Oro srauto jutiklis nustato oro kiekis, kurį suvartoja variklis.Remiantis duomenimis, gautais iš prietaiso, variklis valdymo blokas apskaičiuoja kuro kiekį įterpiamos į cilindrų.
Galimas "simptomai" sugedęs iš srauto matuokliu:
- variklis "neturi" tuščiosios eigos greitį.
- padidina degalų sąnaudas.
- turbina prijungtas nesavalaikis arba neprijungtas ne visiems.
- variklio greitis gali būti ribojamas iki 3000 per minutę.
- O gal greičio limitas.Pavyzdžiui, mašina gali būti daugiau ar mažiau aktyvus padidėjimas greitis iki 100 km / h greičiu, po kurio pagreitis sustoja arba tampa labai lėtas.
- mašina smarkiai praranda galią.
Patikrinkite oro srauto daviklis yra pagamintas naudojant specialią įrangą - kompresoriaus ir osciloskopu.Yra priversti srautas oro srauto jutiklio ir sekimo signalo diapazone.Taip pat yra nustatomas pagal laiko, per kurį šildymo folija įšyla ant jutiklio.
Tikrindami į pirmąją išmatuoto laiko reikia pereinamojo proceso metu iš įjungus degimą metu išvestį.Tuo atveju, kai oro srautas jutiklis, yra tinkama naudoti, gautas vertė bus ne daugiau kaip keletą milisekundžių.Padidinti šildymo laiką, jutiklio gali sukelti taršą, kurios yra nusėda ant jutiklio.Tokiu atveju perėjimas procesas gali užtrukti kelias dešimtis ar šimtus milisekundžių.Daugiau
matuojamas įtampos vertė, kai oro srautas lygus nuliui.Norėdami išbandyti, reikia, kad variklis buvo sustabdytas, tačiau Degimas turi būti įtraukta.Vidutinė vertė išėjimo įtampa, dalyvaujant nulis oro srauto buvimo gali būti skirtingi ir priklauso nuo oro srauto daviklio, kuris modelis, rinkinys.
Tada išmatavo maksimalią įtampą metu staiga peregazovki.Mechanizmo variklis turėtų būti darbinės temperatūros ir perdavimas yra neutralioje padėtyje.Nors tikrinant droselio atidaroma smarkiai metu, kuri neviršija per sekundę.Šis patikrinimas yra įmanoma tik dėl atmosferos variklių (be kompresoriaus ir turbinos), ir, jei akceleratoriaus pedalas yra mechaniškai sujungtas su droselis (per svirtelėmis ar kabeliu).
Kai variklis veikia be tuščiosios eigos apkrovai, į įsiurbimo kolektoriaus oro, yra silpnas.Jei oro srauto daviklis yra normalu, įtampa turėtų per trumpą laiką viršys 4V ženklas.Jei jutiklis yra labai purvinas, jutiklis gali reaguoti.Tai ostsilogrammy "išlyginti".Dėl užterštumo ir sumažinta kaitinant srovės signalą jutiklio, kuris veda į tam tikrą tiekimo kuro į cilindrus sumažėjimas.Todėl, kai aštrus peregazovke įtampos jutiklis signalas neturi laiko, kad pasiektų maksimalų.
Jei buvo diagnozuota sunki nesklandumus dėl prietaiso, jums reikia jį pakeisti.Remontas MAF daviklis nebuvo padaryta.
