כפי שכבר ברור מהכותרת של המאמר, הגשר - בניית גשר.הוא כולל עיצוב של גשרים וסוגים אחרים של מגדלים גבוהים מבנים ואורך גדול.לרוב, המהנדסים מציעים לבנות מתקנים כאלה בנקודות הצטלבות עם אזורים ביצתיים, עמקי נהרות, ערוצים ונקיקים.במקרה זה, אם אזור מסוים אינו גבוהה סוללה הבנייה מתאימה, זה בהחלט אפשרי הבנייה של הגשר, ש, פתרון בעיות עם תנועה בשטח, בנוסף גם אפשרות רווחית במונחים כלכליים.
Viaduct: המאפיינים הייחודיים
פשוטו כמשמעו Viaduct - הוא בלטינית "הדרך» (דרך) ו" אני »(דוקו).במילים אחרות, מדובר בגשר מיוחד המוביל דרך משהו (על ידי הקלת התנועה של משהו) ויש לו תמיכה גבוהה מאוד.עם זאת, אם הגשר היא בנייה מלאכותית שנשפכו על פני האגם, הנהר או מכשול מים אחר, הגשר - מבנה שנמשך דרך הערוץ, התהום או ערוץ.אגב, שהיצור הזה גם שונה מהגשר, שהוא מעבר לכביש, הרכבת, וכן הלאה. ד מהמדף נתקל באותה תוחלת, הגשר מאופיין בהבדל שלהם.תוחלת הגדולה ביותר היא לרוב נופלת על החלק הגבוה ביותר של כל הגשר.בנוסף, המדף בנוי בעיקר על משטח שטוח.גשר - מוצדק לחלוטין על ידי המידה של הבנייה, כאשר הקרקע בגלל החולשה שלה אינה מאפשרת לשמש כמבנה אחר גשר.אם יש צורך, עיצובו מאפשר לך להגדיל את הפינוי בהדרגה.זה יכול להיות בנוי מאבן, בטון, בטון מזוין, מתכת.ככלל, הגשר - הוא בעיקר רב-תוחלת וקמורה, לא קורות של הבנייה.ההיסטוריה של הבנייה כזו הראשונה חוזרת לימי קדם של שגשוגה של האימפריה הרומית.
המפורסם ביותר בעולם
גשרים אלה הם המפורסמים ביותר בעולם: גשר אבן
- קלוגה.רכבת
- Mokrinskiy, ממוקמת ברפובליקה חבוש.
- Gelchtalbryukke - בניין הלבנים הגבוה ביותר מסוג זה בעולם.גשר
- סקוטי, הממוקם ליד כפר Glenfinnan.
- Syduhe Viaduct מעל הנהר (לומן של גשר התנועה הגבוה ביותר בעולם הוא לא פחות מ .472 קילומטר).
- גשר מיו (התמיכה הגבוהה ביותר שלו היא 0341 קילומטר).
קרא עוד על
גשר מיו האחרון - היא מערכת כבלי בניית גשר הבנייה, אשר פועלת דרך עמק טארן הנהר ליד מיו בדרום צרפת המחלקה, Averonskom.זהו החלק האחרון של A75 הכביש, המספק תנועה במהירות גבוהה של ההון (פריז) לעיירת Beziers.מחברים של הפרויקט - שני מדענים דגולים בתחום ההנדסה ואדריכלות: מישל Virlozho ונורמן פוסטר.הם בנו מבנה מפואר מצטלב נקודת עמק הנהר טארן הנמוכה ביותר, נקשר שמלה אדומה עם רמת Larzac ומפעילה את המערכת של תשלום גדול (פרק הלאומי) בצד הפנימי שלה.פרטי
על הפרמטרים גשר מיו
הוא כביש פלדה, בהיקף של 8 פרקי.הוא מספק תמיכה עבור אותה הכמות של עמודי פלדה.המשקל של הכביש - 36 000 טון.רוחבה הוא 32 מ 'והעומק -. 4.2 מ' האורך הכולל של הגשר של מיו הוא 2 460 מטרים כל אחד מהתוחלת המרכזית (6 יח ') יש אורך של 342 מ', ושני קצוות שנותרו -. של 204 מ 'גשר זה, שתמונות.לרתק, כפי שכבר הזכיר - הוא אחד המפורסם ביותר בעולם.תנועה עליו החלה בחודש דצמבר 2004.אני חושב שאין צורך להסביר את ההבדל בין הגשר של הגשר במקרה הספציפי הזה.היום
Viaduct
בעבר, הגשר, שבו יש עיצוב מודרני של הגשר, שנבנה כולו מהאבנים מסיביים, אשר הולכת scabbling ידני ארוך.על הקמת פרויקטים מסוג זה היה בילה כמות גדולה של עבודה וזמן ידניים.מבנים כאלה נראים מגושמים וכבדים, סוג של היה די אמין.בשל העובדה שעצם הרעיון של גשר כזה אדריכלי היה די בדרישה על ידי האנושות בהתפתחות ציביליזציה, ו, בהתאמה, וייצור של חומרי בניין ובנייה, ופיתח את הרעיון של הבנייה של מבנים כאלה.השתמש בבניית גשרים של מתכת, בטון מזוין ומאפשר לך להפוך אותם (השימור ופיתוח של קרן קשת) פחות חומר.באמצעות מערכות מסבך, גשרים היום לכבוש עיצובי עירום דמיון שמשקל חזותי שונה ורשת דייגים ובכך לעמוד בעומסים מדהימים.
מה גשר כל אחד
לחשוב על שאלה זו, מבין שגשר כזה - היכולת של אנשים עד זה לכבוש את הטבע, כדי לאלף אותה.זוהי דרך כוחו של האדם את דעתו יכולה לבלות דרך בטוחה וחזקה באורך טוב, שבו אפילו מנקודת המבט גיאולוגית, כך נראה, לבנייה זו אין כל דרך.מבנים אלה - חלק בלתי נפרד מהמאה עשרים והאחת, מציג את הפיתוח של התעשיות תעשייתיות ובנייה של זמננו.כל גשר - יופי מדהים ומבנה כוח, שהוא הפרי של רעיונות מבריקים של מהנדסים ואדריכלים מוכשרים.
