Šiandien "mokesčiai" sumokėjo mūsų gyventojų daug.Be kita ko, yra transporto mokesčių, panaikinimas iš kurių planuojama aukščiausių sluoksnių galia.Ji nusprendė kompensuoti nuostolius dėl didėjančių kuro kainų.Tokie bandymai buvo 2010 metais, tačiau nedavė teigiamo rezultato: mokesčių liko vietoje, ir akcizo mokesčiai benzinui padidėjo.Nors įstatymas buvo du kartus sumažino bazinę palūkanų normą mokėjimo, be pakeitimų.Nuo transporto nustatytas mokesčio Federacijos subjektuose sumos, tada paliko jiems teisę ją padidinti.Tai leido į tai, kad kai kuriuose regionuose, kaina nėra tiesiog likti tas pats, ir išaugo nuo dviejų iki trijų kartų, ir transporto priemonių mokesčio panaikinimui nedavė rezultatų.
Ir dabar yra pažvelgti į istoriją ir pamatyti statistiką.Pirmą kartą apie šią apmokėjimo tipo mes kalbėjome apie Rusijoje 1994 m.Tada, transporto mokestis mokamas tik organizaciją.Lėšos gautos iš valstybės, buvo ant viešojo transporto jokios plėtrai.Tai buvo ne iki 1997 m.Tada jis pataisyti įstatymą ir mokėti tapo automobilių savininkai.Nustatant mokėjimai sudarė arklio galių variklį.Šis aiškinimas yra panašus į šiuolaikinės.
1999, naujas privalomas mokestis dėl tam tikrų transporto rūšių.Paaiškėjo, kad vienas iš automobilių variklio darbinis tūris 2500 ccsavininkas turėjo mokėti du kartus, kaip automobilio savininkas, ir, kaip, turinčią vieną transporto rūšį.Natūralu, kad gyventojai parodė nepasitenkinimą, o rezultatas buvo transporto priemonių mokesčio, kuris yra įpareigotas mokėti už tai, kad automobilį su variklio darbinis tūris pirmiau panaikinimas.
esamų šiandien transportuoti mokesčio poveikį nuo 2003 m.Jos skiriasi tuo, kad jis tapo regioninė vietoj federalinės.Jo suma yra apskaičiuojama, remiantis variklio tūrį į transporto priemonės.
Dabar grįžkite į šį klausimą, kad užkirto kelią panaikinti šią muito tipą ir ar yra kokia nors viltis, kad transporto priemonių mokesčio 2012 panaikinimas - ne tik kalbėti.Nors, greičiausiai, viskas liks tas pats - iš tiesų 2011 m vyriausybė nusprendė atnaujinti iš šalies kelių fondų instituto veiklą.Šių organizacijų biudžetas yra sudarytas iš benzino kainos ir mokesčių transportu.Lėšos už naujų kelių ir rekonstrukcijos senų statyba.Ji taip pat planuoja statyti mokamus kelius į Rusiją.Bet Vakaruose kelių apima pritraukiant privačias investicijas.Rusija taip pat naudoja savo senųjų automobilių savininkams.
Tai dar nėra aišku, kaip, ką ir kur dirbti, ir dėl to, kad vėl kalbame apie tai, kad transporto priemonių mokesčio panaikinimas - ne fantastika ne visai aišku, kas nutiks benzino kainas.Iki šiol nieko neįvyko.Bet Maskvos Sergejus Sobyanin meras vadovaujant ėmėsi iniciatyvos padidinti 2013 m mokesčių tarifai transportu.Liberalų demokratų partija iškėlė priešinį iniciatyva - grįžti į į transporto priemonių mokesčio panaikinimo diskusijoje.Prezidentas pritarė šiai idėjai, tačiau pažymėjo, kad šis žingsnis turėtų būti daroma palaipsniui, be varžymosi, be sukrėtimų už žmones, ir staigių judesių.
Be to, daugelis viešųjų ir politiniai veikėjai ir judėjimai jau ne kartą ragino esamą valdžią šalyje patenkinti paprastų žmonių šiuo klausimu.Atšaukti transporto mokesčio valstybei bus tik naudinga, nes esama sistema, šiuo metu yra nepagrįsti ir tik erzina.Čia galime prisiminti didelio masto veiksmų, atliktų pagal federacija Rusijos automobilių savininkų (toli) rinkti parašus už tai, kad esamos mokesčio panaikinimo.Sudaro kreipimasis į Rusijos Federacijos prezidentas pasirašė 100 tūkst.Ekspertai nurodo, kad ankstesnių mėginimų atšaukti transporto mokestį Rusijos Federacijos nepakankamumas formuojasi dėl šališkos informacijos pakelti kainas benzino ir kito kuro.
