Nuo iki pirmųjų lėktuvų oro, tęsiant nuolatinį tobulinimą aviacijos įrangą.Neatskiriama kiekvieno orlaivių yra prietaisai, naudojami jų judėjimo ant žemės (ar vandens) skirstytis dalinamų prieš pakylant ar po nusileidimo greitį mažinantys.
Tai kerintis reginys - žiūri, kaip didelių gabaritų mechaninės sistemos plokštumos (važiuoklės) pavidalo, sudarytas iš elementų įvairovei, po atskyrimo nuo kilimo ir tūpimo tako lengvai sulankstyti, kompaktiškas kontūro įgyti ir slepiasi po Jo sparnais ar fiuzeliažo atvartais.
Klasika "žemės" važiuokles susideda iš dviejų pagrindinių elementų - statramsčius ir ratų, taip pat žinomas kaip pneumatika.Tais atvejais, kai norite sukurti už išnaudojimo snowpack ir vandens progą, kai mėginiai lėktuvas apima atsarginių dalių montavimo sąlyčio su sėdynės paviršiaus, jis gali būti slidžių ar plūdės.
Iki ketvirtojo dešimtmečio vidurį XX amžiaus pasaulinėje aviacijos pramonėje vyravo ne ištraukiama važiuoklės dizainas.Tai buvo tikrai saugiau, bet ir sukurti daugiau aerodinaminį pasipriešinimą, kuris reikalingas įvairių inžinerinių triukų, pavyzdžiui, papildomų aptakų ir retinimo profilyje pagrindinio nusileidimo.Laikui bėgant, tokios sistemos iš esmės atsisakyta, nors kai orlaivių tipų vadinamasis "mažas" aviacijos naudoti jį šiandien.Pavyzdys yra "dangiškasis maitintojo" An-2, kurių dizainas nebuvo pakeista nuo 1949 m.
plėtra kariniuose orlaiviuose reikia padidinti greitį.Lentynos anksčiau įrengta tik su amortizatoriais, tapo sunkiau, o ratų mechanizmas tvoros plokštumoje arba inžinieriai įdėti fiuzeliažo sunku techninės problemos, tačiau rezultatas buvo verta.Iš IL-16 važiuoklės buvo revoliucinis sprendimas, pirmą kartą jie buvo nuvalyti ant komerciškai prieinamų kovotojų, kuris davė mūsų pilotai savanoriams galimybę laimėti pergales Ispanijos dangaus karo.
savo įvairovę šiek tiek elementas dizainas gali sutapti važiuoklę.Schema yra labiausiai paplitęs šiuolaikinėje Lėktuvas - triratis.Ji apima du pagrindinius ramsčius ir vieną antrinę (dažniau - nosies, prisiima iki 9% orlaivio svorio).Tačiau pusę prieš papildomą paramą amžiaus dažnai įdiegta uodegos.
Kai orlaivių projektai turi ne tik pagrindiniai trijų ramsčių taip pat baiminasi.Ji perima apkrovos tuo atveju nepavyko iškrovimo (pvz IL-62).Su kilimo masė iš dviejų pagrindinių iškrovimo padidėjimo nebuvo pakankamai.Padangos su An-124 "Ruslan", skaičius pasiekė 24. multishelf sistema, sukurta ir važiuoklė "747".
Tiesioginiai - pats svarbiausias momentas visai skrydžio žino, kad kiekvienas pilotas.Todėl, tiek dizaino ir medžiagų gaminti važiuoklė reikalavimus patikimumas yra labai didelis.Tvirtas tikslieji lydiniai, iš kurių jie atliekami, suteikia gebėjimą atlaikyti kartotiniam maržą.Ir į pakilimus skaičius visada lygus iškrovimų skaičiumi ir yra nereikalingas, avarinis išmetimo sistema lentynos.Tik tuo atveju.
