Prieš mes liesti ant paprasto dyzelinio variklio bloko tema būtų naudinga padaryti mažą ekskursiją į praeitį ir mikroelementų, kurie atrado dyzelinio variklio principą, taip pat variklių kūrimą visoje XX amžiuje.
inžinierius, sukūrė pirmojo variklio skystąjį kurą, kaip energijos šaltinio dizainas, buvo Rudolf Diesel.Net ir 19 amžiaus pabaigoje, jis atrado naudojant momentiniam uždegimo kuro poveikį kameroje, pagal kurią ji buvo įmanoma gauti didelį energijos, galintis sukelti alkūninio veleno apsisukimo galimybę.Ji yra iš to laikas prasideda, dyzelinių vidaus degimo variklių eros.Pagrindiniai konkurentas dyzeliniai vienetai buvo benzininiai varikliai, kurie laimėjo dėl to, kad jie galėtų teikti didesnį greitį.Tik XX amžiaus vokiečių inžinierius 30s Robert Bosch galėjo statyti pirmuosius nors kelis siurbliai aukšto slėgio, kuriame numatyta toliau plėtoti dyzeliniams varikliams.
Veikimo dyzelinio variklio principas pagrįstas tuo, kad kuro mišinio iš variklio cilindrų uždegimo yra ne dėl to, kad nuo uždegimo žvakės kibirkšties, ir dėl to, kad slėgis, į kurią dyzelinas.Jeigu benzino variklis prieš jam patenkant į cilindrą dyzelinio variklio kuras yra sumaišyta su oru yra valomi oras patenka į cilindrą, kaip stūmoklis juda žemyn, po to dyzelinas yra suleidžiamas, ir tokiu būdu sudaro aukšto slėgio mišinys uždegamas.Rezultatas yra galingesnis sprogo energijos ir, atitinkamai, variklio galia žymiai padidina.Taigi, veikimo dyzelinio variklio principas pagrįstas stipri suspaudimą degalų mišinio ir jos degimą.
Vis dėlto, iš nepatogumų, susijusių su fizinių savybių oro ir kuro kiekis.Tas faktas, kad šalta temperatūra suspaustas oras gali nepakakti uždegti dyzelinį kurą, su kuria kai kurias problemas, susijusias su paleidimo iš dyzelinių variklių automobiliams šaltą žiemą.Tačiau šiuolaikiniams dyzeliniams vienetų, o ne tik automobilių, bet ir pramoniniam naudojimui, sistema yra naudojama Įkaitinkite orą, kuris virtualiai pašalina nepatogumus.
Dyzeliniai varikliai yra plačiai naudojami šiandien laivų ir orlaivių statybos, kur jie pasirodė esąs patikimas ir patvarus sistema su ilgą gyvenimą.Be to, šio tipo varikliai tapo plačiai paplitusi, ir turbinos.Taigi, veikimą iš dyzelinio variklio turbinos principas yra naudoti bendra galia, gautas iš kuro degimo operacija mechaninio turbinos metu.
Deja, iki šiol tarp automobilininkų eiti tam tikras mitus apie dyzelinius variklius, tarp kurių taip yra labiausiai paplitęs:
- per garsiai dyzelinis variklis operacija;
- Lėtas veikimas variklio;
- ekonomiškas eksploatavimas;
- Bloga pradžia, kai šalta.
Dėl paskutinio punkto, mes sužinojome, ir dabar veikimo dyzelinio variklio principas nepriklauso nuo aplinkos temperatūros.Kaip ir ekonomiškesnis operaciją, tai buvo anksčiau, kai dyzelinio kuro kaina buvo 3 kartus mažesnis nei benzino savikaina.Šiandien pagrindinis privalumas dyzeliniams varikliams yra daugiau galios ir ilgesnis tarnavimo laikas variklio.Jeigu mes kalbame apie garsiai ir lėtai, pats principas dyzelinio variklio neigia kaltinimus, nes tinkamas nustatymas variklio ir jos eksploatavimo sąlygas, ji tarnaus Jums ištikimai ilgą laiką.
