האם אתה צריך את זכות קטנוע

אולי קטנוע היום הוא האמצעי המושלם של תחבורה בנסיבות.היתרונות שלו הם ברורים.ראשית, החופש!שנית, מהירות גבוהה למדי (לסטנדרטי עיר).מינימום מאמץ פיזי והנאה המרבית.

איזה סוג של תחבורה לבצע הקטנוע?שאלה זו נותרה במדינה "לימבו" עד כה.לנפח מנוע קטנוע שאינו עולה על 50 סמ"ק.ושיעור שלא יותר מ 60 קילומטר / שעה אינו דורש רישיון נהיגה.אבל יש לי מפרטים אחרים צורך במשטרת תנועת רישום ובדיקה רגילה, הנוכחות של קסדה, וכו 'סיום זה היה קיים עד לאחרונה.אבל נהגים כעת בפני שלילת היכולת לנהל כל סוג של קטנוע ללא רישיון.

חלק מהתומכים בהצעת החוק סבורים כי במצב הנוכחי בכבישי קטנוע תקין חיוני.בנוסף

לרשות החובה לנהל סוג זה של תחבורה, כמוצע בדומא והפרויקט כולל העלאת מגבלת הגיל (16-18 שנים).

אלא אם כן נדרש רישיון נהיגה על קטנוע, מצב מדכא בכבישים אינו משתנה.הבעיה מחריפה בעיקר בקיץ.בני נוער, שנסעו על הקטנועים הפכו כמעט האשמים העיקריים לתאונות.באמריקה, למשל, אף אחד מהנער לא לשבת מאחורי ההגה של טוסטוס, עד לאחר קורס הכשרה מיוחד.הזכויות לקטנוע ניתן בנפרד לנסיעה על מדרכות ולרכב על המדרכה.נכון שכל משתמש כביש חייב לדעת הכללים שלה.והגיוני לחלוטין שהוא חייב לאשר את זכותה להפעיל את המכונה.אחרי הכל, המכונית - איום על חייהם של אחרים.בעוד הקטנוע הוא לא סכנה לנהג.אין רפידות מרפק או קסדות אין התאמה לא הולכת לגוף.

מתברר כי זכותו של קטנוע - זה טיפול כזה חובה.לא רוצה לדאוג לעצמם, שעשינו לך.

צריך להיות יותר רציני על קטנועים.בזרם התחבורה צריך להיות זהיר מאוד וזהיר ובוגרים מספיק כדי להפוך לא רק החלטות מהירות, אלא גם נושאים באחריות מלאה עבורם.הורים רבים

רוצים את ילדיהם לתופסים את החוק.אבל הם צריכים להבין שקטנועים של הילדים - זה לא צעצוע.והם עלולים להיות מסוכנים לילד.זה שווה את שביעות הרצון של הרצון להתפאר בחייו?ילד צריך להבין שהרכב - זה אחריות גדולה.טוסטוס זכויות

, קטנוע ורכב המנועים אחר - מדד לפדיון של נער ואת היכולת לנהוג בכלי רכב.עד כה, הקטנוע יכול לרוץ כמעט בכל אדם, ללא קשר למצב הנפשי והפיזי שלו, אשר מפחית את רמת האבטחה על הכביש באופן משמעותי.אופנוע

וקטנועים עברו זמן רב מהקטגוריה של כלי רכב קלים קטנים ופשוט לנסוע בכבישי ארץ בקטגוריה של בדרגה גבוהה, ולפעמים פירושו רק כדי להגיע למקום הלימוד או עבודה.הם אינם שעות עומס חוששות, כאשר העיר לעמוד בפקקי תנועה וגודש, שהם קלים לטאטא עברם, בולט מקיף את הניידות שלהם.