sovietų pilotai kovoja su nacių grifai karo metu, padarė daugiau nei šešis šimtus avinų.Tai žygdarbis, ginti Maskvos dangų, padarė pilotas Viktoras Talalikhin, tampa pavyzdžiu kitoms herojai.Kaip manevro, kuris leidžia pabėgti nuo nuo galinio pusrutulyje išpuolių, plačiai naudojamas ir vadinamasis "kilpa".Šių bendrųjų ir tapo klasika aviacijos technikų autorius - Rusijos pilotas Piotras Nesterovas.Ciklas Tara pasitiko juos pirmą kartą pasaulyje.Šią dieną aš atsimenu dar ne viskas.
Koks buvo "saugus skrydis" į anglų ir prancūzų
pristatymą aviacijos aušros aeronautikos teorija vyravo saugos koncepcijas, pagal kurias visi manevrai pagaminti orlaiviai, turėjo būti atliekami horizontalioje plokštumoje.Vertikali judėjimas leidžiamas tik tada, kai laipiojimo ir mažėjančia tvarka.Natūralus baimė oro vyravo tiek teorijos ir bet kurio banko protus buvo suvokiamas kaip nepaprastosios padėties ir pareikalavo nedelsiant imtis veiksmų jai pašalinti.Tačiau ši sąvoka buvo oficialiai priimtas ir priešas.Jis norėjo skristi saugiai, pasuka "nustatyti" su banku, ir net paversti savo lėktuvą kaip sako rusų, "aukštyn kojom".Jis netelpa į garbingas užsienio specialistų aviatorių supratimą.Nenuostabu, ten buvo, kad svajojo apie "figūra" pilotavimo rusų karininko-pilotas Piotras Nesterovas, iš Gatchina aeronautikos abiturientas.
Švietimas
pavyzdys savo darbo entuziazmo ir atsidavimo nesavanaudiška į tėvynę gali tarnauti kaip Peter Nesterovo likimą.Ciklas, padarė juos tapti savo įgūdžius viršūnė, bet ji buvo prieš tai didžiulis darbas.Paveldima karinis, jis pirmą kartą gavo artilerijos išsilavinimą.Dėl aukščiausiosios komandą Imperatoriškosios Rusijos mokyklose lygį galima spręsti pagal tai, kaip gerai ateitis pilotai išmanantis matematiką.Šios žinios leido jam atlikti būtinus teoriniais skaičiavimais pagrindžiančių bankų apsukimus ir vertikalių manevrus galimybę anksčiau atrodė mirtinai gudrybės poreikį.Inžinerinės įgūdžiai prisidėjo prie daugelio savo dizaino ir pokyčių įgyvendinimo schemų serijos lėktuvais.Visa tai nebuvo galima didžiąją laiko pilotai, ginkluoti drąsa ir įgūdžių akrobatinio skraidymo, ir nieko daugiau.
Kaip buvo
Teorija yra gerai, bet jos nuostatos turi praktinę įrodymus.Padariusi keletą tarpmiestinius skrydžius, drąsus Airman priartėjo prie realizavimo pagrindinės idėjos.1913, viskas buvo paruošta.Lėktuvas "Nieuport-4", įrengta semidesyatisilnym variklis "Gnome", buvo Kijeve Syretsko srityje.Minia čia susirinko, tikėtis būsimo veiksmo herojus, bandomasis Nesterov.Tada kilpa buvo vadinamas "negyvas", nes itin rizikingumo šio "mirtinų šifrai."Rugpjūčio 27 d buvo apie aviacijos termino pakeitimo datos.Jis gavo iš asmens, kuris laimėjo amžiną baimę žmonijos ir paaukojo manevro laisvę ateityje pilotų vardą.Dabar, kad lėktuvas oro buvo patikimas palaikymas, nepriklausomai nuo jo erdvinės padėtyje.
Kas yra kilpa, vadinamas nuo 1913, mirties kilpą
Ciklas yra vertikalus manevras į užburtą ratą lėktuvas, taigi pavadinimas.Ji yra aukštyneigio kanalo ir priimamojo, priklausomai nuo pradinio taško, lyginant su ant ordinatės pabaigos padėties.Šiuo metu sporto atlikimas skaičiai suteikia maksimalų suderinimą savo formos prie rato (tuo labiau ji yra "universalus", iš piloto kvalifikacija laikoma aukščiau).Realiame oro mūšyje, ši taisyklė nesilaikoma, per "švarus" versija leidžia prognozuoti priešo taikinio padėtį, todėl lengva pralaimėjimo, todėl dažnai ji yra ovalios, pailgos vertikaliai arba horizontaliai.Tais laikais Nesterovo anketa kilpa didėjo, jo forma nebuvo svarbus.Jis žavisi pats faktas, kad tam tikru momentu pilotas su savo lėktuvo svyruoti virš žemės aukštyn kojom.
užsienyje
Istorija moko, kad Rusijos prioritetai yra pripažįstamas užsienyje yra labai nenoriai.Uolus požiūris į savo kompetencijos (dažnai įsivaizduojama), ir parodė prieš Rusijos pilotas feat.Po 12 dienų, mirties kilpą gali būti kartojamas Prancūzijos Aviator Pegu.Žinoma, tai buvo beviltiška aktas, į ace drąsa negali būti paneigta, bet kažkaip, net Rusijoje mūsų bandomojo spaudoje pasekėjų daugiau dėmesio nei dauguma pradininkas ir teoretikas akrobatinio skraidymo.Užsienyje mirties kilpą, o dabar mieliau vadina "negyvas" arba ritės (mirties kilpą).Tačiau dabar manau, kad Marconi išrado radijo ...
kilpa Nesterovas "Uortundere»
Yra kompiuterinis žaidimas "karas" Thunder ".Nesterovas kilpa tai - gana sudėtinga manevrai reikia tam tikro lygio "bandomojo" -geymera.Tai padaryti, svarbu, kad gautų būtiną greitį (paprastai iki 400 km / h), ir palaipsniui perimti rumpelis, išlaikant šią poziciją taip ilgai, kaip horizontas yra lygis.Svarbu, kad būtų išvengta kritinę ritinį, todėl į žaidimą, ir realioje skraidina į kiosko horizontalioje nekontroliuojamos krenta.Ciklas Nesterovas «karas perkūnas» yra gražus ir sunku, bet sėdi už monitoriaus, jūs negalite visiškai įsivaizduoti sudėtingus jausmus pilotas, paaiškėja apverstas akimirką.Be to, gedimo atveju, klaidingų veiksmų pasekmes tik nusivylimas prasme.Dangus yra ne kompiuteris, neatleidžia klaidų ...
