מול השעיה - מארז חבר מדריך של כל מכונית מודרנית.הוא מספק חיבור והעברה של כל הכוחות לגוף הרכב.
פריט זה הוא התקן מחובר לקצה אחד של הגלגל, והשני - עם הגוף.הודות לתנועה זו אנכית של גלגלי המנוף בוצע, כמו גם ההעברה של מאמציהם במסגרת.
כרגע יש מספר סוגים של מכשירים כאלה: זרוע מתלה קדמי אורך
- .צלב
- .
- אלכסוני.מוט
- .
- משולש.
בו הוא מותקן?
בדרך כלל, מנגנון זה הוא רכוב על כלי רכב עם השעיה עצמאית.העובדה שמערכת השעיה זה לא תקשורת בין הגלגלים, כמו בתלוי (גלגלים מחוברים על ידי קרן פח לכן לנוע באופן עצמאי של כל אחד אחר).במקרה זה, ההשעיה מניחה מנופים שונים חיבור החלק תלוי מגלגלי הרכב.לפיכך, כל האלמנטים קשורים זה.
אגב, בעולם של היום, יותר ויותר יצרנים מסרבים להשתמש השעיה תלויה, שכן הוא בעל תואר גבוה של אמינות, כשני.לכן, טכנולוגיה זו הייתה רק בתעשיית הרכב המקומית.
ולחזור לזרועות.היום, מעצבים רבים צריכים להתמודד עם ריבוי קישור תרשימים לספק צמיגי קינמטיקה האידיאלית, יציבות ומכונית טיפול טובה.גלגל אחד יכול להיות מצויד בשניים או אפילו ארבעה מנופים.עם זאת, יותר אלמנטים בדיסק יחיד, העיצוב מורכב יותר ויקר לצאת.לכן, יצרניות נוטות גלגל אחד היה לא יותר מכמה מנגנונים אלה.
כאשר המכונית צריכה מתלה קדמית זרוע החלפה?
אלמנט זה יכול להיכשל בכל רגע, כך שהכביש לא התעורר בעיות לאבחן באופן קבוע את הפריט שצוין על שמישות.למרבה המזל, אתה יכול ללבוש כדי לקבוע משלה.יתר על כן, כל העבודה לא תיקח לך חמש דקות.כדי למצוא את זרוע מתלה קדמית פגומה או לא, אתה צריך להתקין את הידית עם כדור משותף כך שפרטי mandrel למרכז באים במגע עם סוף האצבע המשותפת.אחרי זה, עליך להזין את אצבעות ההתקנה באופן הקיצוני והחור באמצע.אם זה נעשה ללא מאמץ, זרוע המתלה הקדמית היא במצב טוב.אם האצבעות שלך נמצאות בבור רק במאמץ, אז הפריט הוא מעוותת ויש להחליפה.אתה יכול ללכת בדרך אחרת - לתקן את הישן.בערכה זו מקרה רכשה עם כל חלקים הדרושים ואת תהליך התיקון מתבצע.
כמה זה השעיה מול עצם הבריח מכונית?מחיר
של המכשיר תלוי במותג של מכונית.לפיכך, Vaz מול זרוע ההשעיה "התשיעי" ועלות משפחה כשישה מאה רובל "עשירי".ביבוא "רנו" את אותו הפריט יעלה לפחות 3000 רובל.
