Netrukus spartos geležinkelio Maskva-Pekinas susieti šias dvi šalis, Kinija ir Rusija.Preliminari projekto vertė prilygsta 1,5 trilijono juanių, arba 242 milijardų JAV dolerių.Bendras kelio ilgis Buda yra 7 tūkstančių kilometrų.Kelionės laikas iš vieno taško į kitą 2 dienas, o pati kelio bus tiesiamas per Kazachstano teritorijoje.
minimali kelionės trukmė
Šiandien, Kinija aktyviai siūlo savo novatoriškas technologijas į geležinkelių statybos tarptautiniu lygiu.Vienas iš tokių projektų turėtų būti greitojo geležinkelio iš Maskvos į Pekiną.Naujienos išplito visame pasaulyje labai greitai, ypač kai aušinamas santykius Amerikoje, Europoje ir Rusijoje kartu su Ukrainos ir Rusijos siekiu susigrąžinti iš apsvaiginimo žlugimo tarptautinėje naftos rinkoje Rytų konflikto.Be tarp korporacijos "Kinijos geležinkelių» (Kinija Geležinkelio statybos korporacija) ir Susisiekimo, geležinkelių ministerijos ir Valstybinio komiteto Kinijos plėtros ir reformų komisijos spalio 2014 pasirašė susitarimo memorandumą dėl greitųjų geležinkelių srityje.Pagrindinis šio dokumento tikslas buvo sukurti Eurazijos transporto koridoriaus didelės spartos tipo projektą, kurio struktūra apims užmiestyje Maskva-Kazan.
istorija Idėjos
Light Railway iš Maskvos į Pekiną tuo idėjų lygyje egzistavo gana ilgą laiką.Projektas tapo puiki alternatyva tiems, kurie neturi noro keliauti lėktuvu.Pervežimas idėjų apie dabartinį projektą lygio ateina skambant aktyvacijos apsipirkti Amerikoje, pristatymas kurią garantuoja specialistai kaip įmanoma greičiau.Didelės spartos geležinkelio projektas turi pateikti šalių, tokių kaip Kinija ir Rusija, vertas tarptautinio konkurencingumo.Kaip minėta pirmiau, pagal atstovų geležinkeliai, greitojo geležinkelio iš Maskvos į Pekiną kainuos šaliai 7 trilijonus rublių.Kinijos partneriai yra pasirengę investuoti į kelių sumą, lygią 4 trilijonų rublių statybos, išlaidų dalis bus dengiamos iš Rusijos biudžeto.Šiandien aktyvios derybos dėl lėšų skyrimo kelio iš Maskvos į Kazanė į tarptautinio projekto rėmuose statybos.
Kas traukia kelio statybą?
laikotarpis, kai autostrada Maskva-Pekinas statys, dar mažai žinoma.Tai yra dėl to, užsitęsusio sprendimo dėl finansavimo.Atsižvelgiant į situaciją, kuri sukūrė šiandien Rusijoje, nepaisant to, kad Kinija yra pasirengusi imtis daugumą išlaidų, šalis yra tiesiog nėra pasirengę prisiimti tokio didelio masto finansines išlaidas.3 trilijonus rublių šiandien yra unsupportable už valstybės kapitalo.Labai tikėtina, kad projektas bus pritraukti privačius investuotojus.
techniniai klausimai ir pateikta laikraščio Pekinas Times korespondentų preliminarus sprendimai
informacija, sako diskusiją apie aktyvaus statybos tarp šių dviejų šalių geležinkeliais.Pirmasis žingsnis link projekto įgyvendinimo turėtų būti būdas iš Maskvos į Kazanę.Pradedant maršruto planuojama įrengti Pekinas, tada kelias eis per miestų, tokių kaip Chabarovsko ir Ulan Batoras, Irkutsko ir Astana, Jekaterinburge.Galutinė paskirties vieta bus Maskvos.Paruošta spartos geležinkelio bus tris kartus ilgiau nei šiandien veikiančios didelės spartos linija tarp Pekino ir Guangzhou.Kelionės laikas tarp po projekto įgyvendinimo miestuose nebus šešias dienas, ir tik du.Šiandien tarp dviejų narių sostinėse, du traukiniai kursuoja tik per savaitę.Maršrutas buvo atidarytas 1954 metais.Transsibiro geležinkelio laikomas pasaulyje ilgiausiai.Jis ištiesė iš Maskvos į Vladivostoką.Ji kerta 400 stočių, o jo ilgis yra 9288 km.
pirmieji sunkumai, o pirmieji radikalūs žingsniai
greitasis traukinys Pekinas-Maskva artimiausioje ateityje vargu ar ateis į jūsų maršrute.Kaip minėta, pirmasis projekto etapas, kuris ateityje bus prijungti dviejų valstybių teritorijoje, turėtų būti kelių Maskva-Kazanė, preliminarus, kurių kaina buvo per didelė Rusijos.Norėdami pritraukti investuotojus "," Gazprombank "Road Show turėjo bendra vertė 1,06 trilijono rublių tokiuose miestuose kaip Pekinas ir Singapūre, Honkonge ir Šanchajuje.Remiantis preliminaria informacija, ji jau surengė keletą susitikimų seriją su potencialiais partneriais visame pasaulyje:
- gegužės 14 - Singapūre.
- 15 Geg - Šanchajus.
- 16 Geg - Pekinas.
Ilgainiui laikomas atstovų banko "Gazprom", esantys Taipėjus, Taivanis kapitalo aplankyti.Pasak Rusijos geležinkeliai, susitikimai su Azijos investuotojai buvo planuojama kelis mėnesius.Įtraukti partnerystę, nes Rytų turi griežtas sankcijas iš vakarų.Ataskaitoje iš "Pronedra" sakė, kad didelės spartos kelių iš Maskvos į Pekiną per ateinančius kelerius metus nebus pastatyta.Dėl pirmosios dalies projekto įgyvendinimas, tarp Maskvos ir Kazanės SCM, gali būti pratęstas iki 2020 m.Tai yra dėl to, kad tai, kad Geležinkelio dar valdomą surasti investuotoją.
Pirmasis projekto etapas
pirmasis projekto etapas valstybės biudžeto ir "Rusijos geležinkeliai" ketina skirti 191,9 milijardų rublių.Kiti skirsniai kelio, pavyzdžiui, Vladimiro, Nižnij Novgorode, Nizhny Novgorod, Cheboksary, Cheboksary, Kazan, planuojama sprendžia nuolaidų.Tai pranešė 2015 m sausio 29 d Transporto ministerija.Pirmasis projektas iš regiono gyventojų, pagal kurį bus įgyvendinami autostrada, išmoko tik 2015 pradžioje.Naujasis kelias bus tiesiamas lygiagrečiai federalinės automagistralės M-7, žinomas kaip "Volga".Sudėtis leis sustabdyti.Visų pirma, Vladimiras stotis įsikurs Sukhodol.
Ką regionų gyventojai?
Šviesos geležinkelio iš Maskvos į Pekiną žemėlapyje kurie apims pakankamai didelės dalies teritorijose sukelia žmonės, kurie turi gyventi su juo kaimynystėje, yra labai ginčytinas.Yra neramu tariamą žalą paliečia žemės ūkio naudmenas, miškus ir suformavo stilius.Valdžios institucijos oficialiai pareiškė, kad kiekviename regione, kuris bus statybos, visa veikla bus su gyventojų iš anksto susitarta.Vienas iš šaltinių teigia, kad, jei mes galime rasti rėmėją, BMT bus atidaryta 2018 m.Maksimalus greitis judėjimo kelyje bus 400 kilometrų per valandą, o tai sumažins kelionę iš Maskvos į Kazanėje nuo 11 valandų iki 3,5.Atsakomybė Šalių
Light Railway iš Maskva į Pekiną, ši schema yra teoriškai labai patraukli ir pelninga, preliminariais planais, turėtų pradėti darbą per laikotarpį nuo 2018 2020-ųjų.Ateityje Kinijos pusės įsipareigoja suteikti projekto jo technologija.Šalis yra pasirengusi prisiimti visišką atsakomybę už planavimo ir statybos.Mainais už masyvi pagalbos į Kiniją yra pasirengusi imtis nuo Rusijos energijos.
Iki gruodžio 15 2014 jis buvo planuojama sukurti sąlygas, kuriomis Kinijos bendrovės gali dalyvauti projekte.Informacija apie tai, kaip nustatyti, ar išduoti susitarimą yra paslėpta nuo visuomenės.Teisė į projekto greitkelio Maskva-Kazanė dizainas laimėjo Rusijos ir Kinijos konsorciumas pagal "Mostgiprotrans" Control su aktyvistų "Nizhegorodmetroproekt" ir CREEC (Kinija Geležinkelio Eryuan inžinerijos Group Co Ltd) dalyvavimą.Kaina susitarimą dėl šioje kategorijoje yra lygiavertis 20 milijardų rublių, bet be PVM.
Analitikai Projektų
greičio geležinkelio Maskva-Pekinas - projektas prioritetas ir perspektyvus, bet tai netrukdo analitikai skeptiškai.Jie sako, kad pradėti data SCM į 2018-2020 metų kontekste yra nerealu.Pasak Aleksejus Bezborodova užima bendrojo Agentūros direktorius InfraNews postą, per ateinantį dešimtmetį, kaip projekto pradžia žlugs.Šio požiūrio pagrindas buvo oficialus pareiškimas "Rusijos geležinkeliai", kad šiuo metu konkretus veiksmų planas dėl greitųjų geležinkelių statybos ten nėra dar.Yra tik didelė tikimybė, kad kelių iš Maskvos į Kazanėje ilgainiui bus pratęstas į Jekaterinburgą ir.
Kas turės naudos iš autostrada statybos?
magistralės Maskva-Pekinas atneš tam tikras išmokas ne tik "Rusijos geležinkeliai", bet ir valstybių, kaip visuma.Tai yra dėl to, aglomeracijos poveikis, kuris susidarys kaip projekte gyventojų perkėlimo.Tikimasi terminas didelės spartos linija turi būti padidintas 30-70% nuo GRP regionuose.Papildomos pajamos iš kelio susitiks ne mažiau nei 11 milijardų rublių į pirmąjį dešimtmetį projekto veiklos.Šis skaičius buvo pristatytas grupės ekonominių institucijų, kuriai vadovauja ekonominės plėtros ministerija.Jei BCM dar rodomi tik ant Vladimiro regiono GRP teritorijoje išaugs 38%.Tai apytiksliai 84 milijardų rublių plius.Iki 2030 m šis skaičius išaugs 58%, arba pinigine išraiška - 131 milijardų rublių.Į Nizhny Novgorod regione tikimasi ekonomikos augimo tempas yra 39% arba 252 milijardų rublių, o 2030 jis turėtų pasiekti bent 76%, arba 496 mlrd.Čiuvašija, vertės Tikimasi, kad padidės 13%, arba 20 milijardų rublių.Iki 2025 metų šuolis bus 28% ar 43 milijardų rublių.Be Tatarstano, tikimasi ekonomikos augimas 2025 m bus lygus 27%, arba 274 milijardų rublių.
