Atlikti geležinkelio komunikacijos priešas masto partizanų operacijų per Antrąjį pasaulinį karą pasiūlė pulkininkas Senovėje, kad diversantas bombonešis.Jo idėjos buvo palaikomas TSSHPD (Centrinio štabo partizanų judėjimo) generolas leitenantas Ponomarenko, kuris davė jiems Stalinas ir gavo patvirtinimą, už jų įgyvendinimą galvos.
didelio masto partizaninis diversija buvo vadinamas "Operacija" Rail karas ".Nuspręsta laikykite jį priešais svarbiausių strateginių Kursko mūšis.Dėl į jėgų balansą oponentų mūšio išvakarėse buvo maždaug lygus.Mūšio rezultatas labai priklauso nuo to, kaip gerai bus manevrą kariai naudoti atsargas ir, svarbiausia, sudaryti sąlygas aprūpinti kariuomenę su viskuo būtina.
"Rail karas" - buvo parengtas renginio.Partizanų mokymo centruose ir mokyklose, padidino kvalifikuotų specialistų ir instruktorių griovimo skaičių.
už išjungti visą geležinkelių infrastruktūrą skalės, kurioje jis buvo planuota priešu, jis buvo reikalingas didžiulis sprogmenų ir detonatorių, kuris nebuvo partizanai.Pirkimas grupės atliekamas su ilgo nuotolio aviacijos pajėgų pagalba.
"Rail karas" planuojama įgyvendinti priekyje, kuri tęsiasi tūkstančius kilometrų iš šiaurės į pietus ir septynis šimtus penkiasdešimt kilometrų iš vakarų į rytus gylio.Atlikti sabotažo prisiimtą trimis etapais, kurių kiekvienas buvo trukti nuo penkiolikos iki trisdešimties dienų.
"Rail karas" prasidėjo 1943 metų rugpjūčio 3-iasis.Ryšių priešas vienu metu užpuolė septyniasdešimt keturi tūkstančiai partizanus.
Ponomarenko, naudojant idėjos Starinov vėliau sukūrė savo planą ardomąją veiklą.Ponomarenko maniau, kad rizikingas streikai ant priešo ešelonus netinka.Pasak jo, tai buvo pakankamai sukelti tiksliai smūgių į geležinkelio, kenkia bėgiai naudojant mažus mokesčius.Taigi, tai buvo planuojama sukurti geležinkelis iš vokiečių trūkumo ir transporto sistemos žlugimo Kursko mūšyje.
Starinov, savo ruožtu, gynė savo nuomonę, teigdamas, kad priešas pakopas strateginio tikslo.Be to sunaikintų bėgiai tik pakankamai atsigauti, palyginti su žalos, kurią sukelia traukinio žlugimo pabaigos.Tai lemtų daug labiau paplitęs sunaikinimo ir pertraukų į judėjimą.
Kaip rezultatas, vyras buvo išsiųstas į Ukrainos būstinėje ir Ponomarenko toliau įgyvendinti savo planą.
Ne be tradicinio formalizmo Sovietų.Ponomarenko nustatyti partizanų grupių konkretaus plano numeris pakirto geležinkeliu.Reikėtų pažymėti, kad šis požiūris atnešė daugiau žalos.Užsakymas pamin kenkia ne tik pagrindiniai, bet ir atsarginės dalys, taip pat prastai arba visai saugomos takai.Kaip rezultatas, daug vadai nori susprogdinti Mažosios būdų nežinomą filialai.
Taigi vokiečiai sužinojo pakankamai greitai atkurti "taškas žalos", kuri, turiu pasakyti, ten buvo paprastai ne daugiau kaip 30-35 centimetrų.Jie išrado "geležinkelio tilto", kuri yra uždėtas ant sunaikinto svetainėje.Trūksta ruloninė ofsetinė su naciais naudojamas retai Belgijos, Olandijos filialai.
Taigi, "Rail karas" pirmajame etape sukelia skirtingus įverčius daugiau žalos Raudonosios armijos, nei vokiečiai.
Per antrą ir trečią etapą iš partizanų judėjimo vadovybė atsižvelgė į klaidą.Šį kartą nebuvo atliktas singlas "taškas" sprogimai ir susprogdino bėgiai dideliuose plotuose, sunaikinti ryšius.Gruodį 1943, trečiajame etape.
Nepaisant klaidų, "Rail karas" sumažino pagrindinę krovinius kad atėjo iš Europos į Rytus, daugiau nei 30%.
