Po Rusijos Federacija atnaujintas skrydžius strateginių aviacijos vežėjų dėl kovos pareigos režimu, ėmė atsirasti spaudos pranešimų, kad Tu-95MS lėktuvai matyti šalia Jungtinės Karalystės, Guamas, Japonijoje ir kitose vietose sienų, kur anksčiau tokios veiklospastebėta.Oro sienų mūsų oro pajėgos yra neskaldyti, bet jiems požiūris glaudžiai, kas suvokiama kaip nedraugiškas elgesys.Kartais perėmimas (sąlyginis) skristi perėmėjų NATO ir incidentas išspręstas.Tik į iš varžtas bombonešis "Tu" pasaulio momento, kai kurie karinių stebėtojų vadinamas "reliktas".Nepaisant tokio įžeidžiančio slapyvardį, jo išvaizda netoli pratybų srityje armijose ir laivynų potencialių priešų yra rūpestis.Kodėl taip yra?
pradžia eros "Ei bombų»
Tupolev Tu-95MS "Bear" - tiesioginis palikuonis "orlaivių-95-1", pirmą kartą paėmė į orą iš 1952 metų rudenį.Vasaros veikimo vienetai pradėjo 1956 metais, apie tą patį, kaip Amerikoje, buvo garsus B-52, atliekant šią paslaugą šiandien.Įvykiai, kad prieš tam tikrą priešistorę.
1945 rugpjūčio JAV oro pajėgų padarė du atominį bombardavimą Japonijos miestuose.Dėl karinio tikslingumo šio veiksmo politologai vis dar ginčytis, bet psichologinio poveikio tikrai įvyko.Atomo psichozės erą.Stalino vadovybė buvo aišku, kad be jų pačių branduolinės pajėgos SSRS prarasti geopolitinę nepriklausomybę.Tuo pačiu metu pati sprogmuo (ji jau yra sukurta) nėra pakankamai, turime pristatymo priemonėmis.Pirma ir pateisinama priemonė šioje srityje buvo "Boeing" B-29 "Stratofortress", mes vadinami Tupolev Tu-4.1950, karas Korėjoje, kur JAV kariai jau tradicinis ir įrodyta strategija rėmėsi kilimų bombardavimo atlikto didelio didelio oro, plaukioja stora formavimas.Sistema, tačiau, nepavyko.
Making "Lokys»
Po pasirodo danguje Korėjos reaktyvinių naikintuvų "MiG-15 pažeidžiamumą B-29 tapo akivaizdus.Paradoksas buvo tai, kad sovietų orlaivių dizaineriai savo rankomis paneigti branduolinės bombonešis su stūmokliniu varikliu koncepciją (ty, Tupolev Tu-4) ir kita iš Sovietų Sąjungos, tuo metu nebuvo.Jis buvo greitai sutrumpinti darbą būsimasis modelio Tu-85, nes jos senėjimą jau projektavimo stadijoje.KB"Tupolev buvo paskirtas sukurti naują lėktuvnešį svobodnopadayuschie tonažas bombų, kad galėtų skristi daug didesnis, greitesnis ir turės didesnį kovinį spindulys.Siekiant įgyvendinti tokį projektą gali naudoti tik turbininiams varikliams.Viduryje 1951 prasidėjo darbas.Iki 1952 jie nepavyko, rezultatas buvo lėktuvas su kuklus indeksą "95", gabenamų į aerodromą "Zhukovsky" ir ten susirinko.Išoriškai jis vargu ar skiriasi nuo Tupolev Tu-95MS sprogdintojų, plaukioja dieną.
bendroji schema
pagal šiandienos standartus išdėstymas "Bear" (kaip jis buvo vadinamas NATO) yra ne nuostabu.Vairavimo klasika, apskrito skerspjūvio (paprastai "Tupolev sprendimas) fiuzeliažo, valomas sparnas, sredneraspolozhennoe.Nuostaba ekspertai Šeštojo dešimtmečio pradžioje sukeltų labai ilgai gondola, variklio galia dėl didelio ir neįprasta schema varyti.Tupolev Tu-95MS nėra įrengta keturių (pavyzdžiui, B-17 arba B-29) varžtais ir aštuonių.Ant kiekvieno variklio ašį sukasi Skaitliukas du sraigtus (ačiū labai įdomus modelis pavarų dėže), iš menčių, kurios taip pat turi priešingą kryptį nuolydį.Taigi, jie siųsti orą sutartinai, tokiu būdu pasiekiant labai didelio efektyvumo (iki 82%).Šis sprendimas iš karto atnešė parametrus elektrinės dėl Tupolev Tu-95MS kokybės lygį artimą turboreaktyvinį rezultatus.
Be šių ypatingų akimirkų, sužavėtas dydžio ir geometrijos karkaso.Jo ilgis ir sparnų - apie 50 metrų.Kilimo masė - 180 tonos.
Kalbant apie naudingosios apkrovos masė, turėjo priimdama ji sudarė 12 tonų metu, bet atsižvelgiant į perdirbimo procesą ir pagerinti jo dizainas gali atnešti iki 20 tonų (kaip neša Tu-95MS "Bear").
«kampo»
augančios galimybės gynybos tiek SSRS ir priešingomis jis kariniu šalys palaipsniui mažinamas naudojant svobodnopadayuschie bombas idėja SAVYBĖS spetszaryadom.Jungtinės Valstijos ir Sovietų Sąjunga šio realizavimo metu buvo šimtai geros kokybės ir tvirtos mašinos turi keletą unikalių skrydžio charakteristikas (diapazonas, greitis, keliamoji galia).Be jų projektavimo ir statybos buvo išleista daug pinigų.Tai buvo būtina rasti naują panaudojimą jų.Tai nėra žinoma, kas kilo idėja naudoti bombonešis plaukioja kaip sparnuotąsias raketas paleidimo, tačiau ji buvo taupyti visa klase orlaivių.Keistas Tupolev Tu-95MS tapo toks "oro baterija", skirta paleisti CD iš neutralios zonos, neįvedant priešo oro erdvę ir šaudė netikėtai, kaip iš už kampo.
civilinių versija
Kadangi šeštojo dešimtmečio (o kai kuriais atvejais iš ankstesnių laikų) bombonešis tampa "donoras" keleivių laivyno natūra.Šis reiškinys labiausiai būdingas CB AN"Tupolev užtenka prisiminti garsiąją TU-104, kuris yra karinio TU-16 konversija.Valstybė jau seniai laikomas nereikalingų išlaidų projekto išimtinai civiliniai Automobiliai, rinktųsi gatavų dizaino naudojimą ir juos pritaikyti.Tu-95MS bombonešiai veikė daug ilgiau, nei kitos versijos "95." keleivinis Tu-114, jau tarnavo "Aeroflot" ir net turėjo laiko pareikšti bendrą sekretorius Chruščiovas į Jungtines Amerikos Valstijas.
Savigynos 50s ir 60s buvo sumontuoti laivagalio gun patalpinimai net transportinių lėktuvų-12.Šiandien šie ginklai atrodo pasenusi, ir naudojant oro patrankas, siekiant apsisaugoti nuo kovotojų idėja - naivu.Tačiau artilerijos raketų Tupolev Tu-95MS išsaugojo savo kalibro - 23 mm.Ankstesnėse versijose buvo daugiau (iki šešių lagaminai, 3 dviviečiai sistema).Prieš raketose "oras-oras", jie vargu ar gali padėti, bet duoti tam galimybę atstumti priepuolis kovotojai iš galinio pusrutulyje.Iki projektavimas, montavimas patrankos GS-23 apie tokia pati, kaip naudojama Tu-4, artilerijos įranga paprastai pasižymi konservatyvumo.
pagrindinis ginklas
sparnuotosios raketos "X-55 - pagrindinis ginkluotė bombonešis Tu-95MS.Charakteristikos jų nuopelnus atskirame straipsnyje, tačiau tai, kaip jie yra integruoti į orlaivio konstrukcijos yra originalus ir elegantiškas savaip.Viduje fiuzeliažo pateikiami šeši lukštai suglaudęs sparnus, kaip ir kasetės įsikūręs revolverį būgną.Paleidus visą viena raketų vidaus sistemos yra pasukamas 60 laipsnių, o kitą "X-55 yra pasirengusi išstoti per erdvus bombolyuk.
sparnais pilonai (keturi iš jų) yra skirtos pakabos net dešimt sparnuotąsias raketas, orlaivių leidžia gebėjimas prisiimti tokią svorio, nors skrydžio charakteristikos yra sumažinta, didėja aerodinaminį pasipriešinimą ir, kaip pasekmė, kuro sunaudojimas bei diapazonas sumažintas.
sąlygos
įgula Tu-95MS - ne pats patogiausias automobilis.Kabinos yra gana ankšta, nors daugelis nemalonių konkrečius ankstesnių versijų veiksniai, dabar panaikintos.Priekinio slėgiu keleivių salono įgulos vyksta aukštą laiptais per į lankas apačioje liukas, šalia nosies važiuoklė, per jį jis palieka orlaivių avarinių situacijų atveju.Norėdami pagreitinti šį procesą teikiama, konvejerio natūra, bet parašiutas nušokti visada labiau pavojinga, nes dauguma oro nelaimingų atsitikimų įvyksta nedideliame aukštyje (pakilimo ir nusileidimo).Katapulta, kaip toks, nėra.
galinio slėgio kabina įrengta su savo liukas.Norėdami išsaugoti nelaimingo atsitikimo ant jūros teikiama pripučiamą plaustą.
Pilotai skundžiasi dideliu triukšmu (varikliai yra labai galingas, iki 15 tūkstančių. Litrų. Su. Ir didžiuliai varžtai aštuoni).Nepatogi ir tualetas.Tai, vis dėlto turėtų nepamiršti, kad dirba nuo 95. dizainas prasideda Stalino laiku, kai klausimas sulaukė mažai dėmesio patogumą.
perspektyvos
asortimentas aviacijos aerodromas "anglų" ir Saratovo regione prasidėjo po to, kai Europos Sąjungos žlugimo iš pagrindinės veiklos 32 vienetai 90 orlaivių padarė šį pakeitimą.1992, klausimas baigtas "Bear" Tu-95MS.Įranga raketa leisti, kad Gynybos ministerijos valdymo remtis jų naudojimo galimybę dar bent dešimt metų.
klasės 6 iki 10 tūkst. Km teikti kovinį pajėgumą būdingą vėlesniais orlaivių kartoms.Greitis iki 900 km / h, atitinka minėtų bombonešis B-52, atliekančioms panašias funkcijas, parametrus.Galimybė įrangos montavimas elektroninio karo pašalina aukštą matomumo "Bear" priešiškiems radarai.Laiku profilaktinė priežiūra padeda išplėsti variklio tarnavimo laiką.Nepaisant to, Tupolev Tu-95 skirtas pasitraukimo po paskutinio jų paleisti iš maržos.Vietoj jų stovi moderni veiklos strateginį raketų.
