Tuo aštuonioliktojo amžiaus Frolovas brolių sukurtų pramonės poreikius viena iš didelių įmonių naujas transporto forma, kurios atstovauja automobilius, kad perkelti ant geležinkelio bėgių pabaigoje.Geležinkelių transportas šiuolaikiniame prasme pasirodė šiek tiek vėliau - 1825 Anglijoje.Kalbant apie mūsų šalį, pirmoji geležinkelio Rusijoje buvo pastatyta pagal austrų inžinierius von GERSTNER kryptimi.Ši idėja buvo remiamas asmeniškai Nikolajus I, kuris pasirašė balandžio 15 1836 dekretą.Pasak dokumento, šalyje pradėjo statyti vadinamąją Carinė seleno geležinkelio.
lėšos statybai buvo numatyta grafo Bobrinsky, von GERSTNER, taip pat kitų asmenų, kurie atstovauja Rusijos, Amerikos ir Vokietijos sostinėje.Pirmasis geležinkelių transporto Rusijoje buvo prijungti Sankt Peterburge ir Carinė seleno.Reikėtų pažymėti, kad vėliau filialas pratęstas 700 metrų iki Pavlovskio.Darbas objekto statybos prasidėjo 1 Geg 1836.Takelio plotis buvo pasirinktas, jis yra lygus 1829 mm, nepaisant to, kad Europos šalyse, šis lygis buvo 1,435 mm.Organizuoti arklinis vežimėliai perduoti linija buvo pastatyta keletas perėjų.Pirmieji "Rusijos geležinkeliai" laimėjo Belgijos bėgiai, kiekvienas vienetas, kuris turėjo mažiausias ilgis 3,7 m, o maksimalus -. 6.9 m, buvo atidaryta nuo jo judėjimas spalis 30, 1837.Ši data nuėjo į istoriją kaip taisyklingo geležinkelių transportu mūsų šalyje pradžios.
riedmenys buvo įsigyta Belgijoje ir Anglijoje.Iki atidarymo dieną, pirmoji geležinkelio Rusijoje galėjo pasigirti šešių lokomotyvų buvimas su struktūrinių pokyčių diktuoja kitos matuoklis, 44 lengvųjų automobilių ir 19 sunkvežimių.Pirmieji buitinė traukinių automobiliai buvo baigtas, suskirstyti į keturias klases.Patogiausia iš jų buvo treneris, kuris apėmė kūną.Jų minkštos sėdynės, tuo pačiu metu gali sutalpinti aštuonis žmones.Visi kiti gali atlikti dešimt keleivių.Nepriklausomai nuo apšvietimo ir šildymo automobilių klasėje trūksta.
Kov 15, 1838 galioja pirmą kartą buvo įvesta pagal traukinio grafiką, pagal kurį jų išvykimas prasidėjo 9:00 ir baigėsi 22-00.Taigi tarp vidurkio keturių valandų intervalu.Pirmasis geležinkelio Rusijoje buvo vienas takelis, todėl centrinė dalis nuo pervažos buvo įrengta, kad būtų galima traukiniuose, kirtimu, kad nuvyko į galu tuo pačiu metu.Vidutinis kelionės laikas - 42 minučių.Atsižvelgiant į 1876 vasarą į svetainę ten buvo antrasis pagrindinis kelias.Tai žymiai pagerino eismo saugumą ir važiuoti nuo pradžios iki pabaigos buvo sumažintas iki 32 minučių.Sausis 2, 1900 archyve linija tapo dalimi Maskva-Vindava-Rybinskas geležinkelis, taip nustojo būti nepriklausoma.Tuo pačiu metu iš bėgių kelio pločio jis buvo pakeistas į standartinių sumų 1524 mm.
geležinkelių statybą Rusijoje, kuri prasidėjo po to, kai Carinė seleno šakų pradžios sparčiai plėtoti reikalauja kvalifikuotų specialistų.Pirmasis buitinis institucija buvo tinkamas profilis geležinkelių inžinierių.Jos absolventai aktyviai dalyvavo geležinkelių, jungiančių Maskvoje ir Sankt Peterburge statybos.
