"אוטומטי": ביקורות על צוות ולקוחות בחברת הספנות

של חברות רוסיות הגדולות ביותר היו מטרות של הסקר נושאיות על ידי מרכז המחקר "פקטור".הערים המרכזיות של רוסיה: אסטרחן, וולגוגרד, יקטרינבורג, קרסנודר, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד, נובוסיבירסק, רוסטוב-על-דון, סמארה, סנט פטרסבורג, סרטוב, Ufa - מדורגות חברות הפופולריות ביותר של פרופיל ההעברה.שלושה המנהיגים הפכו "מסחר אוטומטי" LLC.ביקורות מופעי משיבים: 71% מחברות רוסיות להשתמש בשירותים שלהם.מיזם

כל-רוסי

חברה זה באמת יכול להיות מתואר ככל-רוסי, כפי שהוא סיפק רשת סניפיה (והם מונים לא פחות - 105) את המדינה כולה - מוולדיווסטוק לקלינינגרד.gruzodostavki גאוגרפיה מ" מסחר אוטומטי "היום כולל יותר מ 3500 ערים ועיירות של רוסיה.האם זה לא בקנה מידה מרשימה של עבודה זו?לכן, הביקורות של המפעל הזה - לא דבר נדיר באינטרנט.הצלחה גם הושגה הודות למחירים סבירים ותחרותיים.לכן, "Avtoteyding" ודוגל בשחקן משמעותי בשוק הפדרלי של שירותי תחבורה ולוגיסטיקה.שיפור מתמיד

של איכות השירות ללקוח הוא מיקוד אסטרטגי בחברה.פעילותה היומית, בנוסף לבקשות של אנשים תחזוקה, כוללים המרכיב העיקרי - שיתוף פעולה חוזים קבוע עם חברות של עסקים קטנים ובינוניים.עם מדיניות פרגמטית זו, אנו רואים עלייה שיטתית ב" המסחר האוטומטי "מוגשת נתח שוק של שירותי תחבורה ולוגיסטיקה.ניתוח מאקרו שוק התחבורה והלוגיסטיקה

האסטרטגי של השוק הרוסי מציג מגמה ברורה שלה לפיתוח וגיוון.ומוביל "הקטר" בשיפור שירותי התחבורה ekpeditorskie הן חברות ברמה הפדרלית, כגון LLC "Autotrading".ביקורות על עבודתם מצביעות על כך שיש להם במידה מספקת משאבים והזדמנויות כדי לשפר את הפרודוקטיביות נוספת.הלוגיסטיקה שלהם מאפשרת לך לבחור את האפשרות הטובה ביותר מgruzodostavki מגוון.במקביל, חברות הובלה קטנות יותר מוגבלות באפשרויות, ולפעמים לכן נאלץ לפעול בצורה פחות יעיל, כלומר עם עלויות גבוהות של העסק שלהם.

עולה שפוי.רכיבים של שיחת

שוק ההובלה על העלויות נזקפו LLC "Autotrading" ברמת המאקרו.רוסיה באופן מסורתי מדינה עם רמה גבוהה של עלויות הובלה ולוגיסטיקה.בחלקה התוצר של רוסיה של עלויות לוגיסטיקה הוא 19%.לשם השוואה, אותה הדמות לסין היא 18% להודו וברזיל, זה בטווח של 11-13%, בגרמניה, איטליה, ארה"ב, יפן - 8,3-9,4%.

אם אנחנו מדברים על הדמויות הטובות ביותר המוחלטת, ההערכה של השוק הרוסי של שירותי תחבורה ולוגיסטיקה, הנפח במצליח ביותר בשנת 2012, לא כולל צינורות הסתכמו 2030000000000.לשפשף.כיום מובילה את המגמה בשוק הוא העלייה בחלקם של שירותי אחסון.כאחוז מהמבנה שלה מוצג בטבלה הבאה.רכיבי

כפי שניתן לראות מהטבלה, הוא המנהיג האבסולוטי בהובלות.אבל השליטה המוחלטת שלהם - הוא פיתוח נרחב של שירותי תחבורה ולוגיסטיקה.כאשר מעקב של האינטרנט מציין את מגוון שירותים של "מסחר אוטומטי" ביקורות לקוחותיה להפגין יותר בהשוואה לרמה הממוצעת של שילוח מטענים ושירותי אחסנה.ארגון טוב יותר מאפשר לחברה להציע ללקוחות את העיתוי המדויק של מסירת מידע ותמיכה טובה.

אכן, "המסחר האוטומטי", פיתוח השוק הרוסי ליותר מעשרים שנה בכוחות להציע ללקוח בחירה של כל שיטה של ​​משלוח, הנע בין רכב יכולות הלוגיסטיות, אוויר ותחבורה רכבות.במקביל, החברה מציגה גישה מודרנית במשיכת הלקוחות ההמוניים על ידי הצעה לוגיסטית משולב autosorsinga.autosorsing מורכב

תן מילה זו "סתומה" הזרה, קוראים יקרים, אל תטרחו.יש להבין כמושג מורכב החושף את מהותה של בדיקת העסק שלנו.חברת תחבורה "מסחר אוטומטי" במבטא מפתחת שירות הטכנולוגיה שלה בבית הלקוח, שדרכו השיג:

- מטעני צורה דינמיות יותר, מושגת על ידי הגדלת בסיס הלקוחות;

- שיפור עבודה מקצועית עם מטען כללי, ובכלל זה (יותר מ 5 טון) כבד ומגושם;

- פיתוח של משלוחי טיפול מחסן;

- לספק ללקוחות עם סיוע מומחה בשחרור מהמכס של מטענים;

- לסייע ללקוחות בהסמכה של קונפורמיות;

- מתן שירותי לקוח בעיצוב של ביטוח באמצעות התפתחויות קניינית של שיתוף פעולה עם חברות הביטוח רוסיות המובילות;

- שירותים אחרים המלווים את הובלת המטענים;

- האפשרות לקבלת מוצרים בעניינו של הלקוח ללא נוכחותו;

- הגעת עקיבות של הסחורות וליידע את הלקוח על הגעתו.מתקנים ושירותים נוספים ללקוחות

מבטיחים להציע מותג של החברה: משלוח מטענים לדלת, נותן ללקוח שוער להתקנה של מטען כללי כבד ומגושם.שירות לקוחות

באמצעות חברת

התחבורה המקוונת באינטרנט גשש "מסחר אוטומטי" מספק ללקוחותיה שירות איכותי בתעריפים במחלקת תיירים.כדי להגיע לשירות המאפשר המקוון שלהם מרבי קהל לקוחות.כל לקוח יכול להעריך מראש כמה זה יעלה משלוח מטענים באמצעות אינטרנט הגשש, מיושם באתר האינטרנט של החברה.

מטרה נוספת של התכנית - כדי לעזור ללקוחות לעקוב אחר שבו הסחורות נמצאות, לבצע את הניירת על הגעה - משלוח הזמנה.עבודה מעשית

עם השירות ללקוח נראית כמו הכניסה לאתר האינטרנט של החברה "Autotreydinga" עם הסיסמה שלך, זיהוי של המוצרים על ידי שימוש במספר הצעת החוק "שלהם" מטען, ואת שמו של היישוב ומועד המשלוח.כאן, באתר, הלקוחות, סיפק את מידע ייעוץ ורקע ההכרחי.

ביקורות: חיובי והשלילי

מנסה לנתח ביסודיות את האינטרנט כסביבה שבה לקוחות מונחים על חברת ביקורות "מסחר האוטומטי".סנט פטרסבורג, למשל, מוגשת על ידי שבעה סניפים אנחנו לומדים את החברה.איתו ולהתחיל ללמוד את רמת שירות ללקוח.הכאת אחוז גבוה של תגובות חיוביות, המצביעה על הרגולציה העבודה הפנימית החזקה.ענפי תחבורה של סנט פטרסבורג במהירות מספקת לשירות לקוחות.יש לי משלחים כישורי ידע ותקשורת מקצועיים טובים.כתוצאה מכך, הלקוח מקבל מידע מדויק וספציפי על שירותיו של המטען שלה.

יש קבוצה חזקה של אנשי העסקים סנט פטרסבורג בשיתוף פעולה עם החברה.זהו - התרגול האמיתי.המשוב שלהם היה במקור אינפורמטיבי וידידותי.ההבטחה הראשונית של טענותיהם היא קביעת עובדה בהעדר חברת התחבורה הרוסית שוק הלוגיסטיקה האידיאלית.

מבין נכון, ליזמים, הביע את דעתו, זה הוא - לא סיבה למסקנות יסודיות.להיפך, הנקודה המוצא לבחירה המשותפת של חברת התחבורה לשיתוף פעולה ארוך טווח.ניתחנו תגובות מצביעות על כך שיזמים רבים אומרים הדומיננטיות תחרותיות פטרבורג של החברה למדה "המסחר האוטומטי" על הקריטריון של "מחיר / איכות."הם גם מציינים משלחים חברות מוסמכים המציעות תכנית משמעותית של הובלת מטענים.ביקורות

קריטיות של לקוחות ועובדי

מעל מאפיינים מחמיאים להפגין יחסי אמון ועסקיים המקשרים את הלקוחות קבועים ו" מסחר אוטומטי ".משוב מהצוות (מוסקבה) באותו הזמן מעיד על עיכוב בתשלום משכורותיהם.

אגב, מסיבה כלשהי, העבודה היא ענף מוסקבה הביקורות-הביקורת ביותר מצד לקוחות האינטרנט.גם אנשי עסקים סובלניים אומרים תזרים מטען האטת שירות חטיבות מטרופולין של החברה.יזמים אלה כנקודת התחלה בשיפור המצב, ממליצים כי ראשי "מסחר אוטומטי" כדי להגדיל את המוטיבציה של צוות.המוטיבציה

, הסמכה - הוא טען?גורמי מוטיבציה

לא צריכים להיות מוזלים.לא בגלל כמה סניפים אם הוא שיבח לקוחות, בעוד שאחרים - לא?

האורח להיות יותר נאמן אם עובדים יצרניים, מוטיבציה באופן בלתי נמנע.עם זאת, אין משלחים הסמכת גורם חשובים פחות.האיכות של שירותי שילוח קשורה ישירות ל:

- מסלול אופטימיזציה;

- משלוח תחבורה לטעינה בזמן שבו הפעולה היא להיות מוכנה;

- מסונכרן עם תהליך העיצוב הטכני של משלוח, מכס והמשא והמתן של מסמכים;

- נשלט על ידי ניטור תחבורה "נקודות שליטה."

האם כל הביקורות השליליות הן קונסטרוקטיביות?

יש סטטיסטיקה לפיה מעל 99% מהלקוחות "מוגשים על ידי" חברה "אוטומטי".הם מרוצים באופן מלא עם "כללי המשחק".הם מרוצים משירות, בהתחשב בכך ש" זה חייב להיות כל כך. "לכן, לא תוכלו למצוא הביקורות שלהם באינטרנט.זה בזכותם, כפי שהזכרנו קודם לכן, החברה פיתחה לרמה ארצית.עם זאת, יש לקוחות אחרים שהם פחות מ- 1%, הקשורים באופן רשמי לחוזה עם החברה, אינו מבהירים את התנאים הבסיסיים של שירות של ההזמנות שלהם.הביקורות המקוונות שלהם הן קלות לזיהוי: הרבה רגשות, כמה אזכור חוזה סעיפים.

כמובן, עובד על המאמר, ואנחנו מתמודדים עם הביקורות השליליות.אבל הם ניסו לקחת בחשבון את האובייקטיביות לפני.אתה לא יכול, למשל, לגבש מסקנה לפי "לקוח היחיד", בתחילה מתעלם משלחים עצה.לאחר ביצוע "הסינון" לעיל והשוואת אינדיקטורים הכלכליים, שהיינו משוכנעים שTK "מסחר אוטומטי" מדגים אסטרטגית שיווק יעילה באמת.נהגים

רכיב תחבורה אמין ומסוגל

- מדאיג במיוחד ל" המסחר האוטומטי "החברה.ביקורות נהגים מראים כי עבודה ברת-קיימא ואיכות גבוהה של הענף חשובה לא רק כדי לשכור את המספר הדרוש של נהגים ויש לי "שלד", כלומר, המומחים עובדים במשך שנים.וזה דורש משוב, ממשל ועובדים הדדיים.זה נהגי תגובות אסיר תודה "מסחר אוטומטי" נפגשנו באינטרנט.הניסיון של שיתוף הפעולה פנים-מצא מנהלי ביניים מוכשרים מגיע התפשטו במערכת של החברה.

מה הם אומרים על הנהגים עצמם?בעיות והצעות צריכים לזהות במהירות, לנתח ובמידה מתאימה ועקבית ארוך.מנהיגות צריכה להיות מזוהה עניין של לוגיסטיקת נהגים, מתן אותם עם טלפון חינם, אתה צריך רמת השכר.בדרך זו, ויש היווצרות של "השלד" האמור מסוגל "להישען על" בעת ביצוע המשימות התובעניות ביותר.גמול

, ערבויות חברתיות סימן

של האסטרטגיה הכלכלית של החברה הוא ההרחבה המתמדת של השוק הרוסי של שירותי תחבורה, אז יש רשת הולכת וגדלה של סניפים "מסחר אוטומטי".ביקורות על המעסיק לציין את הכיוון המקורי של מנהלים שכירים כוח אדם לעבודה מאוד מיוחדת בעוצמה גבוהה.בנוסף, החברה מבטיחה את חבילת הטבות, ותעסוקה רשמית.

אם אנחנו עושים ניתוח השוואתי של המגזרים השונים במשק - רמת התגמול היא הממוצעת של תחבורה.כמובן, ככל שאתה מקבל מנהלי סניפים בשל בונוסים ופיצויים.המנהיגים גם עודדו ולא במתינות עבודה יציבה ופורה ב" המסחר האוטומטי ".משוב מהצוות מעיד על כך.ביקורות רמת שכר ריאלי

מצביעות על כך שעובדי ההצהרה תחילה אמת של השכר ברמת החברה עצמם.כדי לספק את המידע שקבלנו מפרסומות באתרים מיוחדות לתעסוקה.מנהל עבודה עם לקוחות חברה מקבל בידות של 35 אלף לשפשף..;טענות מומחה לעבוד - 30-35,000 רובל;.נהגים של "B" והקטגוריה "C" ("מזבלה" התמחות - 45 ה לשפשף;.. נהג אישי - 50 אלף רובל;.. נהג משלח - מ- 60 אלף רובל);חנווני - 35-40,000 רובל;.. Loader - 30-35,000 לשפשף;.פקר, נגר - 33 ה לשפשף..;מנהל שירות לקוחות - 35 ths לשפשף..(נלקח ממקורות ציבוריים).

האם זה תמיד שמרנות טובה?ברבים מסורתיים למערכת שכר בשוק הרוסית מראה "מסחר אוטומטי" TC.משוב מהצוות מצביע על כך שעלייה בכישוריהם חלופית נוסף להתפתחות מקצועית בבית היא די קטנה.או עובד מוכשר יכול להיות מנהל סניף (כגון עבודה לא מעט), או שזה יצטרך לחפש עבודה "לחם" יותר בחברה אחרת.למרות מנקודת המבט של מקרו מדיניות כוח אדם כזה, מה שמרמז מושג אמיתי מותג ואסטרטגיה, בהחלט - תופעה חיובית בשוק העבודה הרוסי.סיכום

מה אני יכול לאחל למנהלים של החברה לעתיד?המשך צמיחה ושגשוג.המלצות לעתיד היינו רוצים לייעץ למעבר מהקריטריונים לצמיחה נרחבת כדי לעורר יותר עבודה ברמה עממית.אולי הוא צריך גם להקדיש יותר תשומת לב להכשרת כוח אדם.