Bet laivų statytoją, kuris planuoja teikti krovinių arba keleivių srautus, turi žinoti, kaip sukurti į teismą.Prietaisas laivai - tai mokslas, kuris leidžia jums iš anksto numatyti ir tinkamai įvertinti laivo elgesį savo veiklą bet kuriuo metu, net ir sudėtingiausiose situacijose.
Kas laivas?
Laivas yra plaukiojantis sudėtingas inžinerinis statinys, išsprendžia nemažai problemų - nuo nacionalinės ekonomikos visuomenei ir ypatingą.Kiekvienas plūduriuojantis įrenginys susideda iš daugelio mechanizmų ir komponentų, prietaisus ir aparatus, vientisumo ir stabilumo darbą, kuris sukuria ir laivų.Prietaisas laivai sunku ir taikomos fizikos dėsnius, ir yra grindžiamas šiuolaikinės pažangios žinių ir inovacinės pasiekimais.Modernių laivai yra pateikta daug įvairių, priklausomai nuo jų konstrukcijos ir pagrindinių charakteristikų charakteristikas.Teismas yra savaeigė ir ne savarankiškai, plaukiojantieji virš vandens, vandens, ir po vandeniu, su skirtingų tipų korpuse.
Priklausomai nuo laivo plaukiojimui patenka į jūrą, vidaus navigacijos (ty, upių ir ežerų) srityje, ir mišraus tipo, tai yra tie, kurie padaryti vežimą tarp jūrų ir upių uostus.Priklausomai nuo variklio tipo, dėl kurio susidaro laivo, izoliuotų Laivai, valtys ir dizelehody judėjimo.Varikliai teismuose gali būti varžtas su sparno sraigto, laivaračius, laivas gali judėti bures ar irklus.
Kas yra civilinis teismas?
prietaisas laivai užsiima pilietine transportu, apgalvota taip, kad užtikrintų normalų turto, priklausomai nuo jų paskirties vietą.Populiariausių komerciniai laivai - transporto ir žvejyba.Transportas plaukiojantis laivas, sukonstruotas vežti keleivius ar prekes, arba tiek vežti tuo pačiu metu ir yra padalintas į įdėklai ir Trump.Žvejyba pristatė didesnį skaičių rūšių - žvejyba, banginių, žuvų perdirbimo laivams, žuvų konservų tralerių ir pan.
pagrindiniai veiklos savybės
Kiekvienas laivas turi konkrečias technines savybes.Jie priklauso nuo tokių veiksnių, kaip gebėjimas transportuoti ir ekonomikos, kuri rodo bandymus.Prietaisas laivai priklauso nuo tokių parametrų:
- Keliamoji galia: šis parametras apibūdina prekes, kurioms gali atlikti laivas nekeičiant iškrovimo dizainas;Nurodytų bendro svorio naudingosios apkrovos, kuri vykdo priemones ir dedveito Grynasis keliamoji galia - tai bendras svoris visa krovinių, įskaitant kuro, katilo vandens, bagažo ir įgulos sumas, ty visų prekių suma laive;
- tūris: visų pastovios masės, kuri paveikia bendrą svorį visą laivo suma;
- krovinių: yra krovinio vietos ant plūduriuojančių lėšų suma;
- grūdų tonomis: teorinis dydis krovinių skyriaus, kuris nėra laikomas būsto ir kitų vidaus struktūrų suma;
- apdailos talpa: šis rodiklis pažymėti sąlyginį sumą kosminiu laivu, vežančių krovinius ir keleivius;
- kelionės greitis: šis skaičius priklauso nuo ekonominio efektyvumo laivo ir jo balansinės pajėgumus;
- kreiseriniu diapazonas: tai yra, atstumas, kad laivas gali eiti tam tikru greičiu, nesant būtinybės papildyti atsargas;
- manevringumas: šis parametras nurodo laivo gebėjimo atlikti tam tikrus manevrus pirmąją vietą keisti kryptį ir greitį;
- autonomija: AN veikimo laikas laivo rodiklis be papildymo kuro, vandens, maisto atsargų;
- gyvybingumą, tai yra, laivo gebėjimas užbaigti nenumatytiems saugų plaukimą.
Stabilumas - svarbus rodiklis
teorija laivų statybos apima dėmesį į kiekvieno iš plūduriuojančio įrenginio stabilumą.Pagal šį variantą, susijęs su sąlygomis, kuriomis iš įprastinei laivo būklei judėjimas ir tiesinimo po polinkius.Svarbų vaidmenį vaidina teisingo pakrovimo kiekvieno laivo, nes jos patikimumo ir efektyvumo.Laivas gali pakeisti savo pusiausvyrą pagal vėjo ir bangų įtaką, stabilumas priklauso nuo pozicijos, kurioje yra metacentrinis sunkio centro.Metacenter tiesa - tai vieta, kurioje du greta skersine kryptimi plūdrumas.Smūgio dėl teismo ištaisyti tol, kol sunkio centro stabilumo momentas neturi būti virš metacentrinis tiesa.Jei metacenter toliau, laivas nebus išlaikyti pusiausvyrą.
Kaip veikia laivą?
apskritai prietaisas laivai Bendriausia prasme, kaip nurodyta toliau.Pagrindinis elementas yra organas, kurį sudaro nuo plakiravimo - jis yra už dugno ir šonų pagrindas.Top denio korpusas yra uždarytas, kuriame gali būti keletas, priklausomai nuo laivo tipo.Viršutinis denis turi nuo pusės ilgio pusės ir iš laivapriekio į laivagalio jis - tai išdėstyti patalpas skirtingais tikslais.Jei denio yra ilgas - į šonus, tada jis vadinamas antstatas, jei jis užima tik laivo dalis - kabina.Kai ant viršutinio denio laivai gali sukurti net trumpą denio - tai gali būti valtis, vaikščioti denio.Viršutinis vis didesnis turi specialias reikšmes, pavyzdžiui, radijo kambaryje ar centrinio valdymo posto.
naudojamas apkalos plieno lakštai įvairaus storio, todėl ji remiasi vidaus skeletas, kuris yra vadinamas laivo rinkinys.Ji apima iš skersinių pertvarų, stringeriai, išilginių sijų konstrukcija, sijos remti denio.Denių, gali būti sumažinti liukai ir įdubų, kurios turi būti tvirtos - šis plieno lakštų ir aikštėje apdaila.
apačioje moderniausių laivų, dviviečiai, su vidaus grindys.Tai protingas dizainas su sauga susijusių lėšų.Dvigubų dugnų, gali būti saugomi mazutą, šviežią vandenį, balastinio vandens, kuris išlygina laivo ir grimzta giliau į vandenį.Korpuso viduje yra padalintas į sekcijų skersinių pertvarų, kuris yra pasiekiamas dėl to, kad skersinės stiprumo ir unsinkable laive.
apima gyvybinių elementų prietaiso laivo numerį.Diagrama rodo, kad transporto priemonė turi variklį, oro sraigtą ir vairą.Thruster - įtaisas, kuris turi įtakos mechaninės energijos konversiją į variklio galia laivą.Vairo reikia kontroliuoti laivą, o šiuolaikiniame versiją, ji buvo transformuota.Apsvarstykite Kai kuriose sistemose daugiau laivų funkcijas.
Įranga suformuoti korpusų
teorija prietaisai laivas atplaukia iš to, ką įkelti jį patenka.Korpuso yra pagal hidrostatinio slėgio jėgos, kurios auga didėjant gylio įtaka.Dėl jūros laive slėgio yra skersinės apkrovos ir apkrovos lėšų iš savo apimties ir plūdrumo.Kaip pasekmė, kūno formos, priklauso nuo laivo ir jo paskirties tipo, o taip pat talpos, reikalingą tūrio užima, skaičiaus paklotų, greičio ir šoninio stabilumo.Be to, į korpuso forma priklauso nuo plūduriuojančius transporto priemones ir su jos veikimo charakteristikas tikslui.
Eteriniai
Laivų statyba - daug pastangų procesas, kuris vaidina svarbų vaidmenį kiekvienoje detalėje.Šiuolaikinės kūno formų gerokai skiriasi nuo tų, kurie iš pradžių buvo.Pirmiausia ir svarbiausia pokyčiai buvo naudojamas medžiagas ir technologijas.Jei iš pradžių plaukiojantieji struktūras, sukurtus iš medžio, tada palaipsniui ji buvo pakeista metalo plieno.Svarbus vaidmuo mažo svorio išlaikant konstrukcinį stiprumą.Naudoti jungiamieji elementai suvirinimo galima žymiai sumažinti struktūrinių elementų skaičių, ir, kad jie lengvesni ir stipresnis tuo pačiu metu.
Šiuolaikinės Fondai yra dalis švelniu plieno ir lieto plieno, lengvo lydinio ir plastiko.Ir plastiko yra plačiai naudojamas ne tik dalių gamybą, bet taip pat ir mažų laivų, pavyzdžiui, žvejybos ar sporto, arba gelbėjimo kūrimą.
Savybės danga
išorinis oda yra išorinis apvalkalas korpusai, kurie sudaro vandens slėgį.Jis priklauso nuo savo kūno stiprumą.Dailylentės - tai individualūs lakštai vienas su kitu sujungti suvirinant.Šio sluoksnio storis kinta ir priklauso nuo laivo ilgio, iš jo šoninių sienų aukštis, o taip pat nuo kritulių, ir tarp dviejų rėmų atstumas - briauneles korpusai kurie priklauso nuo tikros formos laivo.Aparatai jūrų laivas, pavyzdžiui, kad tas pats laivas gali turėti kitą storį skirtingų sekcijų korpusas.Daugiau streso testai laivo viduryje, todėl yra lapo storis yra didesnis kaip galūnių.Laikykite žemyn komplektas yra stiprinama ne laivapriekio ir laivagalio laivo, dėl pitching įtakos.
denio ir underdeck
Denio - svarbi bet kurio laivo.Išorinis įrenginys laivams iš konstruktyviai požiūriu yra tas pats, kur denis - išplėsti ją horizontaliai būsto sutampa.Viršutinis ištisiniu deniu laikoma pagrindinis - ji sudaro bendrą voką teismus.Visuose deniuose esančiuose žemiau pagrindinis, turime padidinti naudingasis plotas laivo.Deniai įrengti virš vadinami add-ons.Pagrindinio denio grindys gali būti skirtingo storio - tai priklauso nuo laivo ilgio ir jo laive aukščio.
Savybės Vairo pavara
laivo vairo pavaros atitinka pagrindinį tikslą - kovoti su išorinių jėgų, tai yra, vėjas srautas, kuris gali sukelti iš laivų kurso nuokrypis.Senovėje buvo naudojami vietoj vairo irklų laivagalyje irkluotojas, tada jie pakeitė sukimosi stiprintuvas, kuri pateikiama ant pagrindinio denio.Šiandien yra keletas tipų vairai - nuo paprastų ir ivedimas į laivapriekio privairavimo.Ratai taip pat yra aktyvus ir pasyvus: paskutinis leidžiama įjungti į laivą iš vandens judėjimo prieš laivo korpuso metu.Aktyvus vairas leidžia pasukti kaip juda ir verta laivą.
Pasyvus laivo vairo pavara apima jungą su perdavimo, vairuoti mašiną, vairų.Senieji laivai liko vienas sluoksnis kontrolę, ir šiandien daugiausia naudojamas garbanotas profilio vairai.Aktyvus vairas atlieka savo funkciją net jei laivas neturi judėjimo, tai yra inkaras.Aktyvus vairas yra plačiai naudojami žuvų perdirbimo laivams, banginių medžioklės laivams ir remonto įrangą.
Siekiant pagerinti manevringumą, dažnai naudojamas privairavimo laivą.Jie montuojami ant laivo pirmagalio arba amato visoje tunelio, kuris taip pat yra įsikūrusi du propelerius laivagalyje.Ši pagalba yra būtina veikti laivą ne itin mažu greičiu.Vairo pavara pasirinktas priklausomai nuo tikslu, kuris yra naudojamas laivas: viena grupė vairai įtakos kurso stabilumo išsaugojimą, kitas padeda suteikti gerą sukasi.
Inkaro - svarbi
Inkaro laivas yra būtina siekiant išlaikyti tiesimo laivą padėtyje, kai reikia atlaikyti tokius išorinius veiksnius, vėjo, bangų, srovių.Laivai įtvirtinta keliuose arba tikintis įėjimo į uostą, taip pat kritinėse situacijose.Šiuolaikinės armatūros atstovaujama įvairių ir suskirstyti į grupes.Pavyzdžiui, atsargų Rod inkaras inkaro, inkaro ir inkaro Trotman salė aprūpinti sportinių katerių ar buriavimo mokymo paslaugas.
inkaravimo įtaisai teismai veikia taip: kai duoti inkaras patenka į apačią, ten yra jo vilkike.Inkaro Pasiūlymas tvirtai laikosi "kojas" už apačioje.Norėdami jį pasiimti, naudokite inkaro grandinės: ji kelia inkarą prie apatinio paviršiaus, atsižvelgiant jį nuo žemės.Iš inkaro grandinės ilgis yra priklausoma nuo vėjo slėgio, smūgio bangos, ir turėtų pasirūpinti visų šių išorinių jėgų.Inkaro dažnai yra ne laivo, kuris yra pateikiamas ir Grieztuve, kuris tęsiasi ant elektros arba hidrauline pavara lankas.
skaičius svarbias detales
švartavimo įrenginių teismai turi užtikrinti, kad laivas galėtų stovėti doko į uostą viešnagės metu.Švartavimosi daroma švartlynių - jie yra sudarytas iš laivo į krantą įstrižai.Šiandien šie elementai yra pagaminti iš tvirtos plastiko.Priartėjus laivus į paplūdimį su jais išmesti švartavimo lynai.Pateikti
apskritai prietaisas laivas ir daug laivų sistemų balasto ir drenažo sistemų, šildymo ir oro kondicionavimo forma.Kiekvienas iš jų vaidina svarbų vaidmenį: drenavimo skatina atsiėmimo rinkti ant vandens borto balasto reikia drenažo apačioje ir užpildyti bakas su jūros vandens ir kitų sistemų priklauso nuo saugos ir komforto eksploatavimo kiekvieno laivo.
