Daugiau nei du trečdaliai mūsų planetos laikosi vandenyną.Senovėje žmonės komplikuoja santykius su juo.Noras dominuoti, jaustis kaip užkariautojas pernelyg dažnai virsta liūdna ir nenumatytų pasekmių.
pavyzdys ateina ir agresyvus požiūris į vandens aplinką gali tarnauti kaip Aralo jūra.Avarija įvyko septintajame dešimtmetyje, prieš pusę šimtmečio jis užėmė ketvirtąją vietą tarp didžiausių uždara vandens telkinių po Viktorijos, Didžiųjų ežerų regione ir Kaspijos jūros, jos krantai dirbo du uostus, gamina pramoninę žvejybą ir poilsiautojų turistų paplūdimių.Šiandien, deja, šio klestėjimo primenantis keels gulėti bejėgiškai ant smėlio teismą.Pergalė yra santykių su vandeninėje terpėje vadinamas kalba kažkaip neįsijungia pabaigos.
vandenyno sunki ji yra, ir žiaurus.Nelaimingi atsitikimai jūroje įvyko, nes komandos pirmieji laivai išdrįso eiti į ilgą ir pavojingą kelionę.Net patyrę buriuotojai žino, kad laimė yra nepastovus ir todėl dažnai tiki simboliais ir yra prietaringas.
Iki kylančio jūros prastesnės kelių eismo, geležinkelių ir oro transporto aukų skaičių, tačiau, kad jie ne mažiau baisi.Iš "Titaniko" mirties 1912 m (1503 m aukos), linijinės "imperatorienės-Ayrlend" 1914 (1012 aukų), malonumas garlaivis "Eastland" (daugiau nei 1300 aukomis), keltas "Randas" 1947 (625 miręs)keltai "Taiping" ir "Jin juanio" 1949 m (daugiau nei 1500 nuėjo į apačią) - tai trumpas sąrašas tik pirmąjį pusmetį XX amžiuje.
Vėliau atsitiko ir kitos nelaimės jūroje, įskaitant sunaikinimo branduolinio povandeninio laivo "kuliamoji" ir "Kursk".Jie sukėlė šimtus aukų.
Per pastaruosius tris dešimtmečius, vanduo buvo šešiolika didelių turistinių laivų.Dėl techninių gedimų, dėl klaidų, o kartais pamiršti svarbių saugumo taisyklių žuvo keltą "Estonia", "Costa Concordia".
ypač sukrečia nelaimės Juodojoje jūroje, kuri yra laikoma sekli ir gana saugus.Paslaptingas sprogimas taikos dėl Šarvuotiniai "Novorosijskas" 1955, kurio metu žuvo 614 sovietinius jūreivius, susidūrimas su krovinių laivo "Petras Vasevo pažyma" laivas "Admirolas Nakhimov" (423 miręs) panašios į ne mirties nacių bombos transporto "Lenino" arba torpedoedSovietų valtis Vokietijos laivų "Goya" 1945.
patyrę buriuotojai tiki blogiausia iš visų galimų priežasčių jūros katastrofos, kaip paradoksaliai tai skamba, ugnį.Atrodo, kad gaisro lengvai grąžinti, kai yra tiek daug, vanduo, bet tai nėra.1967 bortą lėktuvnešio "James Forrestal" buvo spontaniškas paleidimas klasės "oras-oras".Lit lėktuvai paruoštas kovinių misijų, Ugniagesių pradėjo gesinti, bet Savaiminis užsidegimas šaudmenis iki numatomos reglamentus.Nuo perforuoti tankai lašinamas deginimas žibalo, kurie buriuotojai buvo bando irtis jūros vandens.Nuo gaisro apmokyti buriuotojai priežastis mirė sprogimo, išlikusieji nežinojo, kad tai negali būti padaryta.Kaip degančių degalų todėl jis pateko į pilotų kabiną, kur įgulos miegojo.
Ar tie, kurių ėmėsi jūroje, sąrašą?Kaip puikus bus XXI amžiuje praradimas?Nors mes nežinome.Jis yra žinomas tik tai, kad klaidų ir neatsargumas vandenynas nėra atleisti.
