הוא אחת המשימות העיקריות של כל גנן.הדבר הראשון לטפל במסלולים נוחים ויפים.כדי למצוא את האפשרויות מתאימות ביותר צריכה לקחת בחשבון גורמים רבים.אלה כוללים את המבנה וניידות של הקרקע, שילוב ההרמוני של כיסוי עוקב עם אלמנטים דקורטיביים אחרים ומיומנויות הבנייה שלך.לאתר שלך בחרנו אריחי ריצוף.ועשה את זה לא לשווא, כי זה ציפוי זה עומד בכל הדרישות, ולכן נחוץ לנו.והתחלנו ההיכרות שלנו עם חומר דקורטיבי זה עם שאלה פשוטה: "איך להניח אריח»
לפני שמתחיל לעבוד, היינו מעוניינים בכמה מאפיינים הטכניים של חומרי הבניין ומהירות ביצוע של עבודות, וכמובן, עבודה.אז החלטנו לעשות הכל בכוחות עצמם, נאלצנו לבחון היטב איך להניח אריח.והזמן שהושקענו בו, השתלם.
אבל בואו נתחיל מההתחלה.לפני שהנחת אריח, אתה צריך לקבוע את המטרה ואת השטח של מסלולי העתיד.למה זה נעשה?זה פשוט.אם הנתיבים אתה רק תלך, זה ייקח פחות חומרי בנייה ועבודה.ואם הם מיועדים לתנועה או מחנה את המכונית, הם צריכים להתחזק.
להתחיל לצייר תכנית של האתר שלנו, ולסמן את כל השבילים והחניונים, חניה המכונות ועיוור אזור הבית.אנו מצפים האזור ומספר חומרי בנייה הדרושים.מגוון רחב של צבעים וצורות, כמו גם מספר רב של אפשרויות לריצוף יאפשר לך להשיג שילוב הרמוני של המסלול עם הנוף שמסביב.
עכשיו להכין את הכלים הדרושים.אנחנו צריכים: מטאטא, סרט מדידה, כ -15 מטרים של חוט ויתדות, פטיש גומי, מגרפה ואת החפירה, מריצה וראינו לאבן, נגר סטנדרטי ורמת קו, geotextiles, כמו גם ויברטור בניין שטוח.הניחו לפני אריחי
צריכים לעשות קצת עבודת הכנה.תוך התייחסות לנמשך למעלה, סמן את השטח של המסלול.אנחנו משתמשים לצורך זה את היתדות ומיתרים.זאת בעקבות חפירה.לנתיבים פשוטים נדרש עומק של 10-15 סנטימטר, ולסמטאות גישה ושטחי חניה צריך להיות 20-30 סנטימטר.
מוציא בזהירות את הדשא ולהניח אותו בצד.זה מחייב אותנו למעקב הנחת פסים לאורך הגבולות.פריימר להסיר כל רחבי המסלול, הגדלת 15-20 סנטימטר רוחבה בכל צד.רק לאחר עבודות אלה מוכנים להכין את העילה לאריח הנחת שלאחר מכן.
בשביל זה אנחנו משתמשים בתערובת של חול וחצץ.העובי של הבסיסים למסלולים צריך להיות לפחות 2-3 סנטימטר, ולשביל - 15 סנטימטרים.אנחנו הנחנו בתחתית geotextile ושווה למלא את תערובת בסיס תעלה מוכנה., ולאחר מכן יישר אותו עם מגרפה לשפוך מים ממשפך, ולהתקשות ויברטור הבנייה.אתה צריך לדעת שהגובה של המיטה לדחיסה בו זמנית לא יעלה על 10 סנטימטרים.אם אתה צריך יותר מהיסודות, תצטרך להחזיק את מדוך בכמה שלבים.
מאז הגובה של אריחי מדרכה סטנדרטיים הוא 6 סנטימטר, המרחק מהבסיס הדחוס לגובה הצפוי של המסלול צריך להיות 8 סנטימטר.המשטח צריך להיות שטוח, עם שיפוע קל לצד אחד לניקוז מי גשמים.
לאחר הכנת התשתית הדרושה כדי להניח את המדרכה.אתה יכול להשתמש בלוקים מוכנים, או פשוט להגדיר את המספר הנדרש של אריחים על הקצה.הבחירה היא שלך.יש לנו בחרנו בלוקים מוכנים ארוכים, כיצד להתקין וליישר אותם הרבה יותר קלים ומהירים יותר.
להפיץ את השורה הראשונה של אריחים, וזה יהיה לסמן את מיקומו של הגבול משני הצדדים של המסלול.הוא למטרה זו, הגדלנו את הרוחב במהלך חפירה.יש צורך למקם את המדרכה, כך שכאשר סלילה יכולה להשתמש במספר גדול יותר של כל אריחים.רק אז טפטף תעלה קטנה שלתוכו הניחה מדרכה מוכנה.יוצקים מעל שכבת הבסיס של חול, ויישר אותו עם הפסים, מעת לעת בדיקת הרמה.
עכשיו בואו נסתכל על איך לשים אריח.אתה צריך להתחיל מהפינה הימנית.זה יאפשר שימוש מרבי של אבני גבול.חישובי ערכה לבחור מראש, בהתאם לסגנון הכללי של האתר וההעדפות שלך.במהלך עבודה, אל תשכחו להשאיר 3 מ"מ בין האלמנטים הבודדים של הכיסוי.אנחנו שומרים את זה על האריחים לא לדחוף טפיחות קלות אותו עם פטיש.
שימוש באלמנטי עיצוב בצבע, לקחת אריח בו זמנית ממשטחים מרובים.הבדלים קטנים בגוונים בשל כמויות שונות של צבע הוסיף יכולים להיות בולטים מאוד.ערבוב האריחים יחד, אתה יכול להשוות את התפיסה הכוללת של מסלול הציפוי.
לאחר הנחת סופית של אריחים ככל להתחיל למלא את המגרשים ריקים שנותרו.בר מעט nadpilivaem אז לפצל באופן שווה.אנו משתלבים בחלל ומסקנה הוא שזה קרוב ככל האפשר לאלמנטים שמסביב.
לאחר שסיים את העבודה על הנחת כמה פעמים להתקשות ויברטור חלק סלול.זה יעזור להביא את האריחים לרמה הסופית ובסיס חוליים דחוס, כמו גם את החול במפרקים של האריחים.השלב האחרון
יהיה לעקוב אחר לזרות חול יבש ומחדש ניגוח קטן.לאחר ש, גורף את המסלול ובעדינות לשפוך מים ממשפך.אנו שומרים לעצמנו את הציפוי הסופי לשלושה ימים לצלחות מצמד מלאים.אחרי כל העבודה שאנחנו משתמשים המסלולים שלנו בהנאה רבה במשך 25-30 שנים.
