legendos negimsta, tapo legendų.Tą patį galima pasakyti ir apie motociklo "Dnepr".Visai neseniai, Kijevo motociklų gamyklos produktas keliavo visoje šalyje, išdidžiai užpildant jos variklio growling gatvėse.Tai galima rasti kiekviename kampe, ar tai būtų kapitalą ar didelis miestas, ir kaime, jis turėjo būti.Visur, kur šlovės pasirodymo "Dnepr", gali rasti savo gerbėjus.Šiandien dėl to, kad su visais nesąžiningos Kinijos "žaislai" motociklai "Dnepr" rūšių rinkoje prisotinimo prarado savo buvusį populiarumą.Tačiau net ir dabar, kartais, jei ieškote gerai, galite rasti tikruosius žinovų istorijos.
motociklas "Dnepr 11" - geriausias modelis
Motociklų Augalų CMH vienuolikta serija pradėjo savo egzistavimą nuo tolimų devintajame dešimtmetyje, ir atleiskite instancija baigėsi sunkumų dėl bendrovės 1992 m.Per savo dvylikos metų nesibaigia gamyklos produkcijos galėjo patenkinti didėjančią paklausą patogiam transportavimui, pasiūlyti vartotojui kokybišką produktą.Iš pradžių vienuoliktą modelis buvo sukurtas kaip įmonės populiarus Vokietijos motociklo BMW R71 prototipas, tik šiek tiek modernizuotą sovietinio stiliaus.Apskritai, dviratis, nors "nukopijuoti" tapo labai asmeniška.Ir svarbiausia, "Iron Horse" gavo unikalią charizmą, jį išskiria iš kitų dviejų ratinių vagonų.
Matmenys
Motociklų LT "Dnepr", negali būti vadinamas kompaktiškas.Matmenys MT serijos visada įspūdingas, ypač nustebino amžini kompanionai motociklai - vežimėliais.Kodėl augalų nustato juos iki paskutinių dienų - nežinoma.Galų gale, be daug krovinys "Dnepr" Aš grojo labai skirtingų spalvų.Ir būti turinio su storu pašarų ir daugiau svorio.Iš viso dviračiu nuo priekinio rato galinės pusės galiuko ilgis yra 2,500 mm.Plotis, kartu su vežimėlis yra 1700 mm (beveik kvadratinis).Iš 1100 mm aukštis motociklo.Važiuoklės bazė taip pat nieko - ji "ištempti" iki 1530 milimetrų.Kaip galima matyti, o dideli matmenys.Dėl dviračio svoris dar labiau veda baimėje.Ir ne "dieta" nepadeda šį stebuklą.Sveria 335 kilogramų, motociklas "Dnepr 11" tampa sunkiausia vidaus produktas motoproma.
Klasikinis motociklas
motociklas "Dnepr" yra klasikinis dviratis.Tai reiškia, kad modelio atvejis, turi būti atitinkami skirtumai.
Klasikiniai motociklai - tai, visų pirma, motociklai žmonėms.Jie turėtų būti patogi, nes jų užduotis yra susijusi su dideliais atstumais.Pirmiausia, jums reikia atkreipti dėmesį į balno.MT 11 turi dviejų tipų vietų skaičius: atskiras ir visumą.Suprantama, kad kuo didesnis balnas, geriau.Todėl yra pageidautina, pasirinkimas - visa arklio.Ji gali imtis bet kokios patogią padėtį ilgą laiką eiti.Jis gali būti naudojamas kaip turistų stalo ar kažką panašaus, kad.Be to, atskiros kėdės yra panašus į dviračių balną, kurių buvo imtasi nuo Sovietų dviratis "Ukraina".Ir tai netinka prie "biker" stiliaus.Bet sėdynė, ar pirmos ar antros rūšies teikti tiesioginę nusileidimą.Tai reiškia, kad vairuotojas yra ne sėdi, susispietė į lankas.Sėjimas nėra padermė nugarą, kuri yra labai svarbi ilgo kelio.Vienintelis dalykas, kuris atbaido vadinamas motociklas "Dnepr" standartiniai klasika - niekas poreikius vežimėlį.Tai gadina išvaizdą ir techninių charakteristikų šį dviratį, su savo nuostabiu vaizdu į patogumui atnešė į senąjį "Dnepr" žvaigžde.
Techniniai
motociklas "Dnepr" iš pradžių buvo žinomas dėl savo "karinių" savybes.Galų gale, ką dar gali kompensuoti per keletą, bet bjaurus klaidas į projektavimo ir statybos.Motociklų Variklis "Dnepr" nusipelno dėmesio ir pagarbos.Tuo metu, kai visi dviračiai važinėti ant menka dvitakčiams varikliams, Kijevas motociklų gamykla produktų su keturių taktų varikliai.Taigi, motociklas "Dnepr" yra dviejų cilindrų boxer tipo.Kaip jau anksčiau buvo minėta, jie priklauso keturtakčiams varikliams.Variklis "valgo" benzino kurio oktaninis rodiklis ne mažiau kaip 76 (geriausias kuro degalų dviratį - tai PG 80).Aušinimo sistema, deja, orlaivio tipą, todėl žiemą yra būtina užsandarinti pusę radiatorius tinklo klijuotė.Vasarą, kai daug karšta - "atvėsti" šalia kelio, nėra jokios alternatyvos.Stabdymo sistema taip pat yra šlubas.Dėl priekinių ir galinių ratų yra būgninių stabdžių.Ji yra pasenusi ir neveiksminga segmentai, ypač atsižvelgiant į didelį svorį motociklo.
Tiuningas
«Dniepras» yra istorinė ir išsiskiria tuo, kad ji pirmą kartą pažvelgė netinkamu kampu.Tiksliau, MT serijos pirmą kartą tapo tuned meistrų.Klasikinis motociklas jie yra konvertuojami į įspūdingas "skeltuvas".Pridėta segmentus ir pakeisti naujesnių.Elektrinis starteris, išlenktas, išmetimo vamzdžiai, diskiniai stabdžiai - visa tai buvo pakeista garaže.Pokyčiai įvyko su išvaizda.Nekentė vežimėlis valyti.Tai jau pakankamai sukurti saldainiai.Dažymo ir simbolinė dalis - ir tai yra visiškai naujas dviratis važiuoja išdidžiai keliuose.
