היום אנחנו לא יכולים לדמיין את החיים ללא חשמל.כמעט כל המכשירים עובדים על אספקת החשמל, וגם מי שמייצרים אותו.
ישנם מספר סוגים של תחנות כוח - תחנות כוח התרמיות, תחנות כוח הידרואלקטריות, תחנות כוח גרעיניות, BES, TEC ואח ', והמקורות שממנו למדנו לקבל ולכן אנחנו צריכים אנרגיה..בתחילת הפיתוח של חומר הגלם העיקרי לייצור אנרגיה הוא פחם.עכשיו, מאה שנים מאוחר יותר, שלמדנו לייצור חשמל תוך שימוש במשאבים אחרים.ייצור חשמל
בעולם
המוביל מדינות לייצור החשמל בעולם הוא ארצות הברית.בסין במקום שני.אז האיחוד האירופי, רוסיה, יפן.כיום, הייצור של כוח התרמיות מתרחש בעיקר בשמן, או לייתר דיוק, סיעתו, המכונה נפט.אבל השימוש בו הוא להיות בהדרגה.מכיוון שאנו חיים בתקופה קשה בפעם האקולוגית כל העולם בא להחליף ייצור "נקי" אנרגיה.
אחד הראשונים היה משתלט על אנרגיית רוח.על הקרקע, בכל מקום כל הזמן נושבת רוח.אז, את התנאים לפיתוח אנרגית רוח יותר מחיובי.ייצור זה ידידותי לסביבה ונגיש בקלות.
חלופה נוספת היא ייצור חשמל באמצעות השמש.העניין בנושא גדל במידה ניכרת בשנים האחרונות וממשיך לגדול.מוחות רבים עובדים קשה כדי להשיג חשמל באמצעות פנלים סולאריים להיות רווחיים יותר.כמובן, במדינות שונות, ייצור חשמל שפותח באופן שונה.ואם עיבוד geliostantsii של אנרגיה סולארית ברוסיה הוא מתאים רק לאזורים מסוימים בדרום, למשל בדרום אמריקה יכול להשתמש ייצור זה במלוא יכולתו.כנ"ל לגבי השימוש באנרגית רוח.במדינות מסוימות, ואילו בחיתוליו הם תחנות כוח גיאותרמיות, המשתמשות באנרגיה שמשתחררת מהאדמה באזורים וולקניים.השירותים הם די כוח חסכוני, אבל הבנייה של כביש מתקנים כאלה.שידור
חשמל
אחת הבעיות העיקריות הוא ייצור האנרגיה והעברת החשמל לצרכן.וצרכנים נמצאים בכל מקום.מאז החשמל מופק רק במקומות מסוימים, יש צורך להעביר אותו על פני מרחקים ארוכים.להעברת קווי תמסורת חשמל משמשים בעיקר - קווי מתח עיליים.זה ידוע שהולך החשמל על פני מרחקים ארוכים מסומן הפסדיה להתרחש.במרחק ניכר להעברת הלקוחות יכולים להיות רווחי בדרך כלל.על מנת לחסוך בצריכת חשמל שידור, יש צורך להגדיל את המתח בקו החשמל.המרחק גדול יותר, גבוה יותר את המתח.זה לעלייה זו בשנאי מתח סט כוח.
יש גם העברת כוח "סגורה".זהו מבנה סגור, מלא בגז חשמלי בידוד.בתוך ממוקמים מתחת לחוטי המתח הגבוהים.
אבל לא תמיד מועיל גם העברה כזו של כוח.במקרים מסוימים, כלומר במרחקים גדולים מאוד, זה רצוי יותר להובלת דלק לייצור רכבת: פחם - במכוניות מרווח, ושמן - בטנקים.
אם אנחנו מדברים על העתיד, כי הנפט הוא לא יציב מספיק למחירים, ומלאים להיות חלק, בקרוב אנחנו שוב נחזור לשימוש העיקרי בפחם לייצור חשמל.
