Kov 27, 1968 pasaulis sukrėstas pirmasis pasaulyje kosmonautas Jurijus Gagarinas mirties.Jo žavingas šypsena nepalikite kas abejingi, nepriklausomai nuo politinių pažiūrų, požiūris į Sovietų Sąjungos ir socializmo.Jis buvo pirmasis žemietis dideles orbitoje, ji myli jį.
Iki šios dienos, skirtingų nuomonių apie tai, kaip Gagarinas mirė, o kas kaltas.Išsamų tyrimą į avariją baigėsi lėktuvo nuolaužų buvo uždaromos hermetiškame inde ir išsiuntė nuolatiniam saugojimui.Oficiali išvada sudarė dešimtys tomų, ir iš tikrųjų nepaaiškino nieko.MiG-15UTI buvo naudingas, jokių specialių atmosferos sąlygos skrydžio srityje nebuvo pastebėta, ten buvo ne užsienio orlaivių.Buities gandai, kad pilotai buvo girtas.Galbūt šis plitimą versija sąmoningai siekiant nuslėpti tikrąją priežastį mažai žinomas.
Komisija stengiasi suprasti, kaip mirė Jurijus Gagarinas, buvo tiria daugelis įvykių, kurie, prieš orlaivio su žeme susidūrimo aplinkybes.Oro sąlygos nebuvo idealus, beveik visą laiką praleido ore, kad lėktuvas skrido į debesis, ir plaukioja buvo padaryta "aklai", ty svarstymą.Nuo 1968 m MiG-15UTI (dvigubo mokymo versija MIG-15) nėra laikomas pasenusiu, ji buvo naudojama išieškoti plaukioja įgūdžių pilotai po atostogų ar ligos, bent jau iki 70-ųjų viduryje.Kitas dalykas yra tai, kad orlaivis turėjo keletą valdymo funkcijų: ilgi žibinto stiklas pablogėjo aerodinaminį efektyvumą ir sumažinti šoninį stabilumą.Tačiau sunku tikėtis, kad patyręs pilotas Serjogins buvo nežinoma.
priemonė bazę tuo metu sudarė vadinamųjų signalizacija, ty mechanines rodiklius.Su greito kilimo ar sumažinti aukštimatis buvo vėlu, ir tai gali suklaidinti pilotai scenos akrobatinius manevrus visų pirma horizontalaus kamščiatraukis ar barelį, tačiau ji buvo nepainioti instruktorius.
Tyrimas atskleidė, kad kelios minutės, kol Gagarinas mirė reikmėms skirta oro erdvė mokomasis skrydis, atėjo kitą karinę kovotojas - modernus S-15.Skirtingai ikigarsinių MiG-15, tai gali pasiekti greitį daugiau nei 2200 km / h, turi didelį greitį aukštėjimo ir manevringumo.Su didele tikimybe galime teigti, kad jo buvimas gali mirtinai įtakos skrydžio baigčiai.Tuo glaudžiai ištrauka šalia santykinai mažo greičio MiG "sausas" galėtų sukurti neramius oro sroves to panaikinamas "Spark".Tačiau ši versija nesuteikia išsamų paaiškinimą, nes per Korėjos karą ", penkioliktą" ir pateko į tokių įbrėžimų, ir net esant didelei ugnies.
Toje vietoje, kur Gagarinas žuvo, memorialinis Stela su profiliais sudužo pilotai.Šiandien yra žinoma, kad alkoholiniai gėrimai dėl sunaikinimo išvakarėse, jie nesinaudojo.Taigi, po daugelio metų neteisybės buvo ištaisyta iš lūpų į lūpas, kaltindama bandomąjį Vladimiras Serjogins į avariją, iš tiesų, jis buvo atsakingas už savo garsiąją stažuotojas mokymo skrydžio gyvenimą.
Galbūt paaiškinimas, kaip tragiškiausių atvejais, negali būti rasti bet vienos priežasties, o jų derinys.Skrydžio mokymą pažeidė ir prieš Gagarinas mirė, ir beveik visur.Tyrimo komisijos yra įrodytas faktas dešimt nukrypimai nuo priimtų siekiant užtikrinti saugumą Sovietų oro pajėgų standartus.Apsiniaukę prisidėjo, blogėja į pilotų orientaciją, kol paskutinę sekundę bando suderinti lėktuvą.Skaitiniai nebuvo suteikta teisingą pateikimą erdvinio pozicija lyginant su žemės paviršiumi.Jei šių veiksnių, kurių kiekvienas pats nekelia mirtiną pavojų staiga atsirado pridėti sūkurinių srovių, tampa aišku, kad pilotai tiesiog neturėjo kelis šimtus metrų aukščio.Priežastys, dėl kurių slėpti tiesą apie tai, kaip Gagarinas mirė, greičiausiai, buvo tik departamentų.
