Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip išleisti aušinimo skystį iš variklio.Norint atlikti ši procedūra yra būtina, dėl įvairių priežasčių.Pavyzdžiui, remontas aušinimo sistemą vidaus degimo variklį.Net termostatas keitimas poreikius nusausinti aušinimo skysčio.Bet pažvelkime į pagrindinių priežasčių, dėl šios procedūros išsamiau.Iš straipsnio, jūs taip pat sužinoti, kaip įkrauti sistemą skysčio ir gaminti siurbimo - atsikratyti oro kišenės.
pagrindinės priežastys, dėl perpildymo
Kaip nurodyta anksčiau, jūs turite atsikratyti skysčių, net jei pakeisite termostatą.Be to, būtina pilti antifrizą Keisdami antgalius, vandens siurblys, remontas viryklę.Taigi jums reikia žinoti, kaip išleisti aušinimo skystį į planiniai techninės priežiūros transporto priemonės sistemomis.Verta pažymėti, kad antifrizo yra keletas išteklių.Ji yra priedų, kad išgaruoti transporto priemonės veikimui metu.Šie priedai yra būtina tepti vandens siurblys, kuris sukasi, kai variklis veikia.Jei aušinimo sistema pridėti vandens, siurblys nustos būti sutepti, todėl jis dėvėti per anksti.
esančius priedus antifrizu, leidžia dirbti jungtys energijos taupymo režimu.Guma yra daug ilgesnis, netrūkinėja, taigi nėra reikalo stebėti savo būklę.Tačiau šie papildai yra blukimas, nes nereikia išlaikyti pastovų poveikio ekstremalių temperatūrų.Apytikslė trukmė antifrizo yra 90 tūkstančių kilometrų.Iš to galime daryti analogiją, nes jums reikia pakeisti vandens siurblys tuo pačiu laikotarpiu.Išvada: Keisdami siurblį būtina užpildyti šviežių skystis.
Kaip išleiskite aušinimo
Prieš išleiskite aušinimo skysčio, jums reikės pasiruošti tai.Įrankiai ir aksesuarai jums reikia indo talpa apie 10 litrų.Tai pakankamai, kad tilptų visą skystį, kad jūs pour.Be to, jums reikia klavišą 13. Patartina naudoti pabaigą arba dangtelį, kaip ir naudojant juos patogiau dirbti.Retais atvejais gali reikalauti, replės.Jei turite variklio apsauga, būtina jį pašalinti.Taigi, yra du išleidžiančių angų - tiesiai į vidaus degimo variklio bloko ir apatinė dalis radiatoriaus.Bet pastebėti, kad atsikratyti visų skysčio yra sunku.Todėl būtina imtis kai kurių triukų.
ant jų bus aptarta toliau.Pirmas dalykas, kurį nustatė pakuotę pagal išleidimo kamštį ant radiatoriaus.Jei reikia, jums reikia pridengti generatorius segmentą filme.Atkreipkite dėmesį, kad variklis turi būti atvėsęs, todėl jums nereikia gauti sužeisti.Aušinimo sistemos hermetiškoje tipo skystis nebus nuotėkio tol, kol jūs neturite pradėti atsukite varžtą ant išsiplėtimo bakelyje.Po visų išpilta antifrizas iš radiatoriaus, uždarykite išleidimo angą į jį.Raktas 13 unscrews esančio variklio bloko dangtelį.Panašiai atsikratyti antifrizo į aušinimo gaubtą.
maži patobulinimai
Bet yra mažų niuansų, kurie padės jums atsikratyti sistemoje skysčio.Reikėtų pažymėti, kad ne visi žino, kaip išleiskite aušinimo skysčio visiškai.Ir kad tai gana paprasta.Atminkite, kad krosnis yra prijungtas prie variklio aušinimo.Vadinasi, ji turi būti visiškai atviros radiatoriaus pašalinti visą skystį.Jūs taip pat galite padaryti šiek tiek sudėtingiau - įdėti automobilį tokiu būdu, kad galinė dalis buvo didesnė nei priekyje.Tai leidžia antifrizo srautą per radiatoriuje angą.Tuo pačiu metu, net iš krosnies, ji bus siunčiama į pagrindinį uostą.Be to, galite įvesti ir užpildykite aušinimo skysčio.Vienintelis skirtumas - automobilio priekinio turėtų būti didesnis nei gale.Taigi, antifrizas sieks maksimizuoti viryklė užpildyti radiatorius.O dabar apie tai, kaip padaryti, kad degalų pylimo sistema mažai.
Užpildykite aušinimo
Prieš pradėdami pildyti šaltnešio sistemos, įsitikinkite, kad visi kanalizaciją uždarytas.Tai padės išvengti nereikalingų išlaidų.Šiek tiek skirtingos procedūros pildymo aušinimo sistemą su "klasika" ir VAZ, pradedant nuo 2108. Paskutinis modelis sandarią sistemą, kuri yra skystis, esant tam tikram slėgiui.Ji yra reguliuojama pagal du vožtuvus, kurie yra butelio.Taigi išvada - nusausinti aušinimo VAZ-2110, reikalingas atidaryti kamštį.Yra ir kitas mažas funkcija - siurbimo sistema, kaip, pavyzdžiui nėra numatyta.Pakanka įpilti antifrizo, sušilti variklį iki darbinės temperatūros ir suteikia jai tam tikrą laiką dirbti.Tačiau "Classic" turi veikti šiek tiek kitaip.Apskritai, sunkumai pildant aušinimo sistemą neturėtų kilti.Svarbiausia - žinoti, kiek tiksliai skystis sistemoje.
Išvados
Dabar jūs turite apie tai, kaip nusausinti aušinimo idėją "Nexia" vidaus ar dešimt, tai nesvarbu.Darbai atliekami panašiai kaip ir vidaus mašinų ir importo.Tačiau yra mažesni savybes kiekvieno automobilio modelis.Pavyzdžiui, iš išleidimo angos vieta gali būti skirtingi.Bet jie vis tiek bus ant radiatoriaus ir variklio bloko, nes jis yra didžiausias elementai aušinimo sistema.Be variklio yra kaitrumui puses skystis radiatoriaus, ir pastaroji sumažėja jo temperatūrą.
