאת, לא בכל נחיתה לא מוצלחת מסתיימת באופן טרגי.לדוגמא, בשנת 2009 איירבוס 320 די בהצלחה "ניתז" על נהר ההדסון.
