חיל ים - הירושה של רק מדינות מתועשות צבאיות והמתקדמות ביותר.אתה יכול לקנות ספינה, אבל כדי ליצור את התשתית הדרושה לכך שלא יתברר.אין זה מפתיע שמצב תעשיית בניית הספינות במדינה שלנו גרם לימאי הקדרות העמוקות ביותר: הספינות החדשות לא נבנו, הישן לפתח את המשאב בהדרגה.למרבה המזל, המצב מתחיל לאט לשפר.הוכחה חזותית - פריגטה "אדמירל גורשקוב".
היא הושקה ב -29 באוקטובר, 2010.אירוע זה הוא ייחודי בכך שהוא לא רק הספינה הראשונה שהושקה לאחר קריסתה של ברית, אלא גם את הדוגמא הראשונה מסוג זה של טכנולוגיה, שנועד "מאפס", ללא השימוש בהתפתחויות סובייטיות.
בהיסטוריה של
מייד לאחר המדינה הייתה הכסף לפריסה של תכנית בניית ספינות חדשה, הונחו והשיק את הפרויקט הצוללת 955, 885 ו667. זמן קצר הגיע התור של ספינות שטח.פריגטה החדשה "אדמירל גורשקוב" פרויקט 22,350 נוצר על ידי מומחי KB "צפון".מעצב ראשי של הפרויקט היה P.M.Shrayko.הסימנייה הספינה התקיימה בשנת 2006.כצפוי, פריגטה פרויקט 22,350 הראשונה שנבנתה הרבה יותר ממה שתכנן, אבל עדיין הצליח בוני ספינות פוגשות תקופה סבירה, למרות כל הקשיים.טיוטת
של הספינה החדשה תוכננה ואושרה בשנת 2003.כאשר, בשנת 2005, בנייתו הוכרזה במכרז ציבורי, היה רק שלושה אמן גדול שהיה מאוד רוצה מתחרים רק ידיעה לא הגיעה, "Severnaya verf", "ענבר" ו- "סבמאש".בסופו של הדבר את הזכות לבנות יצאה לסנאט פטרסבורג, "Severnaya verf".הניסיון הוכיח כי זו הייתה ההחלטה הנכונה.חשיבות
של ספינות של 22,350 פרויקט ללא מילות של ההגנה של המדינה
תפתיע כי קו החוף של המדינה שלנו כאורך שונה, והשטח הקשה שלה.הבעיה של צינו היא שזה כולל ריבוי של ספינות מיושנות מבחינה מוסרית וטכני, אשר במקרה של אויב פוטנציאלי התקפה מסיבית פשוט אינו יכול להגן על שטח גדול, או אפילו בדרך כלל לתקשר אחד עם השני ואחרים סניפים של חיל הים הרוסי.הפריגטה "אדמירל גורשקוב" על רקע זה, היא ממוצבת היטב כיחידה קרבית רב תכליתית.
כך, רוסיה בזמן הקצר ביותר הנחוץ כדי להוריד את המים ככל האפשר ספינות משמר החופים המודרניות שמצוידות בSAM היעיל וRCC.זה יהיה לבנות הגנה רגילה של החוף, מבלי להשתמש בדגימות יקרות יותר של כלי נשק.באופן דומה היום הוא ארצות הברית.ההנהגה הצבאית של המדינה כזמן מתמקדת בבנייה של מספר גדול של כלי רכב זולים יחסית ופונקציונליים שנועדו להגנה על מימיי חופים.יש לציין
שבמיוחד בצריך צי הים השחור.העובדה שמדובר בקבוצה שלנו היא במרחק גדול מציי לחימה האחרים.במהלך "הניהול" של אוקראינים בארץ הקרה, כמעט אין מערכות הגנה אווירית וטילים רגילות.ומי שעדיין יישארו, לא יכול לכסות ביעילות נגד אויב אפשרי להכות את השטח שנותר.הספינה היחידה שפחות או יותר תואם את ספינת הדגל של צי הים השחור, GvRKr פרויקט 1,164.5 "מוסקבה".לא רק שהוא אחד, כך גם מערכות הלחימה של הספינה ברורה שאתה לא עומדות בדרישות מודרניות.
זה מותקן S-300F "פורט", שאחד באופן מלא עם S-300PS מערכת טילים "ארץ" נגד מטוסים.הגובה המרבי של יעדים להכות - עד 27 קילומטרים.באותו הזמן, אתה יכול ללכוד עד שישה יעדי אוויר במרחק של 90 קילומטרים.כפי שניתן לראות, שום דבר יוצא דופן, כוחות ההגנה האווירית שלנו באזור חדש של הפדרציה לא יכול להתפאר.זה היה לתקן את המצב בשנים האחרונות החל בנייה אינטנסיבית של סוגים חדשים של ספינות, ואחד המרשים ביותר הוא בדיוק אותו הדבר פרויקט 22,350 פריגטה "אדמירל גורשקוב".
תכונות ספינת
היא טובה, כי הוא נועד לעבודה בליד ואזור הים הרחוק שני, כמו גם לפעולות לחימה בתנאי אוקיינוס.עקירה - כ -4,500 טון, אורך מרבי - לא פחות מ -130 מ ', רוחב של הגוף בנקודה הרחבה ביותר שלה - 16 מטרים.אורכו של הקורס - יותר מארבעה אלף מיילים ימיים של עונת ניווט אינו מוגבל.בנוסף לתותחנים וטילים רבי עוצמה, שיש במה לאימוץ מסוק קרב (Ka-28).
בין היתר, הפריגטה "אדמירל גורשקוב" היא ייחודית בכך שהמבנה שלה משמש לפחות 30% מטכנולוגיות וחומרים חדשים לחלוטין.מתחרה באמריקנים, מבנה אחורי ובית סיפון נוצר על ידי "התגנבות" טכנולוגיה, אשר מספקת פיזור חזק של גלי רדאר, הספינה להבטיח רמה גבוהה של סודיות.באופן לא מפתיע, את מידת הסודיות בעיצובה הייתה "רמה": ההופעה של "אדמירל" הייתה ידועה רק למעצבים ובוני ספינות.העיתונות לא דלפה לשיגור.נשק מוטס
פריגטה "אדמירל גורשקוב" (תמונה בשינה 2014 בצורה משכנעת להוכיח את זה) נושא על סיפון מורכב צבאי מרשימה.הוא מורכב מסוללה של טילים נגד ספינות ("יתוש"), יחידת תותחנים עם קליבר של 130 מ"מ (שיעור של 30 סיבובים לדקה), כמו גם סוללת טילים נגד מטוסים ונגד טילים מורכבים.לפיכך, פריגטה פרויקט 22,350 "אדמירל גורשקוב" היא ראויה לציון ולמוגן מסוגל לעמוד על עצמם בכל מצב.ספינת הגנת
נגד צוללות חימוש
נגד צוללות מורכבת משני מתחמי השקת Medvedka-2.הם ממוקמים באמצע הספינה.כל משגר טעון עם ארבעה טילים עם הדרכה פעילה.לצורך זיהוי של מערכת סונאר צוללות אויב מגיב "שחר-M."בהמשך לכך, התחנה מתוכננת להחליף סוג זה על אנלוגי המתקדם שלה, "vignette-M."
המבנה של התקנים אלה כולל אנטנה גמישה (GPBA) ורדיאטור, אשר יכול לספק זיהוי יעיל של צוללות רעש הנמוך של הדור האחרון.בין היתר, אותה המערכת יכולה למעשה להצביע טורפדו וספינות של אויב משטח במרחק של 60 קילומטר.לפיכך, לדפוק את הפריגטה "אדמירל גורשקוב", באמצעות התקפת הטורפדו הרגילה כמעט בלתי אפשרי.הגנת
גולת כותרת האמיתית של התעופה הצבאית
של הספינה היא להגדיר 3S14U1 (UKSK).רוקט, כמובן.זו קבוצה הייחודית של "אוכלי": בכל עת להחליף את התחמושת, וכתוצאה מכך במפרט של הספינה תהיה גם לשנות.בנוסף, יש צורך להתעכב על המאפיינים של נ"מ, "הריף-M."תגיד לי, כי בעיתונות זה נקרא לעתים קרובות "Poliment-Redoute."
כך.כמה ביצועים מרשימים חיים "ריף" אינם שונים, אך מאוחד לחלוטין עם הארץ "Vityaz".כמובן, זה על יד כמו המלחים והארץ "העמיתים" שלהם, כי אתה יכול לחדש את התחמושת כמעט בכל מקום יש הגנה אווירית.כדי לא לעזוב את האויבים המעופפים אין סיכוי באונייה והתקנת סוג חדש של רדאר, המתאפיין בביצועים גבוהים בתחום מוקדם מטוסי אזהרה.
אחראי לזה רק ארבעה מערך מדורג (AESA) "Poliment."מומחים מאמינים כי בייקבעו כלי הרכב מסוג זה בעתיד מערכת אחת בקרת אש, כמו גם הגדרה-192 והזך "הברודסוורד".על ידי הדיבור בדרך, בעבר כבר מותקן בפריגטה "אדמירל גורשקוב" (שבו יש תמונה במאמר).המשימה שלהם היא לכסות צוות המשולב Ka-28 במהלך ההמראה והנחיתה שלו.כל האלמנטים הקרביים הזמינים פועלים במעגל יחיד, המספקים הגנה אמינה ממטוסי הקרב ומסוקי פריגטה.מעגל הגנת
יכול ספינה "גישה" אחד כדי ללכוד ולשמור על 16 חפצים מעופפים ובעונה אחת.במיוחד בעת ירי יירוט - עד רקטה אחת לשנייה.גם אם מישהו יוכל לפרוץ 22,350 פריגטה "אדמירל גורשקוב" כמעט בודאות להפיל אותו ממערכות ארטילריה.השילוב של מערכת ההנחיה האוטומטית בקוטר תותח אוטומטי 130 מ"מ ו-- דבר נורא.אל תשכחו על הלוחמה החזקה על הלוח האלקטרונית, אשר מסוגל לדכא את מערכת ההנחיה מחשב של טילי אויב כמעט לחלוטין.זה לא רק מגדיל באופן משמעותי את מידת ההגנה "אדמירל", אלא גם מאפשר לך להפחית באופן דרמטי את העומס על צוות במצב של לחימה.
ועל נ"מ
החימוש לפני זמן לא רב נודע כי בMNIIRE "אלטאיר" יצא לדרך כדי לפתח מערכת קומפקטית חדשה שנועדה להגן על ספינות מלחמה עם תזוזה של 1,000 ל -4,500 טון.תותח נגד מטוסים חדשים יהיה מבוסס על מוכח היטב SAM "הריף-M."צפוי כי הוא ישתמש בטילי 9M96E מאופיינים באינרצית מערכת נעילת יעד ביות ופעילה.השילוב של מערכות אלה ייצור נשק אימתני באמת מסוגל ליירט מטוסי תמרון מאוד עם הסתברות גבוהה של כישלון.
זו שונה מפריגטה מתחרותיה "אדמירל גורשקוב".תמונות של הספינה היא מסוגלים להוכיח באופן מיידי למומחים שהוא מסוגל לטפל ברוב סביר יריב מטוסי קרב בקלות.
מנועה
באופן כללי, אין זה מפתיע: צמח טורבינת גז דיזל, היכולת שלו הוא כ 65 000 כ"סזה מתייחס לסוג CODAG, מנוע דיזל עצמו שייך למשפחה DGTA-M55MR (הכל בחבילה אחת).פתרון כזה עיצוב אפשר לשלב בין שני כוח מרבי גבוה והיעילות הטובה ביותר בזמן נהיגה במהירות נמוכה (ניסויי ים של הפריגטה "אדמירל גורשקוב" מצוין במפורש).יחידת טורבינת
ממוקמת בתא קדימה, דיזל נמצא באופן מסורתי בירכים.תיאור מפורט
של ההתקנה של יצרן מוכח דיזל
של מנועי דיזל 10D49 הוא מפעל קולומנה.היכולת של כל אחד מ3825 כ"ס (5200 כ"ס), הם אוטומטיים לחלוטין.בכל - ציוד הפחתה שתי במהירות, האחראית על ההפעלה נפרדת או משותפת של שני המנועים.לבסוף, יש מערכת בקרה מקומית.את עצמם כטורבינות גז, M90FR מנוע טורבינה, שתוכננו על ידי שתי חברות ידועות - "שבתאי" וNPP "שחר -. Mashproekt"אין
של חברות אלה היו בלתי אפשריים עצמו פריגטה "אדמירל גורשקוב".2,014 הוכיחו כי הניהול של הצי הוא מאוד מודה להם, כמו גם חברות שקיבלו חוזים ממשלתיים נדיבים.יש לקוות כי מגמה זו חיובית תימשך גם בעתיד.
רק דיזל אחד ספינת תחנת הכח תנפיק מייד 10,400 HP, שיהיה מספיק כדי לשבור עד 10-13 קשרים.אם שניהם דיזלים עבודה וחשמל טורבינות גדל ממש עד 64800 כ"ס, כך המכונה של עקירת ארבעה אלף טונות מואצת עד 30 קשרים.למה אנחנו כל כך הרבה הפרטים ברשימה?מה אתה חושב, למה את הביצועים של הנעת ספינה לא היה בשימוש בספינות של הצי הסובייטי?זה פשוט: אף אחד לא רצה לקחת אחריות כפיתוח של מערכת מורכבת.המערכת, שהייתה צריך להיות לא רק חזקה, אבל מאוד אמינה.
בתחום זה, בוני ספינות רוסיות היו מסוגל לעקוף עמיתיהם הסובייטיים שמשמחים, מאז הספינה "אדמירל גורשקוב" - היא בוני ספינות פוסט-סובייטי "הבכור" אמיתיים.בכך הוא דומה לקרב T-50.מטוס זה גם נועד "מאפס" הוא מפתחים רוסים.
תוצאות חלק
אם כבר מדברים בדרך כלל, "אדמירל גורשקוב" - פריגטה, במובנים רבים הוא נציג טיפוסי למדי של בית ספר בניית ספינות סובייטי-רוסי.עם זאת, בפעם הראשונה בהיסטוריה של צינו בטילי ספינת משטח ממוקמים במכרות.על ידי הדיבור בדרך, "העמיתים" האמריקאים שלנו הגיעו זמן לצורך של מיקום כזה הוא הסוג של נשק, כמו במקרה זה אפשר לחסל את הגדרות "גן החיות" לרוץ, וזה כל כך אופייני לצי הסובייטי.זה יקטין באופן משמעותי את העלות של הפעלת ספינות, כפי שאתה צריך לבשל הרבה פחות מומחים.
למרבה הצער, הצי הרוסי עד שינה 2010 לא היה האיחוד בתחום זה.יתר על כן, כל מערכת טילים (!) הייתה היישום הספציפי שלו.העובדה אחרונה כמעט שם קץ לרעיון של יצירת ספינות רב תכליתית.אם תעשיית בניית הספינות שלנו תיקח את הנתיב שסלל את הספינה "אדמירל גורשקוב", הצי סוף סוף יש נשק באמת אוניוורסלי, גמיש ורב עוצמה, שניתן להשתמש ביעילות בכל רחבי החוף הרוסי.
בגלל מה "אדמירל גורשקוב" במשך זמן כה רב הוכנס למערכת?
בעיה העיקרית, שבגללו כל הזמן נאלץ לדחות, איחורים כרוניים היה תורו של מערכות נפרדות.כן, הסיירת "אדמירל גורשקוב" בנתה את מספנת סנט פטרסבורג, אלא משום שכל כלי הנשק, מערכות מכ"ם ואקוסטיקה תת לספק קבלנים שונים לגמרי!עליהם נמצא חלק הארי של אחריות לדחיית המסירה של הפריגטה.בפרט, הרבה בעיות הביאו מערכות SAM ואקוסטיקה מתחת למים.בנוסף, כמה פעמים מתוסכלת האספקה של רכיבים למערכת התותחים החדשים, שבלעדיו יחסי הציבור פריגטה. 22,350 "אדמירל גורשקוב" יהיו קצת עדיף על מה שספינות מאותו הסוג.
שתי האדמירליות המקומית פותר את הבעיה של חוסר ספינות?
בעיקרון, יש את ההחלטה הנכונה, עכשיו שנמצא בשימוש באופן פעיל.זה "רבייה" חפוזה של ספינות, שיכול לפעול בנישה טקטית.מאחר שבשלב זה פריגטות 22,350 הפרויקט נבנות מהר מספיק, הוחלט להגביר את הבנייה של כלי רכב זולים יותר, השייכת למשפחה 11,356 (שישה מהם רכשו הודו).למרות האיחוד שלהם, הם ישמשו בציים שונים.למרבה הצער, לעשות לחלוטין ללא הבלבול במינוח לא יהיה אפשרי עכשיו.הנחמה היחידה היא שזה לא יהיה מבלבל כמו שזה היה בימי ברית.
אם אנו מעריכים פריגטות מוכנות של פרויקט 22,350 מיועדות להשבח צי הים השחור צריך לומר את הדברים הבאים.זה אמור להשיק שש ספינות.הפריגטה "אדמירל Grigorovich" צפוי להיכנס לשירות ברחבי במחצית השנייה 2015."האח" שלו, "אדמירל אסן," יתחיל לגלוש במים של הים השחור בשנת 2016.הספינה "אדמירל מקארוב" לא סביר שיהיה מוכן לפני 2017.
גם אם ניקח בחשבון את להגדיל באופן דרמטי את הוצאות ציבוריות בתעשיית בניית הספינות ומפעלי תעשייה טעינה בחצי האי קרים, מחדש סיכוני צי עיכוב חמור.לפיכך, הפריגטה "אדמירל גורשקוב", שבדיקות הראו תוצאות מרשימות במובנים רבים היא רק התחליף.אפשר רק לקוות שהתעשייה המקומית תהיה לקיים המומנטום הזה.סיכום
מה שזה לא היה, הבנייה של הפריגטה "אדמירל גורשקוב" מראה בבירור החרפה חדה של תעשיית בניית הספינות שלנו.מעולם לא לפני מאז תחילת 1990, הצי לא קבל כל כך הרבה ספינות חדשות.זה רק בגלל השיבושים באספקה התכופות חיל הים מקבל עוד מאותו דבר פריגטות הסוג, אשר לעתים קרובות ניתן להשתמש רק בנישה טקטית.כפי שאתה יכול לדמיין, המצב הזה הוא לא יותר מדי טוב בשביל ההגנה המשותפת.
בתכנית להאשים את עצמם צבאיים, שאינם תמיד מוכנים לספק מפיקים TOR הברור והמפורט.יתר על כן, אפילו בעת ביצוע הבנייה של הפריגטה "אדמירל גורשקוב", לעתים קרובות לבצע התאמות המראה שלה, שמדינות אחרות לא יכולות להיות.יש גם בעיות עם הפרויקטים החדשים שפותחו בכיתות החדשות של ספינות, שפשוט עדיין לא יצרו נשק נאות.מלחך אותם "על לטוס" לא רק מוביל לעלייה קטסטרופלי בעלות של הבנייה, אלא גם כדי למתוח מועדים לכמויות מוגזמות.
ממפעל לפרויקטים במפעל גם מועבר ללא עובר כמות עצומה של בירוקרטיה.הגדרת ציוד, תוכניות ופרויקטים שיתאימו למוזרויות של כל מספנה נעשה כמעט במצב ידני.
