šiuolaikiniai automobiliai, dėka mokslo pasiekimais automobilių pramonei, tapo tobulumo įsikūnijimas.Net pigiai, biudžeto automobiliai pasigirti pavydėtinas charakteristikas, kurios prieš penkerius metus parodė geriausią sportinį automobilį ar sedanas Verslo klasės.
laikui bėgant, automobilio prietaisas keičiasi, savo techninių charakteristikų elgesį kelyje, o taip pat kaip į vidų atmosferoje.Ankstesni mašinos varžėsi jėgos, greičio, ir dabar perėjo prie aplinkos argumentai, ekonomikos, komfortas lygumo.Todėl, konstrukciniai sprendimai buvo pakeisti su jais įvairus ir pakabos įrenginį, nes ji yra ji yra skirta būti atsakinga už šio rodiklio.
, jei sustabdymas labai kietas nustatymus, tai bus gerai elgtis twisty kelio, kaip bankai taip minimalus.Nenuostabu, lenktyninius automobilius ir kelio turi labai standus sustabdymą.Tačiau ji netaikoma kelių versijų, ypač mūsų keliuose.Visų pirma, ji yra lydimas mažo klirenso, kuris yra tiesiog nepriimtina mūsų kelio sąlygų.Be to, vienas taip pat turi "praryti" pažeidimus, kurie yra pakankamai.
priekinė pakaba naudojama turėti atskiras spyruoklės ir amortizatoriai, ir dabar jie vieningi tribūnose, jis buvo vadinamas "MacPherson".Tai yra gana stabilų veikimą, lengvai surinkimas ir išardymas.Be to, pati gamintojas gali pasirinkti optimalų spyruoklės ir amortizatoriaus, priklausomai nuo stovo paskirties.
galinė pakaba gali būti skirtingi.Tai gali būti kryžminė sija, ant kurios linges.Jie yra metalo lakštai, kurie turi apvalią formą.Spaudimo jie tiesinti tada imtis savo formą.Galinės pakabos tipo naudojamo ašies, paprastai didelių klasės sedano ir pikapas sunkvežimiai krovinių platformos ir sunkvežimis.Yra
galinė pakaba su spyruoklėmis.Čia jie montuojami puodeliai vietoj spyruoklių.Spyruoklės turėti normalų varžto konfigūraciją.Amortizatoriai montuojami atskirai.Ši suspensija yra plačiai paplitusi viduriniosios klasės sedanas kasdieniniam naudojimui.Vėlgi, tai galioja pirmaujančių niekalas ar spindulį.Jo pavadinimas - pusiau nepriklausoma.
Ir, pagaliau, paskutinis tipas - nepriklausoma galinė pakaba.Tai reiškia, kad galinės ašies neturi pritvirtintos ir gali būti perkeltas nepriklausomai viena nuo kitos.Ji yra gana patogu, bet ji yra sunku įdiegti, turi mažą aplinkos gebėjimą.Be to, jis naudoja tik pavasarį, todėl švelnesnė.Kaip taisyklė, jis yra mažų hatchbacks.
galinė pakaba įrenginys turi tiesioginį poveikį sklandžiam automobilį.Čia, jo poveikis bus pastebėti daugiau keleivių antrojo eilės, nes jie tiesiog sėdėti ant jos.Be to, nereikia pamiršti, kad pakaba kokybė priklauso ne tik nuo jos konstrukcijos, bet ir valstybei, todėl nėra būtina reikalauti savo aukštos kokybės susidėvėjus guminiai tarpikliai arba nesandarus amortizatoriai.
