«Žydrasis srautas" - tai visoje Juodosios jūros dujotiekio, per kurią teka kuras iš Rusijos į Turkiją didžiausia.Jis buvo pastatytas olandų filiale OOO "Gazprom» BVir italų "Eni" "ir pradėjo veikti 2005 m.Dalis Turkijos teritorijoje kontroliuoja vietos energetikos bendrovė BOTAS vamzdynu.Kontroliuojamojo RF poilsio.Pagrindinis tikslas "Blue Stream" - diversifikuoti tiekimo maršrutus Rusijos dujų į Turkiją, aplenkiant trečiąsias šalis.
Istorija
paruošimas dujotiekio projektas prasidėjo 1997 metų.Gruodį, Rusija ir Turkija pasirašė tarpvyriausybinį susitarimą dėl pakrantės kanalo statybos.Tuo pačiu metu, "Gazprom" sutiko su Botas dvidešimt penki sutarties dėl kuro tiekimo.1999 metų vasario mėnesį, memorandumą pasirašė Rusijos ir Italijos pusėje ir buvo sukurtas olandų dukterinę įmonę.
Statyba "Blue Stream" buvo atliktas 2001-2002 m.Jūra skyriuje buvo pastatyta pagal italų kompanijos "Saipem ir Rusijos žemės -" Stroytransgaz "."Blue Stream" "pradėjo dirbti 2003 m.Tačiau dėl to, kad tarp Rusijos ir Turkijos konfliktą dėl kuro kainos oficialaus atidarymo ceremonijoje dujų apskaitos stoties Darusu paėmė tik 17 rugsėjo 2005.Jame dalyvavo Rusijos prezidento Vladimiro Putino, ministrais pirmininkais, Turkijos ir Italijos.
Techniniai vamzdynų
«Žydrasis srautas" pradėjo veikti visu pajėgumu 2010 m.Jo talpa yra 16 milijardų kubinių metrų.Bendras ilgis "Blue Stream" - 1213 kilometrų.Rusijos dalis prasideda Izobilnoye dujų gamyklą netoli Stavropolio ir baigiasi Krasnodaro regione.Didysis ilgis patenka į Turkiją - 444 km.Vamzdyne yra naudojamas su įvairaus diametro vamzdžių, žemės dalis - 1400 mm, kalnų - 12.000 jūra - 610. slėgis pasiekia 25 MPa."Blue Stream" "dujotiekis yra laikomas pasaulyje giliausias.Jis yra 2,2 km žemiau žemės lygio.
2014, Turkija ir Rusija susitarė dėl keliant 3 milijardų kubinių metrų talpa sutartį.Taip pat atlikome kuro kainas.
Finansavimas ir pirmasis sunkumas
«Žydrasis srautas» - tai labai ambicingas projektas.Jo tikrasis vystymasis prasidėjo 1987 metais, kai Turkija pradėjo importuoti kurą iš SSRS.Iš pradžių, suma buvo 0,5 mlrd kubinių metrų, šiandien jis išaugo 34 kartų.Šis pastatas - tai labai ambicingas projektas.Problemos prasidėjo dar pirmajame etape, todėl ji buvo pradėta vėlai trejus metus.Iš viso išlaidų dujotiekio tiesimo buvo 3,2 milijardų JAV dolerių.Jis buvo skiriamas kartu Turkijos ir Rusijos pusėje.Dėl jūros dalį statybos buvo išleista 1,7 milijardų JAV dolerių.
Iškart po dujotiekio paleidimo, Turkijos pusė nurodė, kad ji nėra pasirengusi priimti tokius kiekius degalų.Norėdami išvengti nesėkmės projekto, Rusijos Federacija sumažino kainą ir nusprendė sumažinti tiekimą.Bet diskusijos nesibaigė.2004, Vladimiras Putinas turėjo įsikišti ir net sumažinti kainą tiekimo maršrutu bulgarų lygiu.
dujotiekis "Žydrasis srautas-2»
naujų greitkelių projektas pirmą kartą buvo pasiūlyta 2002 m.Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoganas aptarė antroje eilutėje statybos ir esamo dujotiekio per Samsun lygio Keyhen ir filialų Pietų plėtrą Rytų Europoje.Plėtros projekto suintensyvėjo po penkių šalių sprendimą pradėti statyti "Nabucco".Tačiau netrukus tapo plečiant projektą, pavadintą "South Stream" "aptarimas.Naujas vamzdynas būtų tiesiogiai prisijungti prie Bulgarijos ir Rusijos.Bet dabar jis yra įšaldytas dėl santykių su Ukraina blogėja.
2009, Vladimiras Putinas, kaip premjero siūlomo greitkelio, kuris eina lygiagrečiai "Blue Stream" pagal Juodosios jūros, ir toliau savo keliu iš Samsunas į Keyhen.Iš ten jis galėtų transportuoti dujas Sirijoje, Libijoje, Izraelio ir Kipro.Iki šiol šis projektas yra tik tolimas perspektyvas reikalas, jokių jo statuso atnaujinimai dar.
Aplinkos apsauga
Statyba "Blue Stream" buvo susijęs su didelio masto protestai envayrontamentalistov.Bet jie neturėjo reikšmingos įtakos proceso, kaip oficialus poveikio aplinkai vertinimas parodė šiek tiek prie jos nenaudai.Statybos tęsė projekto pradžia parodė, kad pagrindiniai susirūpinimą keliantys klausimai nebuvo.Tačiau šie vertinimai lieka prieštaringas, nes visos šalys yra labai domina jo veikimo.Be to, visi tyrimai buvo atliekami daugiausia Rusijoje, dėl kurių "Žydrasis srautas" yra strateginės svarbos, ypač po to, kai jos santykiuose su Ukraina ir užšaldymo "South Stream" pablogėjimą.Nors iš Amerikos pusės akivaizdžių pažeidimų atveju nedvejodama įsikišti.
Dabartinė
dujotiekis "Žydrasis srautas" - tai projektas, kuris turėtų būti strateginio bendradarbiavimo tarp Rusijos ir Turkijos energetikos ir transporto sektoriuose pagrindas.Dabartinė kryptis tranzito nuėjo per Ukrainą, Moldovą, Rumuniją ir Bulgariją.Overland Transportas kuro tapo brangesnis, ten buvo daug skundų apie jo narių vagystės, kurios teritorijoje jis bėgo.
Bet iš projekto "Blue Stream" veikimo pradžios turėjo sunkumų, įskaitant Rusiją.Kaip parodė bandymai, kuriuos Apskaitos rūmų, Italijos bendrovė pasinaudojo savo privalumų nepolagayuschimisya.Tai, žinoma, sukėlė žalą valstybės biudžetui.Pasak ekspertų, tik 2003 m siekė JAV $ 1000000000.
problemos ir perspektyvos
Rusijos Pirmasis principas susijęs su dujotiekio pagal Juodosios jūros statybos.Vienas iš iki "Blue Stream" schemą nustatytų politinių tikslų, buvo būtinybė įveikti konkurentus transportuoti dujas į Europą.Šalis, dėl kurių visi gesinimo - tai Turkija."Blue Stream" "yra orientuota į savo teritoriją kaip kitą projektą.Jau 1999 metų lapkričio mėnesį, Turkmėnistanas, Turkija, Azerbaidžanas ir Gruzija pasirašė tarpvyriausybinį susitarimą dėl Kaspijos jūros maršrute.Po kelių mėnesių apie šį projektą dirbo pirmaujančių kompanijų Genaral Elektros ir Royal Dutch Shell ".Tačiau ginčai kilo tarp šalių, todėl statybos buvo sustabdyta.
Šiandien, nepaisant kritikos iš Jungtinėse Amerikos Valstijose, "Blue Stream" "buvo strategiškai svarbi ir Europos priklausomybė nuo Rusijos dujų sustingusi.
