Mi-6, kuris yra mažesnis nei nuotraukoje, yra universalus sunkus modelis Sovietų gamybai.Pirmasis jo kopija buvo pastatyta Mil dizaino biuro praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje.Jo kodinis pavadinimas ant tarptautinę klasifikaciją NATO skamba kaip "kablys".
Bendras aprašymas
MI-6 - sraigtasparnis, pagrindinis tikslas yra vežti sunkius krovinius, taip pat gabenimą apversti lauką (SET ant abiejų lentos pusių ir iš krovinių salone centras) keleivius 65 iki 90 žmonių suma.Be to, ten yra daugiau sanitarinių versija mašina, kuri numato, kad pateikti 41 pacientų ir dvi medicinos darbuotojų paskirtų vietų galimybės.Siekiant užtikrinti transportavimą didelių gabaritų krovinio išorės diržas naudojamas gervė, valdo operatorius.Šis modelis yra pirmasis iš serijos sraigtasparnis istorijos, įrengtos dvi turboveleninių jėgainės su laisvos turbinos.Tai neįmanoma, jau nekalbant apie tai, kad jos kūrimo gelikoptёr metu buvo planetos kėlimo tarp tokių mašinų.Kurdami modelius sunkiųjų sraigtasparnių per ateinančius kelerius metus dažnai projektavimo pagrindas buvo priimtas tiksliai Mi-6.
istorija plėtros ir statybos
Šeštojo dešimtmečio pradžioje praėjusio amžiaus Sovietų Sąjungos buvo raketos, žinomas kaip "The Moon".Siekiant užtikrinti jų transportavimo narė turi sunkiųjų sraigtasparnių, kurie buvo būdingas didelis apkrovos.Norėdami kurti ir sukurti tokį automobilį Vyriausybė mokė Mil projektavimo biuras.Dizainas modelis buvo pradėtas 1952 m pabaigoje.Modelis naujos gelikoptёra buvo pasirengusi metų.Po maždaug 5 1957 birželio modifikacijų pirmasis skrido ant bandinio iš MI-6.Sraigtasparnis komerciškai gaminami gamyklose Rostov ir Maskvoje miestuose.Iš viso šios bendrovės buvo pastatyta 860 šių automobilių pagaminti karinių ir civilinių modifikacijų.Dauguma
sukurta gelikoptёrov pradėjo tarnybą Sovietų Sąjungos.Tuo pačiu metu per laikotarpį nuo 1964 iki 1978 modelio aktyviai eksportuojama į užsienį.Jo pagrindiniai klientai buvo Indija, Egiptas, Kinija, Vietnamas, Irakas, Peru, Sirijos, Etiopija.1980, serijos produkcija sraigtasparnio buvo žlugo, o 2002 sustojo ir įrenginio veikimas mūsų šalyje.
dizainas
modelis remiasi vieno rotoriaus sistemą su Uodegos rotoriaus ir kraštų.KELEIVIAI IR RANKINIS įsikūręs prie variklio ir kuro skyriai.Sustiprinta aukšte yra įrengta švartavimo vietų, todėl gelikoptёr gali vežti sunkius krovinius, įskaitant karinę įrangą.Kaip ir didelių objektų, jie gabenami kartu su išorės diržas, išlaikančio krovinių iki 8 tonų pagalba.Kabinos yra laivapriekio.Varžto koto peiliai yra pagaminti iš vientiso metalo vamzdis.Siekiant užkirsti kelią apledėjimo, visi įrenginio dalys, kurios gali kenčia nuo to, yra įrengta su specialiu sistemoje.Šis modelis naudoja važiuoklę, kad remiasi trimis ramsčiais, o ne pašalinti.Kaip ir ratų, jie yra dvigubos priekiniai, bet jų orientavimas yra vykdomas nepriklausomai.
Pagrindinės funkcijos
Iškart po sukurti modelį į užsienio spaudoje, straipsnių kompiuterio, skaito, kad bet koks iš Vakarų gigantus su pilna apkrova gali lengvai pakelti savo sraigtasparnį "Mi-6.Techninės charakteristikos mašina, sukurta daugiau nei prieš pusę amžiaus, net ir šiandien, sukelti teigiamus atsiliepimus apie ekspertų daug.Jame įrengta du varikliai D-25b, kurių dizainas buvo sukurtas P. Vakarinė lakštingala.Kiekvienas iš jų turi apie 5500 arklio galių produkcija.Normalus pakilimo svoris 40,5 tonų modelių, o didžiausia vertė šio rodiklio - 42,5 tonų.Kreiseriniu greičiu gelikoptёra lygus 250 km / h.Su 8 tonų krovinių laive, jis galės padengti 620 kilometrų atstumą.Mažinant apkrovą tai yra įmanoma, kad degalų vidaus rezervuarus ir todėl skrydžio diapazonas padidėjo.Didžiausia jos vertė siekia 1450 kilometrų.
Pasiekimai
scenoje tyrimų, kad MI-6 buvo laikomos per laikotarpį nuo 1959 iki 1963, buvo nustatyta šešiolika pasaulio rekordus, kad ji ne tik pati kėlimo, bet ir sparčiausiai gelikoptёrom planetoje.Svarbiausias pasiekimas laikomas pakilti iki 5600 metrų per 5 tonų svorio aukščio, kopimas į daugiau nei 2.000 metrų per 20 tonų svorio, plėtros greitis skrydžio su 340 km / h lygiu srityje 100 kilometrų ilgio ir kt aukščio.Reikia pažymėti, kad paskutinis iš šių įrašų galioja, šiandien.Tokie pasiekimai Mil konstruktorių biuras neliko nepastebėtas - jiems tai buvo apdovanotas tarptautiniu prizu pavadintas po AntrojoSikorskis.
garsiausių nelaimės
Be išnaudojimo istorijoje yra dvi pagrindinės sraigtasparnis avarijos iš MI-6.Pirmasis iš jų įvyko Novoagansk sausio 3, 1984.Tada mašina atlieka keleivių ir krovinių vežimo per prašymo dėl naftos telkinių žvalgyba ekspedicijos sistemoje.Ji nesugebėjo įgyti reikiamą aukštį, todėl gelikoptёr trenktųsi į žemę, ir apverčiamas į kairę, sudegė.Tragedija lėmė 38 keleivių žuvo.Kadangi šios bylos tyrimo rezultatus, įvykio priežastis buvo didelis svorio sraigtasparnio.
gruodis 11, 1990 netoli Baltarusijos mieste Corbin sudužo kitą MI-6.Sraigtasparnis žemių labai sunkiomis oro sąlygomis.Įgulos nesugebėjo susitvarkyti su valdymu, kuri atvedė prie kritinio nuolydžio kampą pasiekti.Kaip rezultatas, mašina sudužo į žemę ir užsidegė.Visi keturi įgulos nariai žuvo, kai traumų.
Įdomūs faktai
projektavimo etape dizaino modelis, su sąlyga, kad jo bendras pakilimo svoris turėtų būti 40 tonų.Didžiausia vertė šio indekso užsienio analogų tuo metu buvo 15 tonų.
mašina yra pirmasis SSRS gelikoptёrom įrengta dujų turbinų elektrinės.
MI-6 - už pirmą kartą Sovietų orlaivių statybos istorijoje Sraigtasparnis buvo pareikštas į realybę iš krovinių gabenimo galimybės yra fiuzeliažo.
sraigtasparniai šio modelio buvo aktyviai dalyvauja Černobylio katastrofos 1986 m.
Val gelikoptёra dabar yra radijo įrangą svetainių, nes jų naudojimas po dalyvavimo minėtoje operacijoje būtų pavojinga.
Mi-62
konkrečių žodžių nusipelno kitą įdomų plėtrą Mil projektavimo biuras.Po Rusijos kariuomenė pasirodė kovinio sraigtasparnio Mi-28, ji gavo Vyriausybės sutartį dėl kito modelio plėtrai.Pagrindinis reikalavimas yra pateikti naujieną - visiškai laikomasi 21-ojo amžiaus realijų.Darbas su projektu prasidėjo 2000 metais ir truko beveik dešimtmetį.Jos rezultatas buvo tas, kad šviesa pasirodė iš esmės naują sraigtasparnį - Mi-62.Jis veikia skiriasi nuo panašios mašinos išleistų šio amžiaus pradžioje.Tiksliau, viršutinė rotorius yra tik kilimo ir tūpimo, ir užtikrinti, kad mašina įsibėgėjo, naudojami raketų stiprintuvus AI-222-25.Kiekvienas iš jų vystosi iš 5500 arklio galių produkcija.Net nepaisant to, šiemet nuolat trūksta lėšų, mašina buvo priimtas nacionalinės armijos.
