הוא חבר אלסטי, המשמש לקליטה ולצבור אנרגיה מכאנית.הוא עשוי מחומר שיש כוח וגמישות גבוהים.על מנת למקסם את הנוקשות של האביב, בייצורו להשתמש סגסוגת פלדת פחמן גבוה.בפועל, יש מצבים שבי חבר אלסטי משמש בסביבה שיש תוקפנות גבוהה.במקרים כאלה, זה חייב להיות עשוי מפלדת אל-חלד או ברונזה.הגודל הקטן של האביב יכול נוית תיל.אבל האלמנטים אלסטיים החזקים כדי להפוך אותם יותר סיבולת דרושה כדי להפוך של מרותק מתכת.בנוסף, לאחר טביעה האביב הם מזג נוסף.על ידי פניית עומסי
הפועלים על חברי אלסטי, הם מחולקים לקבוצות נפרדות.יש האביב: -contractions
;-rastyazheniya
;פיתול
;-izgiba
.אלמנטים עיצוביים
עובדים בדחיסה נועד לצמצם אורכם תחת השפעת עומס מסוים.שאר הסיבובים לא נוגעים זה בזה.דחיסת האביב שעלול לגרום לאובדן היציבות שלה, מוגדרת במשקפיים או mandrels מיוחדים.הקצוות של האלמנט נתון לליטוש וסלילים ממוקמים בקצוות מיוחדים, דחוסים לשכנות.עומס אביב מתח
מחושב, שהוא התוצאה של גידול באורכו.במנוחה, בתור של אלמנטים כגון סגור יחד.העיצוב כולל טבעת אביב או בווים כדי לאבטח אותו.הם ממוקמים בקצוות של סיבובי הסוף.
ספרינגס פיתול ואנרגיה עיוות כיפוף מומר, הגדלת החומר אלסטי המרובים שממנו הם עשויים.תהליך זה אפשרי על ידי הגדלת האורך של הסלילים.שיעור אביב
הוא כמות פיזית.זה מאפיין את כוח העבודה של חבר אלסטי במילימטר אחד של מתח או לחץ.כאשר באביב הזה הוא פרופורציונאלי למשוב הכוח.החוק מעגן את המושג התגלה על ידי פיזיקאי רוברט הוק באנגליה.על פי התאוריה שלו, הרחבה של האביב היא שווה לכח הפועל עליו.אלמנטים אלסטיים
משמשים בתחומים שונים.לדוגמא, בייצור של מזרני האביב משמשים, שבנייתו נועדה לפעול תחת השפעת כוחות דחיסה.כך לאביב נחמה גדול אשר מותקן במקומות החשופים לעיוות הגדולה ביותר היא מקסימלי.לעומת זאת, במקומות שבם הלחץ המינימאלי של הגוף, האביב מוגדר עם הנוקשות לפחות.
נמצא בשימוש נרחב בייצור של רכיבים אלסטי של מכוניות.הם משחקים תפקיד מכריע בכמעט ההתנהגות של הרכב על הכביש.קולבי האביב נועדו ליצור כוח המונע גלגול הגוף.במקרים בהם הנוקשות של אביב כזה היא גדולות מדי, הרכב עלול להשפיע יתר על המידה.השקפה זו שלילית של נוסעים בכל חור או בליטה בכביש.על מנת לשפר את יכולת השליטה של הרכב, יש צורך להפחית את הנוקשות של המתלים.בדרך כלל, בחירה של מעיינות מתבצעת כך שהמרחק הקצר ביותר בין התורות מששת וחצי מילימטריה.כדי לקבוע את הקשיחות של אלמנט אלסטי אפשרי באמצעות מאזני רצפה, יד עיתונות ושליט.
לעתים קרובות המשמש כיום באביב עם המגרש משתנה לכל האורך.עם עומס סטטי כל האלמנט בכללותו מספק קשיחות ההכרחית של ההשעיה.כאשר מגדילים את כוח ההשפעה מתרחשת המעגל פונה בעל המגרש קטן יותר וכמות העבודה שלהם יורדת.זה מגדיל את הקשיחות של האביב.בייצור של מכוניות ספורט גם שימוש באלמנטים אלסטיים עם תור שיש שלבים שונים.הוא מספק את האפשרות הגדולה ביותר של התאמת המארז.
