רבים אזורים מרוחקים, מרחקים גדולים ותשתיות מפותחות ברוסיה מספקת תפקיד גדול של תעופה.זה ענף התחבורה אמור לספק גישה לכל הפינות של רוסיה.אבל המדינה היא על הקצה של משבר המרכיב העיקרי בשוק התעופה, כלומר, המשבר של חברות התעופה האזוריות.תחבורה
הבינלאומית בין מטרופולינים, מסלולים פנימיים אינטנסיביים לקחת על חברות תעופה גדולות כגון «WizzAir» ואחרים.תקשורת עם האזורים המרוחקים, בין האזורים, לבצע חברות מקומיות.אבל יצר בעיה מערכתית הקשורים לנסיגה מהשוק של חברות כמו "היבשת", "KD Avia", "Avianova", כמו גם מצב מסובך בחברת התעופה "קובאן". "עם זאת, בעיה זו יסוד האובייקטיבי וסובייקטיביים שלה.
אובייקטיבי חברות אזוריות קטנות חווים קשיים בשל העלייה החדה במחיר הדלק, העלאת מחירים ותעריפים עבור שירותי ניווט אווירי ושדות תעופה.יש חברות תעופה גדולות יותר הזדמנויות כדי לשרוד את המשבר הזה.
סובייקטיבית אין חסמים משפטיים המגבילים את האפשרות של ספקים גדולים להמעיט במחירים של טיסות שונות.כתוצאה מכך, דוחף את פשיטת הרגל של חברות אזוריות קטנות.
קיבל תוכניות סבסוד ממשלתיות ממוקדות אוויר, בעיקר בחברות תעופה גדולות.גם חדש, שאומץ על ידי הממשלה, דרישות הסמכה לעכב את הקמתה של חברות תעופה חדשות ופיתוח נוסף של חברת תעופה מקומית, אזורית.נוכחות חובה בצי של חברת התעופה של לפחות 8 כלי רכב בהספק של יותר מ -55 מושבי נוסעים אינה תורמת לפיתוח נוסף של חברות תעופה קטנות.סגירה אפשרית
של המסלולים בין-האזוריים תוביל למה יקרה צמצום של טיסת החלל לכיוון מרכז הבירה, והיחלשות קשרים בין האזורים.נכון לעכשיו, יש רק יציבים לטיסות בין 25 הערים גדולות ו, על פי רוב, המסלול עובר דרך מוסקבה.אימוץ
של התכנית הקשורים לפיתוח של תחבורה האוויר עד שינה 2025, מסייע לשיפור המצב.יש מטוסים רוסים פוטנציאל פיתוח פנימי שאינו משמש באופן מלא.לרוסיה יש בשוק העולמי עמדה טובה במקום שלישי לאחר שהאיחוד האירופי וארצות הברית.יישום התכנית יהיה כרוך בשינוי בעמדה התחרותית בשוק התעופה העולמית של תעשיית התעופה המקומית.עדכון הצי של חברות תעופה רוסיות כדי לשפר את הבטיחות.נכון לעכשיו, בגיל הממוצע נקבע מתא המטען העיקרי של מטוסים ב -17 שנים, ובתי המשפט המחוזיים - כ -30 שנים.הממשלה הציבה בראש סדר העדיפויות בענף התעופה.יש גידול משמעותי בתנועה בנתיבים בינלאומיים.צמצום הצמיחה של תנועה בנתיבים מקומיים בשל העובדה כי העלייה במחירים של צמיחה בהכנסות אירופלוט עולה הרוסים.לפיתוח הכלכלי של אזורים המרוחקים יש צורך להגדיל את מספר התנועה בין-אזורית.התכנית תשפר את תדירות טיסות בטיסות פנים הארציות, את הזמינות של תחבורה אווירית לאוכלוסייה תגדיל את הניידות של שוק התעופה.הרחבת
של טיסות בינלאומיות תורמת להתפתחות המהירה של האינטרנט.פשוט להיכנס לאתר כל חברת תעופה ולהזמין כרטיס לכל מקום בעולם.באותו הזמן, אתה יכול לבחור את הכי נוח על העיתוי, העלות והנוחות של הטיסה.באופן כללי, לרוסיה יש את כל המגמות לפיתוח מוצלח של שוק התעופה.
