žodis "variklis" visada sukuria kažką sukti atstovavimą, ir dar dažniau - sukasi.Aišku, - ir todėl variklis.Bet kurio variklio esmė - konvertuoti energijos formą į judesio.Ar žinote, kokios variklis buvo pirmas?Manoma, kad tai buvo plaukioja.Nebūtų klaidinga teigti, kad dažniausiai Variklis - elektrinis.Tarp elektromobilių šios klasės įvairių yra didžiausia gautą paraišką indukcijos variklį, principas, kuris yra paremtas dviem pagrindiniais apraiškų Elektra - elektromagnetizmo ir elektros indukcija.
Norėdami suprasti asinchroninio variklio principą, prisiminti paprasčiausius patirtimi mokyklos fizikos kurso:
- jei per vielos perduoti srovę aplink atrodo magnetinį lauką proporcingas srovės;
- jei vartojate du laidininkai su srovės, tarp jų yra jėga laukas - jie atstumti ar vienas kitą traukia, kaip tai daroma visų magnetų vienetų;
- , jei vienas srovė-nešiojimo laidininkas juda santykinis į kitą, kad nėra prijungtas prie šaltinio, bet grandinė yra uždarytas, A srovę srautus į jį.
fizinis, ar veikiau, spekuliacinis, proceso modelis apima magnetinio lauko linijas, kurias mes žymintis magnetinių savybių buvimą koncepciją.Tai tie, kurie skleisti savo "čiuptuvai" visomis kryptimis, ir jei jūs Natknąć į feromagnetinės medžiagos Beje, ty,ir tas, kuriose magnetiniai linijos yra koncentruotas, ir tada jis veikia varomoji jėga.Ir jei pati medžiaga turi magnetą, jėga sąveika magnetinių laukų dar ryškesnė.Padidinti magnetinį lauką laidininko gali būti daug apvijų vijų ant feromagnetinės strypo - paprastesniu atveju, tai yra įprasta metalo cilindras, pagamintas iš juodo metalo.Tai nėra sunku padaryti strypas kūrenamas, ir jis įdėti į ritę.Iš "pasagos" plieniniai polių magneto, kuris yra, kai per ritę srovė sukuria tvirtą maksimumą esant į polių, magnetinio lauko centre galuose.Paprastai mes įsivaizduoti jį ant lazdas skaičius.
Jei tarp polių atotrūkis dedamas metalinį strypą, o po to pradeda suktis mūsų magnetinis "pasaga", mes pažymime, kad strypas suks.Kodėl mūsų prietaisas vadinamas asinchroninis variklis?Operacijos iš elektros mašina principas, kaip nurodyta, yra paremtas elektromagnetinės indukcijos, t.y. reiškiniomagnetinių linijų mūsų kūno indukcinės šerdies sankirta.A perėja "yra įmanoma tik tada, kai sukimosi greitis magnetinio lauko induktoriaus -" pasaga "- daugiau greičio lazdele.Šis parametras variklis - asinchroniniai greičiai - vadinamas "nukrypimas" ir gali pasiekti iki 7% nominalaus greičio statoriaus magnetinio lauko.
maksimalus magnetinis laukas spragą ", pasaga", keičia savo erdvinę padėtį, savo ruožtu.Pagal elektromagnetinės indukcijos, strypo elektros srovė kartu su savo "gyvenimo partnerio" įstatymo - magnetinio lauko.Magnetiniai laukai užsiimti bendrauti, ir ... pasukite rotorių.Faktinis principas asinchroninio variklio kartojasi tiksliai taip, kaip čia aprašyta.Visi yra visas ratas - du objektai neturi mechaninį ryšį, bet vienas iš jų sukimąsi, kuri gauna elektros energijos rezultatus sukimosi kitą.Iš nematomo "virve" vaidmenį atlikti magnetinio lauko pasagos magneto ir lazdele.
sukurti variklį išliko beveik nieko - jums reikia ne "pasaga" pasukti ir priversti besisukantį magnetinį lauką savo.Kitaip tariant, asinchroninis variklis veikimo principas rodo, kad yra taškas didžiausio magnetinio lauko į statoriaus yra perkeliamas į ratą, kaip yra mūsų sukasi elektromagnetas.Belieka mažų atvejis - "nugara" magnetinio lauko.
uždavinys sukamojo magnetinio lauko išspręsta taip:
- ratas turi tris poras polių - ritiniai - už 120 laipsnių kampu;
- kiekviena ritė tiekiamas sine wave nuo atskiro šaltinio.Manoma, kad visą laiką sinusinės bangos ciklas (laikotarpis) - 360 laipsnių.Teigiamas maksimali įtampa įvyksta 90 laipsnių po nulio - viskas, kaip mokė mokykloje;
- akcentas yra tai, kad įtampos šuolių atsirasti su laiko poslinkis į trečiojo laikotarpio (elektrikai pasakyti "trifazis pamaina 120 laipsnių") - tai iš asinchroninio variklio principas.Maksimalus intensyvumas magnetinio lauko yra perkeliamas iš pirmojo į antrąjį poros polius, o tada trečiasis.Tada šis procesas kartojamas, kuri yra lygi judėjimo, arba, tiksliau, "sukimosi" magnetinio lauko.
Taigi, paprastai ir be šurmulio, statoriaus elektros energijos yra paverčiama į mechaninę Pasiūlymas rotoriaus.Norėdami sukurti šis stebuklas variklį, žmonija paėmė keletą dešimtmečių, ir mes turėjome 15 minučių užtikrintai pasakyti: indukcinis variklis?-Ne Nieko lengviau.
