burlaivis "Kruzenshtern" buvo pastatytas 1926 metais Vokietijoje vezermyundskih miesto laivų statyklose.Tuo metu ji vadinosi "Padova", bet buvo pervadintas garbei pirmą Rusijos Admiral tik 1946 Jo tūris yra daugiau nei šeši tūkstančiai tonų.Tomis dienomis, jis net padarė keletą unikalių Kelionės, pasiekti iš Hamburgo į Port Lincoln vos du mėnesius, ir iki Čilės pakrantėje - trijų.
Per Antrąjį pasaulinį Windjammer tiems, kurie vis dar geros būklės, buvo uostus.Ir tik "Kruzenshtern" - żaglówkę, kuris, kai daugelis sąmatos "prisukamas" yra pagalbinis vilkikas.
1945 sprendimas Potsdamo konferencijoje, didžiausia pasaulyje laivų Šios klasės "vadas Yonzen" pervadintas "Sedov" ir "Padova" perduotas Sovietų Sąjungoje.Kitų metų sausį jie pakėlė daugiau nei sovietų vėliavas.Ir nuo tada, kai laivas gavo didžiojo rusų jūreivis vardą, išvedė karta, tapo Baltijos grupės narys.
burlaivis "Kruzenshtern" vis dar yra vienas iš didžiausių burlaivių pasaulyje, tai tik didesnis variklis "Sedov".Jis priskiriamas prie rybhozyaystva mokymo laivų ministerijos užsakymu.Jos prirašymo uostas yra Ryga.
Kai burlaivis "Kruzenshtern" nuėjo sovietų vėliava, jis turėjo kelis kartus perplaukė Atlanto vandenyną, skirted Europą, aplankant daug užsienio uostus.Be šių skrydžių jis naplavatsya daugiau nei šimtas aštuoniasdešimt tūkstančių mylių.
1961 jis buvo sumontuoti du aštuonių cilindrų dyzelinis variklis dukterinė įmonė, ir nuo tada burlaivis "Kruzenshtern" nebelaikoma tipiškas Windjammer.Su stiprus vėjas jo greitis burėmis ateina į šešiolika mazgų, o ramus su įtrauktų pagalbinius variklius - iki devynių.
burlaivis "Kruzenshtern", nuotraukos, kurios yra pateiktos šiame straipsnyje, nepaisant jo amžiaus - gana modernus laivas, kuriame yra buriavimo ir motorinė kontrolė ir aprūpintos naujausia electroradionavigating įranga, Radarai ir kitų prietaisų.Tai vienas iš nedaugelio buriavimo loja, o plūdės beveik šimtą metų.Nuo 1973 iki 1977, pirmieji metai burlaivis "Kruzenshtern" išplaukė penkiolika pakankamai tolimųjų skrydžių.
Jis plieno korpusas, padalintas į skyrių pagal septynias vandeniui nelaidžių pertvarų.Jis turi dvi nuolatinį medinis denio ir platformą.
iš gelbėjimo priemonių dėl barža yra šeši laivai, skirti vienu metu vežant du šimtai aštuoniasdešimt keturi, ir penkiolika pripučiami plaustai, dėl kurių yra ant 10 keleivių.Plaukiojimas 770 tonų balastas, iš kurių 270 - skystos formos dvigubo dugno.
Šiandien variklio buriavimo Bark trunka jos valdybos kariūnai iš morehodok.Jis vyksta kasmet daugiau nei aštuonis šimtus jaunuolių, kurie pasirinko specialybės jūrą praktiką.Paskutinis Buriavimo laivas - laivas, plaukiojantis "Kruzenshtern", kuris dešimtmečius patyrė savo klasiokų - vis dar tarnyba, grūdinimo laive kadetų, kurią Rusijos laivynas mano savo ateitį.
