הדרדנלים - מעבר בין החלק הצפוני-המערבית של אסיה קטנה וגליפולי חצי האי, הממוקם בחלק האירופי של טורקיה.הדרדנלים, הרוחב שנע בין 1.3 קילומטר למרחק של 6 קילומטר, והאורך - 65 קילומטר, הוא בעלת חשיבות אסטרטגית משום שהוא חלק מנתיב מים המקשרים את הים התיכון עם הים השחור.
ים גל
ידוע בעבר במייצרים - ". ים גל" הדרדנלים, שביווני פירוששם זה קשור למיתוס העתיק של תאומים, האחות ואחות, Frix וגל.מלך orhomenskim נולד Athamas וNephele, הילדים בקרוב אבדו את אמם - הם הביאו את אמו החורגת מרושעת Ino.היא רצתה להרוג את אחיו ואחותו, אבל התאומים נמלטו על איל טס עם צמר זהוב.במהלך הטיסה, Helle החליק למים ומת.מניחים את הנפילה של הבנות - בין Chersonesos ושיגה - מאז שזכה לכינוי "ים גל."הדרדנלים קיבלו את שמה הנוכחי בשם עמד פעם על הגדה של העיר העתיקה - דרדניה.
הבוספורוס
זהו עוד ים שחור המיצרים.הבוספורוס מחבר את הים השחור עם ים מרמרה.יש המצר באורך של כ -30 קילומטר, רוחבו נע בין 700 מטר למטר 3700 העומק של הערוץ -.. 36-124 מ 'משני צידי המייצר היא איסטנבול (קונסטנטינופול ההיסטורי).החופים של הבוספורוס מחוברים על ידי שני גשרים: הבוספורוס (אורך - 1,074 מטר) וגשר פתית סולטן מהמט (אורך - 1,090 מטר).בשינה 2013, לאחד בצד האסייתי ואירופאי של איסטנבול, שנבנה רכבת רמריי מנהרה מתחת למים.
מיקום הגיאוגרפי
הדרדנלים והבוספורוס נמצאים במרחק של 190 קילומטרים אחד מהשני.בין הוא ים מרמרה, על שטח של 11.5 km2.כלי ימי המגיע מהים השחור לים התיכון, חייב להיכנס תחילה לצרה למדי הבוספורוס עוקף איסטנבול, לשחות לים מרמרה, לאחר שהוא ייפגש עם הדרדנלים.מצר זה מסתיים ים האגאי, אשר בתורו הוא חלק מהים התיכון.על פי אורכו, בדרך זו אינה עולה על 170 מיילים ימיים.חשיבות אסטרטגית
של הבוספורוס והדרדנלים הן חוליות בשרשרת המחברות את הים הסגור (השחור) הפתוח (הים התיכון).קטעים אלה היו הנושא של מעצמות מחלוקת מובילה.לרוסיה במאה ה -19 בדרך לים התיכון מספקת גישה למרכז הסחר עולמי ותרבות.בעולם של היום הוא גם חשוב הוא "מפתח" לים השחור.האמנה בינלאומית מצביעה על כך שהמעבר של סוחר וספינות צבאיות דרך המייצרים צריך להיות חופשי וללא תשלום.עם זאת, טורקיה, שהיא הרגולטור הראשי של תנועה דרך הבוספורוס, מנסה להשתמש במצב זה לטובתם.כאשר בשנת 2004 הגדיל את כמות יצוא נפט מרוסיה באופן משמעותי, טורקיה מורשה תנועת גבול בהבוספורוס.המיצרים הופיעו תקעים ונפט החל לסבול כל מיני נזקים לכישלון של עיתוי משלוחים וכליות פשוטות.רוסיה האשימה באופן רשמי טורקיה תנועה בכוונה סיבוך על הבוספורוס עם נוף לניתוב מחדש של מטעני יצוא נפט בנמל ג'ייהאן, ששירותיהם שילמו.זה לא רק הניסיון של טורקיה לנצל עמדה גיאופיזיים.המדינה פיתחה פרויקט להקמה של ערוץ הבוספורוס.הרעיון הוא טוב, אבל הרפובליקה הטורקית עדיין לא מצאה משקיעים למימושו של פרויקט זה.
לחימה באזור
בימי קדם הדרדנלים המיצרים שייך ליוונים, והעיר הראשית באזור הייתה אבידוס.בשנת 1352 החוף האסייתי של המצר עבר לטורקים והפך לעיר הדומיננטית של קנאקלה.
תחת חוזה שנחתם בשנת 1841, רק ספינות מלחמה טורקית יכולות לעבור הדרדנלים.מלחמת הבלקן הראשונה לשים קץ למצב עניינים זה.הצי היווני הביס את תורכי בכניסה למייצרים פעמיים: בשנת 1912, 16 בדצמבר, במהלך הקרב של ברית, ובשינה 1913, ב -18 בינואר בקרב של למנוס.לאחר ש, הצי הטורקי לא העז לצאת ממצר.
במהלך מלחמת העולם הראשונה של הדרדנלים היו קרבות עקובים מדם בין אטלנטה וטורקיה.בשנת 1915 סר וינסטון צ'רצ'יל החליט פעם אחת כדי להפיל טורקיה מחוץ למלחמה, לפרוץ לבירה דרך הדרדנלים.הלורד הראשון של האדמירליות הופשט מכשרונו הצבאי, כך הפעולה נכשלה.הקמפיין היה גרוע מתוכנן ומיושם חלקית.ביום אחד, הצי אנגלו-צרפתי איבד שלוש ספינות קרב, ספינות אחרות ניזוקו ברצינות, ונצל בנס.הנחיתה על לוחמי גליפולי חצי האי הפכה לטרגדיה גדולה עוד יותר.150 אלף בני אדם נהרגו במטחנת תעלה לא הביאו שום תוצאות.לאחר המשחתת הטורקית וצוללת גרמנית הטביעו את ספינת הקרב הבריטית שלושה, והנחיתה השנייה בSuvli המפרץ הובסו בביזיון, המבצע הצבאי הוחלט להתמוטט.על נסיבות האסון הגדול ביותר בהיסטוריה הצבאית הבריטית כתב ספר בשם "הדרדנלים 1915. התבוסה העקובה מדם של צ'רצ'יל."שאלת
של מייצרי
בעוד להשפיע הביזנטי ואז האימפריה עות'מאנית שנערכה באזור המייצרים, השאלה של תפקודם הוחלט במדינות.עם זאת, במפנה המאות 17-18, המצב השתנה - רוסיה הגיעה לחוף הים השחור ואזוב.הבעיה של שליטה על הבוספורוס והדרדנלים עמדה על סדר היום הבינלאומי.
בשנת 1841 בכנס בעיר של לונדון, הושג הסכם שהמייצרים יהיו סגורים למעבר של ספינות מלחמה בימי שלום.מאז 1936, על פי המשפט הבינלאומי עכשווי, אזור המייצרים נחשב "לב ים" והשאלות על זה נשלטות על ידי אמנת מונטרה על מעמדם של המייצרים.לפיכך, שליטה על המייצרים מתבצעת תוך שמירה על ריבונותה של טורקיה.הוראות
של מונטרה אמנת
האמנה קובעת כי יש ספינות סוחר של כל מדינת גישה חופשית לעבור הבוספורוס והדרדנלים בעת המלחמה ועת שלום ב.כוחות ים שחורים יכולים לעבור את ספינות המלחמה המצרים מכל סוג.ללא ים השחור הברית יכולה לעבור את הדרדנלים והבוספורוס הוא אוניות שטח קטנות בלבד.
אם טורקיה תהיה מעורבת בפעולות איבה, במדינה יש שיקול הדעת להעביר ספינות מלחמה של כל כוח.במהלך המלחמה, שבה הרפובליקה של טורקיה היא לא רלוונטית, הבוספורוס והדרדנלים צריכים להיות סגורים לספינות מלחמה.הסכסוכים האחרונים
, שהיו מעורבים במנגנונים לפי האמנה היה משבר אוסטיה הדרום באוגוסט 2008.בשלב זה, דרך המיצרים הושמטו ספינות מלחמה של הצי האמריקאי, שהמשיך בכיוון של היציאות גרוזיניות פוטי והתומים.סיכום
הדרדנלים על המפה של אירואסיה תופס מקום קטן מאוד.עם זאת, החשיבות האסטרטגית של מסדרון תחבורה זה ביבשת לא ניתן להפריז בחשיבותו.מנקודת המבט כלכלית חשוב לרוסיה, בפרט, יצוא של מוצרי נפט.תחבורה של "זהב שחור" על המים היא הרבה יותר זולה מאשר בצנרת.בכל יום דרך 136 כלי הדרדנלים והבוספורוס, 27 מהם - מכליות.צפיפות תנועה במייצרים היא ארבע פעמים את עוצמתה של תעלת פנמה, שלוש פעמים - סואץ.בגלל החדירות נמוכות של מצוקת הפדרציה הרוסית נושאת הפסד יומי של כ 12.3 מ'. דולר. עם זאת, אלטרנטיבה מצוינת לא נמצאה.
