galimybės gynybos pramonės TSRS kartą nuvertinti priešą, tiek galimą ir labai realus.Iš pavyzdžių sovietinių ginklų serija šalies istorijoje tapo dizainerių etalonas labiausiai išsivysčiusių pramoniniu narės.Kai kurie iš jų net tapo ginkluotųjų pajėgų TSRS ir naujosios Rusijos simbolis.Ačiū Shpagin mašinos ir šautuvai, tankai T-34 ir T-54 ", Katyusha" ir kitų Rusijos mirtinas produktai toli už šeštadalį žemės.MiG karo lėktuvai taip pat priklauso Rusijos ginklų klasika.
istorija KB MiG
konstruktorių biuras pradėjo dirbti prieš Didžiojo Tėvynės karo.Inžinieriai Mikoyan (brolis Stalino komisaro) ir Michailas Gurevičius 1940 sugebėjo sukurti puikią kovotojas, vienas iš geriausių pasaulyje savybių.Jis turėjo keletą trūkumų, bet ne iš pirmo bandymo kilimo metu tai lengvas greitis mašina su supaprastintomis kontūrų galėtų konkuruoti su bet Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje ar JAV orlaivių.
KB visada siekė ne tik sekti pasaulines tendencijas orlaivių pramonėje, bet ir galimybę jas klausti.Pirmasis gamyba reaktyvinis naikintuvas SSRS, MiG-9, buvo atsakas į sėkmingo įgyvendinimo KOP Vakarų orlaivių savo klasėje.
Reaktyviosios eros
nemalonus siurprizas Amerikos pilotų tapo MiG-15, greičio ir manevringumo savybes pranašesnis girti gamybos Northrop ir kitų gamintojų iš JAV, mano savo neprilygstamą techniką.Į dangų karingi Vietnamas pasirodė esąs puikus gynybos elementus MiG-17 ir MiG-21.Būta kitų modelių orlaivių, MiG-19 ir MiG-23.Tarp Izraelio ir Egipto sunkiojo Per karą "MiG-25 jau ne kartą pažeidė fronto liniją, todėl reidus į Tel Avivą.Ir nors ji neturėjo jokių ginklų, nebaudžiamumo sovietų lėktuvai tai plaukioja visoje šalyje, ginkluotas su naujausiais JAV oro gynybos sistemų užšaldyti daug hotheads.Regioninių konfliktų, kuriuose Sovietų MiG karo lėktuvai reiškėsi jos geriausiai numerį, tapo reklamuoti prekės ženklą, kokybės garantija ir aukščiausią efektyvumą Sovietų karinės įrangos natūra.Karūnavimo pastangos dizainerių buvo MiG-29.Techninės charakteristikos kovotojas ir šiandien, 37 metų po pagrindinio projektavimo darbų pabaigos, ji atitinka šiuolaikinius reikalavimus kovines transporto priemones savo klasėje.
svarbu vyriausybė užduotis
Be dešimtmečio pabaigoje - aštuntojo dešimtmečio pradžioje, pagrindinis "darbinis arklys" JAV karinių oro pajėgų ir nemažai šalių - potencialių priešų TSRS - buvo garsus F-4 "Phantom" įvairių modifikacijų bendrovės McDonnell Douglas.Šio orlaivio konstrukcija buvo labai sėkmingas, jis gali nuspręsti dėl universalaus pobūdžio problemos - nuo atlieka oro kovinį manevruoti prieš bombardavimą ir raketų smūgių antžeminius taikinius.Bet Vietnamo ir Artimųjų Rytų patirtis parodė, kad prieš sovietų MiG-21 ir dar anksčiau MiG-17 kovoti sunku.Nuostolių koeficientas nebuvo naudai amerikiečių.Jungtinėse Amerikos Valstijose pradėjo dirbti kuriant pakeitimo "Phantom", kuris lėmė naikintuvus F-14s "Tomcat" ir F-15 "Eagle".Sovietų oro pajėgų skubiai reikia modernizuoti, atsižvelgiant į perspektyvių projektų užsienio orlaivių gamintojai su savo "katėms" ir "erelius".CB MiG sovietų valdžia nustatyti užduotį.Iki 1977 rudenį buvau pasiruošęs vėliau MiG-29.Augimas prototipo įvyko spalio 6 d.Po penkerių metų, orlaivis priėmė oro pajėgos SSRS.
tiek apie išvaizdą
tais metais, net ir naujos rūšies ginklą išvaizda buvo valstybinė paslaptis.Iš tiesų, daugelis revoliucinis techniniai sprendimai, įskaitant konceptualus, tapo skiriamasis bruožas MiG-29.Nuotrauka netyčia paskelbti spaudoje, arba parašyti parodomąjį skrydį parodė per televiziją, gali atnešti specialistai priešo stovyklą galvoju apie židinių orlaivių pramonės ateitį.Pasak vyriausiojo dizaineris M. Waldenberg palaiko sėkmingai General Artem Mikoyan R. Belyakov idėja, kad lėktuvas buvo vadinamasis integrinis grandynas išdėstymą.Tai reiškia, kad nuo to priėmė pasaulio aviacijos divizijos struktūra plokštumoje ir į KB fiuzeliažo pasitraukė.Visi parasparnis sudaro lygiųjų perėjimų, Žuvo, su "klasikinių" šoninių sienų tik į nosį.
priemonės slaptumas nebuvo pernelyg atsargiai.Spy kitų žmonių tendencijas ir galintys specialistai suprojektavo MiG.Nuotrauka Kintamojo Įsiurbimo sakė: "Phantom", pagamintas vienoje iš oro šou, vartojama kartą neįkainojamos informacijos mūsų inžinierių.Tas pats vienetas buvo naudojamas MiG-23.
elektrinė ir skaičius "Bell»
Lėktuvų varikliai turi du (PO-oji arba RD-ZZK modifikacija "M"), nes jie yra žemiau kraštų.Jie gali pasiekti bendrą trauką 16 600 iki 17 600 kN (KAF).Jei mes atsižvelgti į tai, kilimo svoris mašinos daugiau nei 15 tonų, tai lengva padaryti išvadą, kad viršijo indikatoriaus blokas traukos ir svorio santykis vertę.Tai savo ruožtu reiškia, kad jei "MiG-29 nustatyti vertikaliai ir pareikšti Gazos ruože, netoli ribos, ji bus pakabinti vietoje, arba pakyla aukščiau be sparno liftas.Šis techninis funkcija leidžia ne tik parodyti unikalius akrobatinio skraidymo apie demonstracijas, bet taip pat turi svarbią praktinę reikšmę.Lokatoriai veikti Doplerio principu ir gali tik stebėti judančius objektus.Tuo įgyvendinimo "Bell" ir "Cobra" (ty vadinamieji figūrinio skraidymo, kurios metu yra "įšaldyti") iš MiG-29 greitis laiką yra lygi nuliui, ir visi kontrolės ir orientavimo oro gynybos priešo nebėra matyti savo ekranuose,
«žiaunos" MiG-29
lėktuvo konstrukcija, yra ir kitų sprendimų, kurie įrodo, šviežių metodus sprendžiant neatidėliotinas problemas.Galinga varomoji sistema reikalauja daug oro, ir ji yra išsiurbiamas į priimančią paėmimo dideliais kiekiais.Jei tako sniegu, ji yra pateikti į smėlį (kuris tam tikrose srityse, dažnai pasitaikantis), arba kitų teršalų, visa tai patenka į turbiną.Yra keletas būdų, kaip susidoroti su šia blogybe.Pavyzdžiui, galite įdiegti oro filtrai automobilyje.Tačiau jie taip pat linkę gauti užsikimšęs.Arba kitas sprendimas: patalpinti oro įleidimo angos didesnis.Bet jis skyla aerodinamines savybes karkaso.Atsižvelgiant į tai, MiG-29 dizainerių atveju ėmėsi neįprasto ir unikalų sprendimą.Oro įsiurbimo iki važiuoklė atitraukimo per papildomą įvadų viršutiniame aptako, kuri jungia sparnas fiuzeliažo.Šios dvi eilutės yra išdėstyti simetriškai dešinėje ir kairėje pusėje.Jie buvo vadinami "žiaunos".Per rengiantis ir sodinimas pagrindinio oro įsiurbimo visiškai uždarytas, ir tik po pakankamo aukščio saugaus eksploatavimo jie atidaryti.
Aviacijos
ne tik galingi varikliai ir puikūs aerodinamikos žinomų MiG-29.Specifikacijos, ką jie buvo rasprekrasno šiuolaikinėje oro kovoti negarantuoja pergalės, jei pilotas nėra skirta ergonominės sąlygos ir informacinę paramą, kad būtų užtikrintas trumpąją sprendimą galimybę.Vis dėlto, ketvirtos kartos į kažką įpareigoja, ypač naujausius pasiekimus elektronikos mūsų galimų oponentų visada buvo elgiamasi su dideliu dėmesiu.Tas faktas, kad informacinės ir kompiuterinės sistemos pagrindas yra Borto kompiuteris (tai TS100.02-06), nėra nieko nestebina.Pirmą kartą šalyje (ir galbūt pasaulyje), naudojami daug papildomų įrenginių palengvinti piloto darbą.Visų pirma, "Natasha" (kaip pilotai pravardžiuojamas Balso apdorojimo sistema ekranas, tai tikrai yra "Almaz-UP), malonus moteriškas vokalas jums pasakys, kad požiūris yra atliekamas remiantis aukščio arba greičio, įspėjimo apie priešo stokos, kurie ateina į uodegą, ar kitapavojus, klaidų ar sutrikimo.
vadovaujasi ginklai yra labai patogu.Informacija prognozuojama ant lango stiklo dalį baldakimu ir ausinės įdiegta orientacija.Jis pažvelgė į lėktuvą, priėmė sprendimą pulti spausdami apginklavimo - ir mes galime manyti, kad priešas yra ne daugiau.Toks yra mirtinas pažvelgti į mūsų pilotai.Ir jei jo galva ir prarado erdvinės orientacijos, tada nesijaudinkite, aš spaudžiamas kitą mygtuką ir pati plokštuma ir reguliuoti diferentą ir gyvūnais.
elektroninė valdymo sistema
Be šiuolaikinių karinių orlaivių aviacijos padalinti ir ginklų kontrolės sistema yra labai sunku.Be jautriai aptikti taikinius prieš žemės paviršiaus radaro laimėti šiandien fone yra beveik neįmanoma, tačiau prietaisas atlieka navigacijos funkciją.MiG-29 yra įrengta radaro tipo HO-93, galinčios lydėti dešimt tikslų vienu metu.Tai dalis Orientacinio ir navigacijos komplekso OEPRNK-29, kuris gali atlikti greitą žemėlapių, algoritmai apskaičiuoja išpuolius jūrų ir sausumos priešų tikslus.Savo struktūroje optinio stebėjimo sistemos OEPS-29, kai ji kreipėsi į naujausiais kvantinės fizikos vystymuisi.Tikslas yra aptinkamas ir pripažino esant 35 km atstumas (į Dogon) iki 75 km (laisvos vietos).Apskritai, valdymo sistema yra sudėtinga, bet, nepaisant to, tai yra patogu naudoti.
Šaudyti?
patirtis Vietnamo karo paaiškėjo, kad kai kurios raketų Kovos lėktuvai, ypač manevringas sunku.Atkirsti artileriją "Phantom", amerikiečiai buvo priversti sugalvoti specialius sustabdytas konteineriai su šautuvu ir šovinių.MiG-29 yra ginkluotas su rapid- (1500 raundai per minutę) pistoletas GS-301 vandeniu aušinamas, kuris turi šimtą raundų (30 mm) akcijų.
raketa Yra šeši išoriniai pilonai montuojami po sparnais.Priklausomai nuo užduoties, jie gali įdiegti SD (R-73 arba R-60m).Smogti antžeminius taikinius naudojami SD tipo X-25M.Išleidimą tokiomis priemonėmis yra atliekama arba pagal televizijos signalą arba lazerio spinduliu.Siekiant nevaldomų (NAR žurnaluose, bombų), pagamintą iš radaro.Jūrų tikslai įtakos UR X-29 ir Viršgarsinės kovos raketas kaip X-31A, kuri gali nešti MiG-29.Ginkluotės pažangūs modeliai raketų pastatytas į pakabos mazgai dizainas.
viso bombas ir raketas riboja maksimalų kovos apkrova 3 tonos (bazės modelis) ir 4, 5 tonų (MiG-29m).
TTX MiG-29 orlaivių
dydžio ir svorio šiek tiek mažiau šiuolaikinių Amerikos kolegomis, tarp kurių yra F-14 ir F-15.Sparnų ilgis Sovietų Interceptor šiek tiek daugiau nei 11 metrų (ties "Tomcat" tas pats, esant didžiausiam nurašymas, ir "adatos", - 13 m).Ilgis yra 17 metrų su štanga degalų (19 prie kiekvieno "amerikiečiai).MiG-29, sveria apie 15 tonų, tai yra lengviau abi plokštumos - galimas priešininkai (maždaug aštuoniolika tonų kiekvienas).Susieti dvi turbinos viršija amerikietiškų automobilių ir pasiekia 17 600 kN (14 500, į "Tomcat", ir šiek tiek daugiau nei 13 tūkst mažai. Į "Adata").
santykinai mažas plotas sparno (38 kv. M.) gali įspėti aukštą specifinė apkrova, tačiau tai kompensavo aukšto stiprumo sklandmeniui dėl to, kad integruotos išdėstymo ypatumai.Iš MiG-29 greitis siekia 2,3 m (2 450 km / h) denio varianto MiG-29K, tai yra šiek tiek mažesnis, 2300 km / val.Palyginimui: F-14, sugebėjo sukurti 1.88 m (1 995 km / h) ir F-15 - 2 650 km / h.Kitas svarbus rodiklis - iš kelio ilgis pakilimo ir nusileidimo metu.Kilimo MiG, tai yra pakankamai tako ilgis 700 metrų, o su degikliu -. Tik 260 metrų, jis sėdi ant platformos 600 metrų ilgio.Tai leidžia jį naudoti kaip vežėjas pagrindu orlaivio (su lyno stabdymo sistema), arba veikti netinkamai paruoštų aerodromų (ar net skyriuose plento, kaip tai atsitiko per Jugoslavijos karą).Apie tuos pačius razbezhno-yzer charakteristikas abu yra amerikietiškų automobilių.Galimybė naudoti kaip kovotojas dėl lėktuvnešių baze ir jei konstruktyviai kraštu padarė sulankstomas.Tūpimo greitis MiG-29 yra 235 km / h greičiu, kuri taip pat atkreipia dėmesį į savo "jūros siela".JAV palubniki turi tą patį per tą patį laikotarpį.
Praktinis lubų MiG pasiekia 17 tūkstančių metrų ir užima tarpinę padėtį tarp F-14 ir F-15.
vidutiniškai kovoja savybės sovietų MiG-29, techninių charakteristikų ir manevringumas, kad būtų galima teigti, kad orlaivis yra pranašesnis visų užsienio analogais, sukurta tuo pačiu metu, kaip jis.Gebėjimas išnyksta iš radarų ekranų į oro mūšyje tarp daro ši mašina unikali.Naujovės taikomos kontrolės sistemos, vidaus aviacijos pramonė atnešė į naują lygmenį.Taip pat yra svarbu, kad MiG-29 turi platų potencialą modifikacijos.Jo nukreipimas iš įvairių rūšių, skirtingų skrydžių diapazonas, su skirtingais funkcinę paskirtį laive elektroninės įrangos, nuo mokymo prie priekinės linijos kovotojas "plaukioja stalas", išleista daugiau nei dviejų dešimčių.Du iš jų (MiG-33 ir MiG-35) pabrėžiama nepriklausomos modelio linijos CB juos.Mikoyan ir Gurevičius.
Su įvairių emblemų kraštus
Po žlugimo SSRS vieno būklė karinis laivynas buvo padalinta tarp buvusių sovietinių respublikų.Patiria finansinių sunkumų, daugelis jų pradėjo pardavinėti savo nepageidaujamą įrangą.Pavyzdžiui, Moldovos prarado į Jungtines Amerikos Valstijas du dešimtmečius naudotų MiG-29.Kiekvieno orlaivio kaina buvo $ 2 milijonų eurų, kuri yra daug mažesnė už rinkos kainą.Amerikiečiai tai kolektoriaus reikia dirbti taktiką kovojant su oro pajėgos, ginkluoti, su kuria jis yra.PPG buvo parduota konfliktų zonose Afrikoje, Azijoje ir kitose pasaulio dalyse.
Force šalys narės Varšuvos pakto taip pat ginkluoti PPG-29.Beveik visi jie prieinami per "partneris" Rusijos NATO veidą.Vokietijos Luftwaffe pilotai pripratę daugiausia amerikiečių technologija, buvo maloniai nustebinti gerą aptarnavimą bei ergonomiška valdymo - būdingų savybių "MiG-29 sovietinių naikintuvų nuotraukas su Maltos kryžių (identifikavimo požymiai Vokietijos karinių oro pajėgų), pirmą kartą sukėlė uninitiated nesuprantamas, o tada visi priprato prie jo.
orlaivis yra paslauga su daugiau nei dvidešimt penkių šalių, ir jie jį pakeisti, o viskas yra nesiruošia.
Renkantis gynybos produktų užsienio vyriausybės vadovaujasi daugiausia kovoja savybes ir politinius motyvus tiekėją.Tačiau labai svarbu yra finansinis aspektas sandorį.MiG-29, kuris kainuoja apie 70-75000000 JAV dolerių už vienetą, gali išspręsti daugumą konkrečių karinių užduočių geriau nei savo transatlantinės varžovą F-15, už kuriuos "paprašė" šimtus milijonų.Mūsų laikais krizės, toks skirtumas yra aiškiai žaisti į Rusijos rankas "Oboroneksportu".
Kovoti patirtis MiG
Tol, kol konkurencija "tilteliai" ("Fulcrum", nes NATO pavadino MiG-29) ir Amerikos "Orlovas» F-15 buvo teorinio pobūdžio, tai galima ginčytis dėl to, kokiosOrlaivis geriau.Pirmasis didelis nekilnojamojo susitinka dviejų varžovų mašinų vyko danguje virš Persijos įlankos (1991, operacija "Audra dykumoje").Atsižvelgiant į bendrą sėkmę fone, dėl kruopštaus pasirengimo, informacijos ir analizės programinė įranga ir kiekybinį pranašumą, privalumas tokių kaip blogai buvo apšviestas, kad per tam Allied orlaivių įlankos karo ir nesugebėjo laimėti bent vienas patvirtino pergalę prieš Irako MiG29.Techninės charakteristikos kolektoriaus pilotų Husseinas sukūrė iš lėktuvo pergalių sąlygas, dokumentais atveju britų "Tornado" Irako vakaruose sunaikinimo (pagal nepatvirtintų pranešimų, jis buvo ne tik vienas).
13 Jugoslavijos MiG-29 (buvo 15 Ginkluotosios su Jugoslavija, tačiau du agresijos viršuje pasirodė esąs netinkamas išvykimų) atlaikė daug kartų didesnis nei NATO pajėgų.Kažkaip paslaptingai Amerikos pilotai (jų teigimu) sudėjo juos 24. Iš tikrųjų, tai buvo ne toks bravura kaip pranešė NATO pilotais.Keturi vienetai buvo subombarduota oro uoste, vienas kolektoriaus prarado dėl nelaimingo atsitikimo.
