istorija garo variklių išradimą sako, kad pirmą kartą jie buvo pastatytas T. Severi, D. PAPEN, T. Newcomen, Polzunov.Jų mašinos turi skirtingus dizainus, tačiau jie turėjo vieną bendrą bruožą - Stūmoklio atliekamas pakaitomis šildymas ir vėsinimas cilindrus judėjimą.Tokia technologija nėra palanki greitai automobiliai ir degalų sąnaudos yra per didelės.Bet pradėkime nuo pradžių, ir papasakoti visiems apie tai.
Žmonės naudojamas gaminant vandens variklius, kol antroje pusėje XVIII amžiuje.Bet kadangi tuo metu buvo neįmanoma perduoti mechaninių judesių waterwheels galią didelius atstumus, gamyklų, kurios reikia, pastatytas ant rezervuarų bankai.Taip buvo ne visada patogu, ir be to šiuos variklius, efektyvumo teikti ne pigius parengiamąjį procesą.Jų pajėgumas buvo mažas, o darbas buvo atliktas, priklausomai nuo metų laiko ir buvo trudnoreguliruemoy.Tada ten buvo bloga poreikis visiškai naują įrenginį pakuočių Punch, nebrangi ir lengvai valdyti išjungtas.Iš garo variklio išradimas staiga nuspręsta visus šiuos klausimus.
istorija garo variklių išradimą nueina toli į praeitį.Net senovėje ji buvo sukurta ir slankiąja stūmoklio eiga vandens siurblys, technologiją, kuri tapo ir garo variklio idėja pagrindas.XVII - XVIII amžiais žmonija rado būdą, kaip gaminti mechaninę energiją garu, garo priėmimo iki siurblio maitinimo vandenį į vandeningąjį sluoksnį, iš kurios jis atvyksta į rato, todėl jis judėti.Tai daro darbas gamybos mašinos.Pasirodo, kad variklis vis dar pasisakė waterwheel.Daug daugiau laiko reikia sukurti patikimą garo variklį - daugiau nei du šimtmečius.
1698, karinis inžinierius Tomas Seiver atėjo su dėl garo vandens išsiurbimo ir drenažo duobes pagrindu technologija, tačiau iš garvežių išradimas istorija nesibaigė.Denisas Papin 1674 pirmą kartą pavyko sukurti sėkmingą garo variklį.Pradžioje jis bandė naudoti parakas variklis, bet eksperimentas neturėjo daug sėkmės.Tada priėjo prie jo idėja pakeisti vandeniu milteliai.Jo garo mašina, buvo paskelbtas 1698 (tuo pačiu metu kaip ir išradimo Seiver).Jis veikia šildymo sistemos vandens garams gaminti į vertikaliai fiksuoto cilindro, kuris juda į stūmoklio, kuris yra stumiamas aukštyn.Garas to atšaldomas ir kondensuotas, ir pagal atmosferos slėgio įtaka stūmoklio krinta.Šis būdas sąlygojo įvairius mechanizmus judėjimą.
supažindinami su PAPEN, kalvio, kuris dirbo Vakarų Šalis kasyklų statybos, ir supranta, išradimo svarbą gerai siurbliai kasyklų Tomas Newcomen sujungė jėgas su Jono Culley A LANGŲ ir santechnikas, ir kartu jie ėmė didinti modelį.Jų pirmoji mašina įdiegta Staffordshire tuo, skirti anglių gavybos 1712 kasyklos.Ši technologija įrodė toks sėkmingas, kad jis buvo naudojamas visoje Europoje daugiau nei 50 metų.
1775, iš garo variklių išradimo istorija turi naują atradimą - Jonas Smeaton sukūrė naują patobulintą modelį, kuris sausinami Kronstadt stotelę vos dvi savaites.Iki šio reikalaujamą metus atlikti tokį darbą.
II Polzunov, išradėjas mechanikas iš Rusijos, atsižvelgiant į 1763 metų pavasarį parengė garo variklį, kuris buvo pirmasis pajėgti bet mechanizmų ir netrukus sulaukė pripažinimo.
pasakyti, kad yra ir kita garo variklio išradėjas - James Watt.Jis ištobulino mašina Newcomen nuo 1763 ir galiausiai užpatentavo savo kūrinį 1768 metais.Nepaisant to, ilgą laiką jis negalėjo pastatyti mašiną ant jūsų projekto, bet 1776 ji buvo paruošta, ir sėkmingai išlaikė testą.Jo veiksmingumas yra dvigubai prietaiso Newcomen galimybes.Pirmoji universali Dwutaktowy garvežys buvo sukurtas James Watt 1782.Nuo vatų variklis gali būti naudojamas bet kuriame kompiuteryje, iš savaeigės mašinos kūrėjai nedelsdama pasinaudoti šia idėja.
istorija garo variklių muziejuje vaizduoja Pauerhauz Sidnėjuje, kur yra vienas iš pirmųjų išradimų vatų.
