אנחנו כל כך רגילים ללהיות מוקפים באוויר, אשר לעתים קרובות לא שם לב לזה.הנקודה כאן היא, מעל לכל, היישום של בעיות טכניות, הפתרון של שבתחילה שכח שיש כוח של התנגדות אוויר.
זה מזכיר את עצמו כמעט בכל פעולה.למרות שאנחנו נלך ברכב, למרות שטס במטוס, גם אם אנחנו פשוט לזרוק אבן.אז תנסה להבין מה הכוח של התנגדות אוויר על הדוגמא של מקרים פשוטים.
תהית מדוע יש מכוניות צורה יעילה ומשטח שטוח?אבל זה בעצם מאוד ברור.הכוח של ההתנגדות של האוויר מורכב משני משתנים - התנגדות החיכוך של פני השטח של הגוף ואת הצורה של התנגדות הגוף.על מנת להקטין את כוח החיכוך ולהשיג הפחתה של חספוס ואי סדרים בחלקים החיצוניים בייצור של כלי רכב וכל כלי רכב אחרים.
דרוך לכך, מוכתם, מלוטש ומצופה לכה.רכיבי עיבוד כזה מוביל לכך שהתנגדות האוויר הפועלת על הרכב מצטמצמת, מהירות ההרכב גדלה וצריכת דלק מופחתת בעת נהיגה.נוכחותם של כוחות ההתנגדות היא בשל העובדה כי בעת שהרכב נע והאוויר דחוס לפני שהיא יוצרת אזור מקומי של לחץ גבוה, ואחריו, בהתאמה, על השטח של הוואקום.יש לציין
שבמהירויות גבוהות רכב תרומה עיקרית להתנגדות עושה את הצורה של מכוניות.כוחו של נוסחת חישוב התנגדותו מוצג למטה, קובע את הגורמים שבו תלוי.כוח התנגדות
= Cx * S * V2 * R / 2
בי S - שטח של מכונות ההקרנה הקדמיות;
CX - מקדם לוקח בחשבון את גרור אווירודינמי;
V - מהירות תנועה;
r - צפיפות האוויר.
זה קל לראות מהנוסחא לעיל, כוח ההתנגדות אינו תלוי במשקל של המכונית.התרומה העיקרית מורכבת משני רכיבים - הכיכר של המהירות ובצורה של המכונית.כלומרבמהירות גבוהה פי שתיים עד ארבע פעמים כדי להגדיל את ההתנגדות.ובכן, החתך של הרכב יש השפעה משמעותית.המכונית תהיה יעילה יותר, התנגדות אוויר פחות.
וטוען שיש עדיין האפשרות שפשוט מחייבת אותו לשים לב ל-- צפיפות האוויר.אבל ההשפעות שלה הן בולטות יותר כאשר טסו מטוסים.זה ידוע שעם גובה הגדלת צפיפות האוויר יורדת.אז כן זה יקטין את הכוח של ההתנגדות שלו.עם זאת, עבור הערך של המטוסים להתנגד ימשיך להשפיע על אותם הגורמים - מהירות ובצורה.
לא פחות מוזר היא ההיסטוריה של חקר ההשפעה של מיזוג על הדיוק.עבודה מסוג זה במשך זמן רב היו התיאורים הראשונים מתייחסים ל1,742.הניסויים שנערכו במדינות שונות, בצורות שונות של כדורים ופגזים.כתוצאה מכך, מחקר קבע צורה האופטימלית של כדורים והיחס של חלקי הראש וזנבה של השולחן מיועד התנהגות בליסטית של כדורים בטיסה.
מאוחר יותר מחקרים נערכו על פי כדור ממהירותה, המשיך להיות מתורגל צורה של כדורים, כמו גם שיטות משופרות של מחקר.יש כבר פיתח מודל מתמטי וכלי מתמטי מיוחד - מקדם בליסטי.זה מראה את המתאם של כוחות של כוחות גרר ואינרצית אווירודינמי הפועלים על הכדור.
המאמר דן מה מהווה הכוח של התנגדות אוויר, נתן נוסחה המאפשרת לקבוע את הגודל ומידת ההשפעה של גורמים שונים על ערך ההתנגדות, לשקול את השפעתה בתחומים השונים של טכנולוגיה.
